WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаДПЮ, Військова справа → Літаки та засоби авіаційного ураження авіації Збройних Сил України - Курсова робота

Літаки та засоби авіаційного ураження авіації Збройних Сил України - Курсова робота

льотно-технічні характеристики Су-24мр

Маловисотний розвідник Су-24мр призначений для ведення розвідки вдень та вночі в ПМУ, СМУ на висотах 50-3000 м та швидкості 600-1350 км/г в умовах застосування супротивником різноманітних перешкод, широкого використання засобів маскування, для ведення РТР в усьому діапазоні висот та швидкостей.

Встановлена на літаку апаратура забезпечує виконання слідуючих задач розвідки:

-радіолокаційну розвідку місцевості з виявленням РКЦ та об`єктів, визначення їх координат у любий час доби, у будь-яких метеоумовах в діапазоні висот Н=100-3000 м, полосою захвату 4-28 км з любого із бортів (мертва зона 4 км з кожного борта) з використанням апаратури "Штик-2" та передачею інформації по широкополосному радіоканалу ШРК-1;

-детальну фоторозвідку місцевості ДПМУ з виявленням візуальних об`єктів при визначені їх координат у діапазоні Н=50-250 м полосою захвата місцевості 10 висот польоту. Проявлення на борту літака та скиданні фільму у капсулі на землю;

-перспективне фотографування місцевості вдень в ПМУ з визначенням готовності об`єктів, їх координат в діапазоні Н=50-2000м у полосі захвату місцевості до 5Н;

-телевізійну розвідку місцевості ДПМУ з виявленням та визначенням координат у діапазоні Н=300-1000 м полосою захвата до 9Н польоту з передачею розвідданих по ШРК-1;

-інфрачервону (теплову розвідку місцевості в ПМУ) при наявності димки з визначенням координат цілей, об`єктів, діяльності (стану) та координат у діапазоні висот 200-1000 м полосою захвату 3-4Н з реєстрацією на фотоплівку та передачею по ШРК-1:

-наземну розвідку місцевості вдень та вночі в ПМУ у діапазоні висот 150-500 м з полосою захвату до 4Н з реєстрацією на фотоплівку та передачею по ШРК-1;

-оцінку РТ здібності з визначенням типів РЛС, працюючих в імпульсному та безперервному режимах випромінювання, любих метеоумовах та тривалості доби без обмеженню по висоті з реєстрацією на магнітну плівку;

-визначення радіаційної забрудненості місцевості до висоти 500м або забрудненості повітря на висоті польоту літака вище 500м в любих метеоумовах та терміну доби з реєстрацією на паперову плівку з передачею розвідданих по вузкополосному каналу з використанням типового комплексу зв'язку.

При необхідності виконання комплексної розвідки може використовуватися на висотах н=300-1000м, а з використанням "Шпіль-2м" - 300-500м.

Вся інформація, що передається по радіоканалах, супроводжується навігаційними параметрами літака, видаваємими з навігаційного комплексу НК-24мр та часовим кодом, що видається системою єдиного часу "Севан" для прив'язки розвідданих за часом.

Максимальна швидкість літака у землі 1400км/г

на висоті М 1.35

Вага порожнього літака 22850 кг

Максимальна злітна вага 39700 кг

Розрахункова посадочна вага 24500 кг

Розрахунковий залишок палива на посадці 1500 кг

Швидкість зльоту 360-400 км/г

Швидкість посадки 295-310 км/г

Вага палива внутрішніх баків 9400 кг

Вага палива:

у двох підвісних баках (2х3000лх0.78) 5800 кг

у підфюзеляжному баку (1х2000лх0.78) 1560 кг

Максимальна вага палива 16100 кг

Довжина розбігу на повному форсажі 1800-1900 м

Довжина пробігу без ТП 1500-1700 м

з ТП 700-900 м

Максимальна відстань польоту:

на Н=200 м без ПТБ 900 км

на Н=9-11км з ПТБ 2200 км

Максимальний термін польоту

з дозаправкою у повітрі 6 г 18 хв

Довжина літака 22,67 м

Висота літака 5.92 м

Розмах при кутовидності крила 16гр. 16.74 м

69 гр. 10.36 м

Колія шасі 3.31м

База шасі 8.5 м

Площа крила при 69 гр. 51.024 кв.м

при 16 гр. 55.128 кв.м

Максимальна швидкість на крилі 16 гр. 900 км/г

45-60 гр. 1000 км/г

60-69 гр. 1200 км/г

Літак оснащений реактивними двигунами ТРД АЛ-21ф3

Максимальна тяга на повному форсажі 11050 кг

мінімальному форсажі 9550 кг

максималі 7650 кг

Паливна система забезпечує аварійний злив палива у польоті з фюзеляжних баків на висотах 500-8000 м. Розхід палива при аварійному зливі 900 кг/хвилину.

Літак обладнаний системою дозаправки в польоті паливом від літака танкера Су-24м та Іл-78.

Працездатність по перекачуванню палива з танкера Су-24м становить-1000-1200 л/хв., а при дозаправці з танкера Іл-78 - 1900 - 2000 л/хв. через один УПАЗ.

Крім того, на літаку застосовані ракети Р-60м для ураження повітряних цілей в режимі Фо.

Су-24мр високоплан з двома ТРД АЛ-21ф3, боковими повітрезабірниками, крилом змінної кутовидності у польоті, диференційно відхиляємим стабілазатором. На літаку встановлена навігаційна система НК-24мр з постійним та з`ємним бортовим обладнанням бортового комплексу розвідки БКР-1, що підвищує ефективність бойового застосування і надійність пілотування в СМУ вдень та вночі.

ЗАСОБИ РЕБ Су-24мр призначені для індивідуального захисту літака від ураження засобами ПВО супротивника з радійними та інфрачервоними системами наведення засобів ураження при веденні бойових дій.

Засоби Реп забезпечують:

-виявлення та пеленгування засобів ПВО супротивника, визначення режиму роботи у безперервному випромінюванні, квазірежимі, імпульсно-доплерівському;

-подавлення комплексу перехвату на певних дальностях;

-індикацію бойової обстановки;

-індикацію напрямку оборонного маневру.

Станція РЕП забезпечує винаходження небезпечних атакуючих ракет та захист літака з передньої та задньої півкулі.

До складу апаратури РЕП літака Су-24мр "нарциз" входить:

- станція попередження про орпомінювання СПО-15 (л006-с);

- станція активних відповідних перешкод СПС-161 (162);

- уніфіцірований теплопеленгатор"МАК-4л";

- автомат помеховий піротехнічний АПП-50А;

- обчислювач самольотний спеціалізірований ВСС-ф;

- система об`єктивного контролю СОК-Л-234.

БОРТОВИЙ КОМПЛЕКС РОЗВІДКИ БКР-1

Призначений для вирішення задач, для яких призначено літак, і включає обладнання:

1. Однострокова система телевізійної розвідки "Аіст-м".

2. Апаратура лазерної розвідки "Шпіль-2м".

3. Апаратура інфрачервоної розвідки "Зима".

4. Самольотна РЛС бокового обзору "Штик".

5. Самольотна розвідувальна станція загальної радіотехнічної розвідки СРС-1з.

6. Широкополосний радіоканал передачі розвідданих ШРК-1.

7. Фотоапарат АП-402 для панорамної та А-100 для перспективної фотозйомки.

8. Апаратура радіолокаційної розвідки "Ефір-1м".

АІСТ-м -одноканальна апаратура телевізійної розвідки - призначена для проведення телевізійної розвідки з малих висот об`єктів супротивника, а також для визначення підсумків бойових дій. Принцип роботи оснований на перетворені оптичних сигналів у видимі сигнали.

Полоса захвату 9Н польоту

Висота застосування 300-1000 м

Швидкість застосування до 1350 км/г

Шпиль-2м - апаратура лазерної розвідки - призначена для вивлення з малих висот бойової техніки, рухомих ракетних установок,автомобілів, танків вдень та вночі. Забезпечує регістрацію інформації та видачу її в широкополосний радіоканал з додатковим шифруванням.

Полоса захвату чотири висоти польоту

Висота застосування 150-500 м

Швидкість застосування до 1200 км/г

"Зима" - апаратура призначена для інфрачервоної повітряної розвідки місцевості та об`єктів на ній з малих висот 200-1000 м на V=до 1350 км/г при власному слабому випромінюванні об`єктів на фоні натурального фону серед інших засобів. Поле захвату 3-4Н польоту.

Робота основана на принципі послідовного прямолінійного перегляду пролітаємої території тонким променем у вигляді строк, перпендикулярних напрямку польоту. Розвертання по кадру за рахунок руху літака. Інформація про розвідку записується на магнітну плівку.

"Штик" - для отримання радіолокаційної картини місцевості та рухомих воєнних об`єктів в умовах практичного польоту.

Висота застосування 100 - 3000 м

Швидкість застосування до 1350 км/год

Захват місцевості 4 - 28 км

Винос положення захвату в бік 4 км

СРС - самольотна розвідувальна станція загальної радіотехнічної розвідки - призначена для автономної розвідки наземних та корабельних радіотехнічних засобів з безперервним та імпульсним випромінюванням, визначення типів РЛС та району їх розташування.

ШРК-1 - призначений для передачі з літака-розвідувальника інформації від апаратури "Аіст-М", "Шпиль-2М", "Зима", "Штик" на дальність прямої видимості наземним пунктам, без обмежень по висоті та швидкості польоту між літаками. Використовується телекодовий канал зв`язку.

Дальність передачі інформації на НПП без ретранслятора при висоті польоту 100 - 3000 м становить 35 - 100 км.

Дальність передачі інформації на НПП з ретранслятором при його польоті на висоті 2000 м не більше 600 км.

Режим роботи передатчика - безперервний, термін безперервної роботи - 3 години.

АП-402 - панорамний фотоапарат для виконання денної та повітряної фоторозвідки.

Висота застосування - 50 - 2500 м із захватом 10Н.

Спосіб проявлення плівки - хімікофотографічний на борту літака.

Фотоапарат разом з системою вибросу пенала забезпечує можливість відділення пеналу з обробленою фотоплівкою і збросом касети в район КП з`єднань Сухопутних військ.

Основні дані:

- запас плівки при обробці на борту літака - 60 м, при обробці на базі - 480 м;

Loading...

 
 

Цікаве