WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаІсторія України → Проблема модернізації радянського середнього танку т–34 у 1942–1944 рр. - Реферат

Проблема модернізації радянського середнього танку т–34 у 1942–1944 рр. - Реферат

що з'єднувала верхній та нижній лобові листи. Вона зменшувалася у розмірах, а на машинах пізніх випусків була скасована - верхній та нижній листи стали зварюватися впритул.
У грудні 1944 року завод № 112 вніс на розгляд ГБТУ низку вдосконалень конструкції башти танку [3.- 177]. Серед іншого, передбачалося замінити двоствірчатий командирський люк одноствірчатим, впровадити у ниші башти безрамну укладку набоїв на 16 гарматних пострілів та, нарешті, покращити вентиляцію бойового відділення рознесеними вентиляторами. З вищезначених пропозицій у січні 1945 року була впроваджена лише одноствірчата кришка люка командирської башточки [3.- 177].
Стосовно покращення вентиляції слід зазначити, що сормовим запропонували перенести один з двох встановлених у задній частині горища башти вентиляторів до її передньої частини. При цьому передній вентилятор був витяжний, а задній - нагнітним. З нез'ясованих нами обставин у ГБТУ вирішили відкласти впровадження цієї доволі раціональної пропозиції. У будь-якому випадку, на фотокартках бойових дій весни 1945 року Т-34-85 з рознесеними вентиляторами нам не зустрічалися. Не брали участь такі машини і у Параді Перемоги, але ось 7 листопада 1945 року підрозділи Кантемирівської дивізії, заподіяні у параді на Червоній площі, були зукомплектовані саме такими танками. Усе це дозволяє нам зробити припущення, що машини з рознесеними вентиляторами почали будувати вже після Великої Вітчизняної війни і, швидше над усе, лише на заводі № 112. У цих танків була ще одна характерна деталь - відсутність споглядальної цеглини на правому борту корпусу.
У танків різних заводів спостерігалися деякі відмінності одне від одного, що були пов'язані з технологією виготовлення. Башти розрізнялися кількістю та розташуванням ливарних та зварних швів, формою командирської башточки. У ходовій частині використовувалися як штамповані опірні катки, так і литі з розвинутим проребренням. Зустрічалися різні варіанти кріплення паливних баків та димових шашок. Навіть захисні планки погону башти були різними.На танках використовувалося і декілька варіантів гусеничних траків.
Окрім лінійних, з червня 1944 р. випускалися також вогнеметні танки ОТ-34-85 [3.- 201]. Подібно за їхнього попередника ОТ-34, на цій машині курсовий кулемет замінювався автоматичним поршневим танковим вогнеметом АТО-42 заводу № 222. Встановлення вогнемета у танку було розроблено на заводі № 174, який поряд з заводом № 112 був виробником вогнеметних машин.
Серійне виробництво Т-34-85 у СРСР припинили у 1946 році (за деякими даними, на заводі "Красное Сормово" малими серіями воно продовжувалося до 1950 року [5.- 169].), випустивши 25899 бойових машин [1.- Ф.2011.- Оп.1.- Д.196].
У закордонних джерелах наводяться наступні цифри будівництва Т-34-85 у СРСР у повоєнні роки: 1946 р. - 5500, 1947 р. - 4600, 1948 р. - 3700, 1949 р. -900, 1950 р. - 300 одиниць [6.- 227]. Виходячи з кількості нулів, числа ці несуть доволі приблизний характер. Якщо ж взяти за основу кількість танків, випущених у 1946 році, завищену у цих джерелах удвічі, та припустити, що усі інші числа також завищені, виявляється, що у 1947-1950 роках було побудовано 4750 танків Т-34-85. Це дійсно схоже на правду. Неможливо, з нашої точки зору, припускати, нібито радянська танко будівельна промисловість простоювала майже п'ять років. Випуск середнього танку Т-44 припинився у 1947 році, а до масового виробництва основного танку Т-54 заводи підійшли практично у 1951 році [3.- 237]. До цього часу Т-54 випускався з 1946 року у обмежених кількостях. До лав армії середні танки Т-34-85 почали надходити у лютому-березні 1944 року [1.- Ф.2011.- Оп.1.- Д.196]. Приблизно у цей час їх отримали бригади 2-го, 6-го, 10-го та 11-го гвардійських танкових корпусів [3.- 144]. Нажаль, ефект від першого бойового застосування нових машин був невисокий через те, що бригади отримали лише по декілька таких танків. Більшість у них складали Т-34 з 76-мм гарматами. До того ж зовсім мало було часу задля перепідготовки екіпажів, у першу чергу - наводчиків.
У помітних кількостях Т-34-85 використовувалися під час наступу у Білорусії, що розпочався на прикінці червня 1944 року. Вони складали вже більше половини з 811 "тридцятьчетвірок", які брали участь у цій операції [1.- Ф.2011.- Оп.1.- Д.196]. У масовому порядку Т-34-85 застосовувалися у бойових діях 1945 року: у Вісло-Одерській, Померанській, Берлінській операціях, у битві біля озера Балатон у Угорщині. Зокрема, напередодні Берлінської операції зукомплектованість танкових бригад бойовими машинами цього типу була майже стовідсотковою [3.- 171]. Т-34-85 брали участь у розгромі японської Квантунської армії, взявши на себе роль ударної сили танкових частин та з'єднань.
Роблячи висновок вищевказаному, слід зазначити, що заходи з модернізації середнього танку Т-34, проведені у 1942-1944 рр., дозволили суттєво підвищити бойові можливості машини. У конструкції машини загалом був збережений певний баланс компромісів, який вигідно відрізняв його від інших танків Другої світової війни. Простота, зручність у експлуатації та технічному обслуговуванні, висока ремонтноздатність у сукупності з гарними бронезахистом, маневреністю та потужним озброєнням стали однією з передумов популярності Т-34-85 у танкистів та надали можливість цій бойовій гусеничній машині вважатися кращою у своєму класі за часів Другої світової війни.
Примітки:
1. 1. Российский Государственный военно-исторический архив (РГВИА) (м.Москва, Російська Федерація). Ф.2011.- Оп.1.- Д.д.196, 197, 228.
2. 2. Шмелёв И.П. Танки в бою. М.: Молодая гвардия, 1985.-307 с.
3. 3. Kleine E., K?hn V. Tiger. Die Geschichte einer Legendaren Waffe 1942-1945.- Stuttgart, Motorbuch VerLag, 1976.-320 aus.
4. 4. Spielberger W.J. Die Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten.- Stuttgart, Motorbuchverlag, 1978.-296 aus.
5. 5. Mellenthin F.W. Panzer Battles.- Cassel, 1956.-343 p.
Loading...

 
 

Цікаве