WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаРізне → Пасажирські перевезення - Курсова робота

Пасажирські перевезення - Курсова робота

місяцям року.
Таблиця 6
Місяці року Маршрути %
№ 41 № 66
Січень 416 115 208 334 7,57
Лютий 332 563 166 502 6,05
Березень 454 045 227 323 8,26
Квітень 466 137 233 378 8,48
Травень 515 609 258 148 9,38
Червень 499 118 249 891 9,08
Липень 549 690 275 210 10,00
Серпень 482 629 241 635 8,78
Вересень 532 647 266 678 9,69
Жовтень 416 115 208 334 7,57
Листопад 432 607 216 590 7,87
Грудень 399 625 200 077 7,27
Всього за рік
5 496 900
2 752 100
100
2.2.5.1. Визначаємо середньомісчний обсяг перевезень.
Qмср = Qріч
12
Qмср (№ 41) = 5 496 900 = 458 075 пас.
12
Qмср (№ 66) = 2 752 100 = 229 341 пас.
12
2.2.5.2. Визначаємо коефіцієнт нерівномірності перевезень по місяцям року.
kмн = Qмmax
Qмср
де Qмmax - максимальний обсяг перевезень за місяць
kмн (№ 41) = 549 690 = 1,2
458 075
kмн (№ 66) = 275 210 = 1,2
229 341
2.2.6. Визначаємо обсяг перевезень по днях тижня.
Обсяг первезення по днях тижня на маршрутах № 41 та № 66.
Таблиця 7
Дні тижня Маршрути %
№ 41 № 66
Понеділок 14 514 6 791 13,73
Вівторок 14 345 6 712 13,57
Середа 15 022 7 029 14,21
Четвер 13 161 6 158 12,45
П'ятниця 19 630 9 185 18,57
Субота 14 852 6 950 14,05
Неділя 14 186 6 638 13,42
Всього за тиждень
105 710
49 463
100
2.2.6.1. Визначаємо середній обсяг перевезень за тиждень.
Qm = Qріч . 7
365
Qm (№ 41) = 5 496 900 . 7 = 105 420 пас.
365
Qm (№ 66) = 2 752 100 . 7 = 52 780 пас.
365
2.2.6.2. Визначаємо середньодобовий обсяг перевезень.
QДср = Qm
7
QДср (№ 41) = 105 420 = 15 060 пас.
7
QДср (№ 66) = 52 780 = 7 540 пас.
7
2.2.6.3. Визначаємо коефіцієнт нерівномірності обсягу перевезень по днях тижня.
kндоб = Qдобmax
Qдобср
kндоб (№ 41) = 19 630 = 1,3
15 060
kндоб (№ 66) = 9 185 = 1,2
7 540
2.2.7. Визначаємо пасажирообіг на маршрутах.
Пасажирообіг на маршруті № 41
Таблиця 8
Прямий напрямок Зворотній напрямок
№ зуп l пр Кіль-ть пасажир. Р № зуп l пр Кіль-ть пасажир. Р
Qз Qв Qї Qз Qв Qї
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 - 3905 - - - 5 - 3570 - - -
2 4,8 1655 395 3905 18744 4 5,4 1510 585 3570 19278
3 4,4 1535 1865 5165 22726 3 6,2 2025 1195 4495 27869
4 5,7 615 2085 4835 27559,5 2 4,4 245 1095 5325 23430
5 5,9 - 3365 3365 19853,5 1 4,8 - 4475 4475 21480
? 20,8 7710 7710 17270 88883 ? 20,8 7350 7350 17865 92057
Визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в прямому напрямку:
- на 1й зупинці автобус стояв, тому в колонці "Їхало" ставимо прочерк;
- від першої до другої зупинки проїхала та кількість пасажирів, що ввійшла в автобус на зупинці (першій), тобто 3 905 пасажирів;
- на 2й зупинці з проїхавших 3 905 пасажирів вийшло 395 (мінусуємо) та 1 655 ввійшло (додаємо), тоді
Q1-2 = 3 905 пас.
Q2-3 = 3 905 - 395 + 1 655 = 5 165 пас.
Q3-4 = 5 165 - 1 865 + 1 535 = 4 835 пас.
Q4-5 = 4 835 - 2085 + 615 = 3 365 пас.
Так само визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в зворотньому напрямку:
Q5-4= 3 570 пас.
Q4-3 = 3 570 - 585 + 1 510 = 4 495 пас.
Q3-2 = 4 495 - 1 195 + 2 025 = 5 325 пас.
Q2-1 = 5 325 - 1 095 + 245 = 4 475 пас.
Складаючи пасажиропотік між зупинками, отримуємо пасажиропотік по цілому маршруту в прямому та зворотньому напрямках.
?Qпр = 3 905 + 5 165 + 4 835 + 3 365 = 17 270 пас.
?Qзв = 3 570 + 4 495 + 5 325 + 4 475 = 17 865 пас.
Середній пасажиропотік між зупинками:
Qср = ?Qпр (зв)
(а - 1)пр (зв)
де а - кількість зупинок на маршруті.
Qсрпр = 17 270 = 4 317,5 пас.
5-1
Qсрзв = 17 865 = 4 466,25 пас.
5-1
Визначаємо коефцієнт нерівномірності пасажиропотоків по напрямках:
kн = Qсрmax
Qсрmin
kн = 4 466,25 = 1,03
4 317,5
Визначаємо коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоків по дільницях в прямому та зворотньому напрямках:
kд = Qпр (зв)
Qсрпр (зв)
kд пр = 5 165 = 1,18
4 317,5
kд зв = 5 325 = 1,19
4 466,25
Як бачимо, нерівномірність пасажиропотоку, по дільницях маршруту в прямому та зворотньоу напрямках пратично однакова.
Визначаємо пасажирообіг на маршруті в прямому напрямку:
Р1-2 = Q1-2 . l1-2 = 3 905 . 4,8 = 18 744 пас.км
Р2-3 = 5 165 . 4,4 = 22 726 пас.км
Р3-4 = 4 835 . 5,7 = 27 559,5 пас.км
Р4-5 = 3 365 . 5,9 = 19 853,5 пас.км
Так само визначаємо пасажирообіг в зворотньому напрямку:
Р5-4 = Q5-4 . l5-4 = 3 570 . 5,4= 19 278 пас.км
Р4-3 = 4 495 . 6,2= 27 869 пас.км
Р3-2 = 5 325 . 4,4= 23 430 пас.км
Р2-1 = 4 475 . 4,8= 21 480 пас.км
Визначаємо пасажирообіг в цілому на маршруті в прямому та зворотньому напрямках:
Рпр(зв) = Р1-2 + Р2-3 + ……… + Рn-i-n
Рпр = 18 744 + 22 726 + 27 559,5 + 19 853,5 = 88 883 пас.км
Рзв = 19 278 + 27 869 + 23 430 + 21 480 = 92 057 пас.км
Р = Рпр + Рзв = 88 883 + 92 057 = 180 940 пас.км
Визначаємо середню відстань поїздки одного пасажира:
lсп = Р
Q
lсп = 180 940 = 5,14 км
35 135
Визначаємо коефіцієнт змінності пасажирів на маршруті:
?зм = Lм
lсп
?зм = 20,8 = 4,05
5,14
Середня довжина перегону:
lпер = Lм
?а - 2
lпер = 20,8 = 6,93 км
5 - 2
Визначаємо річний пасажирообіг:
Рріч = Qріч . lсп
Рріч = 5 496 900 . 5,14 = 28 254 066 пас.км
Пасажирообіг на маршруті № 66
Таблиця 10
Прямий напрямок Зворотній напрямок
№ зуп l пр Кіль-ть пасажир. Р № зуп l пр Кіль-ть пасажир. Р
Qз Qв Qї Qз Qв Qї
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 - 1200 - - - 6 - 990 - - -
2 3 700 790 1200 3600 5 4,6 690 710 990 4554
3 3,4 640 800 1100 3740 4 4,4 620 560 970 4268
4 3,5 770 720 950 3325 3 3,5 580 520 1030 3605
5 4,4 790 640 1000 4400 2 3,4 560 690 1090 3706
6 4,6 - 1150 1150 5290 1 3,0 - 960 960 2880
? 18,9 4100 4100 5400 20355 ? 18,9 3440 3440 5040 19013
Визначаємо пасажиропотік між зупинками при русі в прямому напрямку:
- на 1й зупинці автобус стояв, тому в колонці "Їхало" ставимо прочерк;
- від першої до другої зупинки проїхала та кількість пасажирів, що ввійшла в автобус на зупинці (першій), тобто 1 200 пасажирів;
- на 2й зупинці з проїхавших 1 200 пасажирів вийшло 790 (мінусуємо) та 700 ввійшло (додаємо), тоді
Q1-2 = 1 200 пас.
Q2-3 = 1 200 - 790 + 700 = 1 100 пас.
Q3-4 = 1 100 - 800 + 640 = 950 пас.
Q4-5 = 950
Loading...

 
 

Цікаве