WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаОрганізація виробництва, Трудове право України, Cоцзахист → Діагностування гідравлічних приводів зернозбиральних комбайнів під час підготовки до жнив і в процесі збирання врожаю - Реферат

Діагностування гідравлічних приводів зернозбиральних комбайнів під час підготовки до жнив і в процесі збирання врожаю - Реферат

Для визначення загального технічного стану гідравлічного приводу кермового керування за прогрітої робочої рідини та номінальної частоти обертання колінчастого вала двигуна виконують 5–6 повних поворотів керованих коліс із максимальною швидкістю обертання кермового колеса. Якщо швидкість обертання кермового колеса менше 60 об./хв, а зусилля для обертання кермового колеса більше 5 кгс, то слід провести поелементне діагностування з використанням відповідних засобів.

Подачу насоса визначають за номінальної частоти обертання колінчастого вала двигуна закрученої рукоятки комутатора і прогрітої робочої рідини, за описаною технологією, і порівнюють її з даними в таблиці. Для визначення тиску спрацювання запобіжного клапана рукоятку комутатора викручують до упору, двигуну встановлюють середню частоту обертання колінчастого вала, керовані колеса повертають з крайнє положення і кермове колесо утримують у крайньому положенні, а рукоятку витратоміра повертають у положення "Закрито". За даними манометра витратоміра визначається тиск спрацювання запобіжного клапана і порівнюється з даними в таблиці. Втрати робочої рідини в елементах гідроприводу кермового керування після гідронасоса визначають аналогічно тій технології, що і для основного гідроприводу, утримуючи кормове колесо в крайньому положенні. Для визначення технічного стану насоса-дозатора за номінальної частоти обертання колінчастого вала двигуна кермове колесо повертають у крайнє положення й утримують, прикладаючи до нього зусилля 8–10 кгс. За такого режиму впродовж 3 хв заміряють швидкість обертання кермового колеса, яка має не перевищувати 3 об./хв.

Манометр для контролю тиску робочої рідини в системі керування (підживлення) аксіально-поршневого насоса під'єднується за допомогою перехідників і трубопроводу на місце технологічної пробки. Вакуумметр під'єднується коло фільтра за допомогою перехідників і трубопроводу. Для вимірювання високого тиску манометр під'єднується на місце технологічної пробки в корпусі гідромотора. У дренажній магістралі тиск контролюється манометром, який під'єднується на місце технологічної пробки в корпусі гідромотора. Витратомір під'єднується до аксіально-поршневого насоса під час визначення його подачі тільки після визначення інших діагностичних параметрів. Для під'єднання витратоміра фланець рукава високого тиску, по якому робоча рідина нагнітається від гідронасоса до гідромотора, від'єднують біля насоса, а потім за допомогою подовжених болтів під'єднується корпус витратоміра і фланець. Під'єднавши засоби контролю, крім витратоміра, запускають двигун і після прогрівання робочої рідини встановлюють номінальне значення частоти обертання колінчастого вала двигуна. За нейтрального положення важеля керування подачею аксіально-поршневого насоса контрольовані діагностичні параметри повинні мати такі значення: тиск у системі керування — 15–18 кгс/см2; вакуум в усмоктувальній магістралі — не більше 0,245 кгс/см2; тиск у дренажній системі — не більше 2,45 кгс/см2; тиск у магістралях "насос-мотор" — 15–18 кгс/см2, і різниця в магістралях не більше 3 кгс/см2. Невідповідність діагностичних параметрів під час контролювання вказаним значенням може бути наслідком таких несправностей: недостатня кількість робочої рідини у баку; робоча рідина не тієї марки або не прогріта до потрібної температури; порушено привід аксіально-поршневого насоса та насоса підживлення; розрегулювалися запобіжний клапан насоса підживлення або переливний клапан клапанної коробки. Значна різниця тиску в магістралях "насос-мотор" свідчить про те, що золотник розподільника не встановлюється в нейтральне положення. Підвищення вакууму може бути внаслідок забруднення фільтрів та усмоктувальних трубопроводів або їх деформування. Під час переміщення важеля керування подачею аксіально-поршневого насоса в крайні положення, що відповідають рухові комбайна "Вперед" і "Назад" (важіль включення передач коробки діапазонів швидкостей перебуває в нейтральному положенні), тиск у системі підживлення має бути 10–13 кгс/см2, а різниця значень тиску на гідромагістралях "насос-мотор" має не перевищувати 5 кгс/см2. Для визначення діагностичних параметрів гідравлічного приводу ходової системи під навантаженням комбайн надійно загальмовують, включають першу передачу коробки діапазонів швидкостей та встановлюють середню частоту обертання колінчастого вала двигуна. Важіль керування подачею аксіально-поршневого насоса на короткий термін встановлюють у положення, що відповідає рухові комбайна "Вперед" і "Назад", спостерігаючи за показаннями приладів: тиск у системі підживлення має бути 10–13 кгс/см2; тиск у магістралях "насос-мотор" має бути 340–360 кгс/см2; тиск у дренажній системі — 2,5 кгс/см2. За невідповідності отриманих значень діагностичних параметрів нормативним слід провести регулювання відповідних клапанів. Якщо за справних клапанів високого тиску тиск в обох магістралях "насос-мотор" менше за нормативні значення, то слід перевірити технічний стан аксіально-поршневих насоса і мотора. Якщо за справних клапанів високого тиску в одній з магістралей "насос-мотор" тиск перебуває у вказаному діапазоні, а в іншій магістралі "насос-мотор" значення тиску менше за указане, то слід перевірити технічний стан шунтувального золотника та переливного клапана клапанної коробки мотора, а також запірних (зворотних) клапанів аксіально-поршневого насоса. Для визначення технічного стану аксіально-поршневого насоса до нього під'єднують витратомір за схемою, поданою на рис. 3 (витратомір під'єднують до магістралі, якою робоча рідина нагнітається для переміщення комбайна "Вперед"). Запускають двигун і за прогрітої робочої рідини встановлюють номінальне значення частоти обертання колінчастого вала (важіль увімкнення передач коробки діапазонів швидкостей має бути в нейтральному положенні). Важіль керування подачею аксіально-поршневого насоса переміщують у крайнє положення, що відповідає рухові комбайна "Вперед", і спостерігають за показаннями манометра витратоміра. Витратомір протаровано так, що номінальному значенню подачі аксіально-поршневого насоса відповідає тиск 240 кгс/см2, допустимому — 168 кгс/см2, а граничному — 96 кгс/см2. Якщо технічний стан аксіально-поршневого насоса відповідає нормативним значенням, а значення діагностичних параметрів, які характеризують загальний технічний стан гідравлічного приводу ходової системи вийшли за межі граничних значень, то потрібно зняти гідромотор і визначити втрати робочої рідини в його спряженнях.

По закінченні діагностування засоби діагностування демонтують, а всі зняті та від'єднані елементи встановлюють на свої місця. Запускають двигун і перевіряють функціонування гідрофікованих механізмів.

Loading...

 
 

Цікаве