WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаДПЮ, Військова справа → Методика прийому бойової машини 9А52 - Курсова робота

Методика прийому бойової машини 9А52 - Курсова робота

З метою визначення фактичного технічного стану БМ 9А52 проводяться перевірки систем, механізмів і агрегатів на функціонування.

Перевірки на функціонування плануються наступним чином:

  1. Для проведення перевірок визначається повний робочий день.

  2. Складається рапорт на отримання дозволу на проведення перевірок і подається по підпорядкованості. В рапорті вказуються:

2.1. Мета проведення.

2.2. Дата проведення.

2.3. Обсяг перевірок.

2.3. Кількість палива з розрахунком-обгрунтуванням.

Рапорт з резолюцією командира військової частини про надання дозволу на проведення перевірок БМ на функціонування є підставою для:

  1. Включення БМ до "Книги заявок на вихід машин" і отримання "шляхового листа" у начальника авто служби.

  2. Отримання "робочого листа роботи агрегату" у начальника служби РАО.

  3. Отримання розрахункової кількості дизельного палива за "шляховим листом" для списання його на роботу силової установки шасі.

  4. Отримання розрахункової кількості дизельного палива за "робочим листом роботи агрегату" для списання його на роботу двигуна агрегату живлення).

Для проведення перевірок БМ на функціонування необхідно підготувати інструкції з експлуатації і з технічного обслуговування БМ та її складових частин.

Після переведення БМ в бойове положення проводиться огляд і перевірка роботи механізмів.

При огляді БМ перевіряється кріплення вузлів і механізмів. Особливу увагу звернути на стан напрямних та їхнє кріплення.

При перевірці роботи механізмів перевірити роботу приводу вертикального наведення, відхиляючи маховик ВН на пульті Н почергово в обох напрямках і відпускаючи його. При відхиленні маховика ВН у положення "ВВЕРХ", кут підвищення ПідЧ повинен збільшуватися, у положення "ВНИЗ" – зменшуватися. Якщо відпустити маховик, то він повинен повернутися і зайняти нульове положення, а ПідЧ – зупинитися.

Перевірити роботу приводу горизонтального наведення, відхиляючи маховик ГН на пульті Н почергово в обидві сторони і відпускаючи його. При відхиленні маховика ГН у положення "ВПРАВО" ПовЧ повинна обертатися вправо, при відхиленні маховика ГН у положення "ВЛЕВО" повинна обертатися вліво, якщо відпустити маховик – зупинитися.

Перевірити можливість одночасного наведення маховиками ВН і ГН.

Перевірка прицільних пристроїв поділяється на часткову і повну.

Повна перевірка прицільних пристроїв проводиться при технічному обслуговуванні №1.

Часткова перевірка прицільних пристроїв проводиться кожного разу при підготовці БМ до роботи і включає:

  1. Перевірку нульових установок прицілу.

  2. Перевірку нульової лінії прицілювання.

Перед перевіркою прицільних пристроїв необхідно підготувати БМ, для чого:

1. Встановити БМ на рівну площадку і перевести в бойове положення, ретельно протерти контрольну площадку на люльці, встановити ПовЧ в положення 00 щодо подовжньої осі машини, а ПідЧ перевести в горизонтальне положення по контрольному рівню за допомогою домкратів і приводу вертикального наведення;

2. На передньому зрізі базової напрямної наклеїти по рискам перехрестя з ниток товщиною не більш 1 мм;

3. На задню частину базової напрямної установити втулку 9А52.22.070.

Перевірку нульових установок прицілу проводити в такій послідовності:

1. Встановити контрольний рівень на зрізі корзинки панорами паралельно поперечному рівню і, обертаючи маховичок настановного гвинта механізму поперечного качання прицілу, вивести бульку контрольного рівня на середину, при цьому булька поперечного рівня повинна бути на середині;

2. Повернути контрольний рівень на зрізі кошика панорами на 900 і, обертаючи рукоятку маховика кутів прицілювання, вивести бульку контрольного рівня на середину;

3. Вивести бульку подовжнього рівня на середину, обертаючи маховик механізму кутів місця цілі.

Після проведення перерахованих дій на шкалах механізмів кутів прицілювання і місця цілі повинні бути нульові установки (на шкалі механізму кута прицілювання 0–00, на шкалі механізмів кутів місця цілі 30–00), а бульки поперечного і подовжнього рівнів прицілу повинні знаходитися на середині.

Якщо установка на шкалі кутів місця цілі буде не 30–00, то треба вигвинтити на один-два обороти гвинт, що стопорить кільце, на який нанесена шкала тисячних, повернути кільце так, щоб розподіл 30–00 його шкали стали проти риски покажчика і закріпити кільце гвинтом

Якщо нульове положення шкали тисячних кутів прицілювання не співпадає з рискою покажчика, то необхідно вигвинтити на один-два обороти стопорні гвинти на торцевій поверхні маховика і повернути кільце зі шкалою тисячних так, щоб нульова позначка шкали стала проти риски покажчика і закріпити кільце гвинтами.

Перевірку нульових установок прицілу з подовжувачем проводити в такій послідовності:

1. Подовжувачем користуються при взаємному визируванні машин між собою і з машиною старшого офіцера батареї;

2. Зняти панораму й установити подовжувач у корзину панорами, який повинен бути надійно закріплений в ній і не повинен хитатися відносно корзини панорами;

3. Встановити панораму, верхівка центрального угольника панорами повинна збігатися з перехрестям панорами з подовжувачем на щиті.

Допускається розбіжність у вертикальній площині до 0–03. В запобігання переплутування подовжувачів на кожнім з них є номер прицілу до якого він доданий.

Перевірку нульової лінії прицілювання по віддаленій точці на місцевості робити в такій послідовності:

1. Вставити панораму в кошик і закріпити її зажимним гвинтом;

2. Встановити приціл вертикально по поперечному рівню;

3. Встановити по шкалам тисячних кутів прицілювання значення 0–00;

4. Візуючи через перехрестя ниток, навести базову напрямну в точку наведення, розташовану від БМ на відстані 800–1000 м;

5. Обертаючи маховики кутоміра і відбивача панорами, сполучити верхівку центрального угольника з точкою, у яку наведено перехрестя базової напрямної, при цьому на шкалах кутоміра панорами повинна бути установка 30–00, а на шкалах відбивача 0–00.

При відхиленні в установках кутоміра і відбивача більше половини тисячної необхідно послабити затискні гайки маховиків кутоміра і відбивача панорами і повернути кільця з розподілом так, щоб нульові установки їх стали проти рисок покажчиків. Після цього загвинтити затискні гайки. Якщо знадобиться пересунути кільце кутоміра, то треба послабити гвинти, що закріплюють кільце, і повернути його до співпадання розподілу 30–00 з рискою покажчика

При перевірці кутомірних шкал панорами необхідно перевірити і візирне пристосування голівки панорами. Якщо обрана точка наведення не буде між дротиками і щілиною візирної коробки, то обертаючи гвинти, якими закріплений дріт, пересунути її так, щоб через візирне пристосування була видною точка наведення.

Перевірка роботи НАПП від виносного пульту:

1. Превести пакет у зону "С" і виключити привід. Двигун шасі не глушити, встановити обороти в межах 1600–1700 об/хв;

2. З'єднати індикатор 9А52.22.260 і пристрій стикувальний 9А52.22.370 до 1-ої труби;

3. Істикувати від роз'єму Ш З пульта АДВ (127П9) джгут 132Ж9.

4. Під'єднати жгут 133Ж9 до роз'єму Ш З пульта АДВ і стикувальному пристрою 9А52.22.370;

5. Під'єднати кабель виносного пульта до роз'єму Ш57 на бічній стінці додаткової кабіни;

6. Встановити на пульті АП перемикач "ЗАДАНИЕ" у положення 1;

7. Встановити на пульті АДВ тумблери ВД, АКД, ПУСК АДВ у верхнє положення, а тумблер "ОТРАБОТКА Т" в нижнє положення;

8. Набрати на перемикачах КІ, К2, Ф, Т, ΔТ пульта АДВ дані у відповідності з табл. I додатку 3 – згідно номеру каналу, що перевіряється;

9. Включити на пульті АП тумблер ПИТАНИЕ НАПП, при цьому:

9.1 На пульті АП лампа НАПП/АДВ повинна мигати, повинно засвітитися світлодіод, що відповідає номеру каналу, що перевіряється;

9.2 На виносному пульті лампа НАПП/АДВ повинна мигати;

10. Вставити в гніздо виносного пульта ключ 9ВСб 00–10 і повернути його в положення "РАБОТА", одночасно включити секундомір, при цьому:

10.1 На пульті АП лампа "НАПП/АДВ" повинна припинити миготіння і горіти постійно, світлодіод повинен погаснути;

10.2 На виносному пульті лампа "НАПП/АДВ" повинна припинити миготіння і горіти постійно;

10.3 На пульті АДВ:

10.3.1 на індикаторах Т, ΔТ, Ф, К1, К2 повинні засвітитися нулі;

Loading...

 
 

Цікаве