WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаРозміщення продуктивних сил (РПС) → Автомобільна промисловість країн СНД - Курсова робота

Автомобільна промисловість країн СНД - Курсова робота

визнаний банкрутом, народиться заново. Наприкінці 1997 року була досягнута домовленість між ЄрАЗом і АТ Москвич про складання в Єревані Москвичів. Спочатку тут розгорнуть складання з московських
комплектів. А якщо знайдуться засоби, буде налагоджене і кузовне виробництво. Темпи складання повинні скласти 250-300 автомобілів у день.
DAEWOO
Піонером широкомасштабного розвитку складального виробництва в СНД стала фірма Daewoo, при участі котрої вікрито вже
три значних підприємства - у Росії, Узбекистані і на Україні.
Спільне підприємство Uz-Daewoo випускає автомобілі Daewoo Nexia, Tico і Damas. На заводі в Асаці налагоджене кузовне
виробництво, багато комплектуючі виготовляються на місці - наприклад, деталі інтер'єра і бампери. З Кореї привозять
тільки високотехнологічні вузли (двигуни і КПП).
За прогнозами, у 2000 році в Асаці зберуть біля 70000 машин (при проектній потужності заводу 200000 у рік). Більш 30% прийдеться на Daewoo Nexia, біля 50% - на Tico, біля 15% - на Damas. Цього року в Росію буде експортовано приблизно 20000 автомобілів (на Daewoo Nexia прийдеться біля 80%).
У найближчому майбутньому на підприємстві Uz-Daewoo обіцяють розгорнути виробництво машинки Daewoo Matiz і модернізувати
Tico (зокрема, карбюратори поступляться місцем системі інжектору, зміниться інтер'єр). Піддасться косметичному омолодженню Nexia. Тепер на машину будуть установлювати двигуни обсягом 1,3, 1,5 і 1,6 літра.
Компанія Донінвест із Ростову-на-Дону, що почала декілька років тому роботу по складанні Daewoo Nexia і Daewoo Espero, розвертає в Таганрозі повномасштабне виробництво автомобілів Донінвестмоделей ASSOL, ORION і KONDOR, що є точними копіями автомобілів Daewoo Lanos, Nubira і Leganza відповідно. Проектна потужність нового заводу -
250000 автомобілів у рік. На Ассоль прийдеться 60% загального обсягу випуску, на Оріон - 30%, а на Кондора - 10%. На площах ростовського заводу, що звільнилися, Червоний Аксай почнуть складання бездоріжників Musso і Korando, що уже сертифіковані в Росії.
Цього року побачили світло перші автомобілі від шлюбу Запорізького автозаводу з Daewoo (корейці володіють 50% акцій спільного підприємства АвтоЗАЗ-Daewoo). Зараз із конвеєра сходять обновлена Таврія і зібрані по технології Daewoo Lanos і Daewoo Leganza. Таврії як і раніше збирають у Запоріжжя, а випуск Daewoo налагодили в Іллічевську.
Плани такі: 40000 Таврія і 30000 автомобілів Daewoo у рік (поки зібрано 14000 автомобілів різних моделей). Для українського ринку цього поки вистачить. Крім того, зараз ведуться переговори з фірмою Adam Opel AG про випуск автомобілів Opel Astra у кількості 8000-12000 штук у рік.
HYUNDAI
Автосбірні підприємства відкриті в місті Балаково Самарськой області (там збирають Hyundai Sonata) і в Іжевську (на Іжмаше йде складання моделі Accent). Правда, масштаби випуску тут невеличкі і навряд чи можуть конкурувати з Daewoo і Kia. У перспективі - відкриття заводу в Москві.
KIA
Незважаючи на халепи з фірмою Kia, що нині виставлена на продаж, калінінградський завод Автотор продовжує нарощувати темпи складання автомобілів Kia Clarus і Kia Avella із корейських машинокомплектів. Після недавнього зниження цін на
ці машини обсяг продажів досяг 500 автомобілів на місяць, а усього за першу половину цього року продано 2300 машин. У листопаді
планується поставити "під викрутку" обновлені моделі Avella і Clarus, а в жовтні - бездоріжники Sportage. Під замовлення тут можуть зібрати великий седан Enterprise і навіть родстер Elan. А весною-літом майбутнього року планується налагодити повноцінне виробництво, включаючи зварювання і фарбування кузовів. Не виключено також, що пізніше в Калиниграді буде організоване складання автомобілів BMW 5-ї серії.
RENAULT
Засноване московським урядом і фірмою Renault ОАО Автофрамос по виробництву автомобілів Renault Megane
запропонує свою продукцію наприкінці осені. Виробництво розміщається на площах АТ Москвич. Планований обсяг випуску -
120000 автомобілів у рік. Спочатку буде розгорнута дозбірка практично готових автомобілів, а пізніше повинно вступити в будуй повноцінне виробництво.
FORD
СП Ford Union під Мінському початок свою роботу 30 липня 1997 року. Тут збирають хетчбеки і седани Ford Escort, а також мікроавтобуси і фургони Ford Transit.
Проектна потужність підприємства - 6000 автомобілів у рік. Поки завод працює в пілсилы: цього року тут повинні зробити біля 3000 автомобілів, 80-90% який відправляються в Росію. Через декілька років Escort замінять на нову модель Focus. Крім того, майже завершене підготування бізнес-плану по складанню автомобілів Ford під Пітером (м. Всеволожськ, АТ Червоний дизель).
Консулом США в Санкт-Петербурзі навіть називалася дата відкриття виробництва - 22 жовтня.
GENERAL MOTORS
Зараз у Єлабузі випускають задні- і повнопривідні варіанти автомобіля Chevrolet Blazer. На прихожі з Бразилії в недозібранні автомобілі встановлюють сидіння, обшивку дверей, фари і бампери. Трудомісткість усього складання - 4,5 людино-години. До 2000 року планується налагодити штампування, зварювання і фарбування кузовів. Крім того, тут повинні почати складання автомобілів Opel Vectra.
FIAT
Спільне підприємство ОАО ГАЗ і концерну FIAT - Нижгород Моторс - у вересні-жовтні приступає до складання седанів Fiat Siena і Fiat Marea, а також універсалів Fiat Palio Weekend. Спочатку буде налагоджене складання автомобілів з імпортних машинокомплектів із невеличких долей російських комплектуючих (зокрема, на машини будуть установлювати вітчизняні сидіння). До 2003 року в Нижньому засвоять виробництво кузовів комплектуючих. Проектна потужність - 150000
автомобілів у рік, але в найближчі декілька років випуск навряд чи перевищить 50000 автомобілів. До кінця поточного року в Нижньому
повинні зробити 4000 Фіатів. Автомобільні заводи й автозбірні виробництва на території СНД
1102 "Таврія"
Сеанс східної терапії
Біля 300 змін внесли спеціалісти Daewoo Motor в українську "Таврії" після того як купили частину "АвтоЗАЗу". Говорять, корейці звільнили половину менеджерів і замінили імпортними багато комплектуючі. Що утворилося? Машина перестала ламатися і гриміти, як консервна банка.
З"явилась десять років тому на наших дорогах мікролитражка "Таврія" не визнала визначені симпатії. Мабуть, дісталися б їй лаври "народного автомобіля", якби не одна обставина: занадто часто вона ставала завсідником підприємств автосервісу.
Довго билися запорізькі інженери над тим, щоб їхній автомобіль, залишаючись не особливо дорогим, зруйнував, нарешті, стереотип зневажливого до себе відношення: споживачу були
Loading...

 
 

Цікаве