WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаФізкультура, Рекреація → Використання бензинових пальників (примусів) у походах - Реферат

Використання бензинових пальників (примусів) у походах - Реферат


Реферат з туризму
"Використання бензинових пальників (примусів) у походах"
Газ чи бензин, бензин чи газ? Хтось досі шукає для себе відповідь на це запитання, хтось її давно знайшов і став прихильником того чи іншого палива, а хтось комбінує залежно від потреб та умов використання.
Філософська дискусія на тему "що краще" здатна вмить зібрати два табори, що до втоми ганятимуть газово-бензинового м'яча, проте істина завжди буде день посередині.
У підсумку не так важливо, хто добув вогонь, оскільки першість усе одно належить Прометеєві, проте коли вогню немає, то завжди хочеться знати чому.
Два роки приборкування бензинового примуса "Шмель-4" і читання на ніч інструкції з експлуатації цього примхливого інтелігента спонукали до впорядкування і оприлюднення думок, що народжувалися, вмирали, перевтілювалися у смачну зупку і знову кудись тікали разом із блакитним вогником.
Отже, примус може виконувати такі функції:
1) безсовісно знищувати пальне;
2) знищувати майно власника та майно його друзів;
3) час від часу цікавитися приготуванням їжі;
4) узагалі нічого не робити.
При цьому можливі різноманітні звукові та світлові ефекти, що супроводжуються неприємним запахом, дірками на одязі та наметах і морем задоволення від танців під дощем (на морозі) навколо впертої бляшанки, яка ніяк не хоче зрозуміти, чого від неї хочуть.
Секрет у тому, що примус добре знає своє призначення. Тільки він хитрий і вищий пілотаж - то перехитрити його і вмовити працювати.
Викладене нижче - результат власних перемог та поразок у поєдинках інтелектів на приз гарячого чаю.
1. Конструкція
Згідно з інструкцією та багаторічними спостереження армії користувачів, примус складається із бачка 2, у який вкручені насос 4, запобіжний клапан 3 і випромінювач 11. Між бачком 2 і випромінювачем 11 вставлено ущільнюючу прокладку 10, котра одночасно слугує ємністю для рідини, що використовується для прогрівання форсунки примуса перед запуском.
Вітрозахисний кожух 6 надівається на кільце 9, що фіксується під ущільнюючою прокладкою 10. Стійки 7 для посуду типу кастрюля вставляються у відповідні отвори кільця 9.
У корпус випромінювача 13 вкручено ніпель (форсунку) 14. Випромінювач містить ексцентриковий механізм, призначений для регулювання інтенсивності горіння і прочистки ніпеля.
Ексцентриковий механізм складається із конуса 18 та шпинделя (ексцентрика) 17. На конусі за допомогою гайки закріплено голку 15.
На хвостовик шпинделя надіто азбографітовий ущільнювач 36, затиснутий між кільцем та гайкою 16.
Конус 18 з голкою 15 переміщується угору-вниз при повороті шпинделя 17 за допомогою ключа керування 8 і частково перекриває отвір ніпеля 14.
У нижній частині корпуса випромінювача 11 вкладено сітку 19, що слугує випаровувачем, а у розтруб вкладено ковпачок і відбивач 5 (його ще називають розсікачем).
Насос має шток 24 з поршнем, що складається із розвальцованих на ньому шайб 33, між якими надіте гумове кільце (манжета) 32 з виступами, направленими у бік зворотного клапана. Гумове кільце 32 забезпечує ущільнення при ході штока 24 уперед і проходження повітря у циліндр насосу при ході штоку назад.
Ручка штока насоса фігурним виступом входить у профільний отвір гайки 27, забезпечуючи при цьому фіксацію штоку в опущеному стані поворотом голівки на 90°.
На кінець насоса накручений зворотний клапан, який складається із наконечника 29, в якому встановлені пружинка 28, поршень клапана 30 і прокладка 31.
Зворотний клапан запобігає потраплянню бензину у циліндр насоса під час руху штока вгору. Гумове кільце 25 у гайці-барашці 27 забезпечує ущільнення між насосом і горловиною бачка.
Під тиском бензин подається по трубці бачка до випромінювача, випаровується на сітці 19 і через ніпель 14 потрапляє у простір між ковпачком і відбивачем 5, інжектуючи повітря через отвори відбивача. У цьому просторі утворюється повітряно-бензинова суміш, яка виходить через отвори у відбивачі 5 і запалюється.
Примус "Шмель-4"
1 - ємність для рідини - корпус для транспортування; 2 - бачок; 3 - запобіжний клапан; 4 - насос; 5 - відбивач; 6 - вітрозахисний кожух; 7- стійка;
8 - ручка регулятора інтенсивності полум'я; 9 - кільце; 10 - прокладка ущільнююча; 11 - блок випромінювача; 12 - транспортувальна ручка
Випромінювач
13 - корпус; 14 - ніпель (форсунка); 15 - голка; 16 - гайка; 17 - шпиндель; 18 - конус; 19 - сітка; 20 - ручка регулятора інтенсивності полум'я (хвостовик шпинделя); 21 - рейка; 22 - кулька
Насос
23 - циліндр; 24 - шток; 25 - ущільнююче кільце насоса; 26 - гайка; 27 - гайка-барашка; 28 - пружина; 29 - наконечник; 30 - поршень клапана; 31 - прокладка зворотного клапана; 32 - кільце поршеня; 33 - шайба
34 - лійка; 35 - комплект запасних частин; 36 - азбестовий ущільнювач
2. Заправка (згідно з інструкцією завода-виробника)
Примус працює на автомобільних бензинах А-72; А-76; АИ-93; АИ-95; АИ-98.
Забороняється:
- заливати бензин у працюючий або неохолоджений примус;
- заливати паливо вище нижнього зрізу отвору для насосу;
- застосовувати бензин у суміші зі змащувальними матеріалами.
Для заправки примус необхідно встановити на рівне місце, відкрутити насос і, користуючись лійкою, залити бензин в отвір для насоса. Після цього слід щільно закрутити насос.
Переконавшись, що кран перекритий (ключ керування повернути до упору), потрібно перевірити герметичність бачка шляхом перевертанням примуса.
Накачайте повітря насосом, зробивши 10-15 енергійних качків.
Обов'язково приберіть від примусу запас бензину.
3. Порядок роботи
3.1. Прогрівання
Запорукою вдалого запуску примуса є прогрівання випромінювача. Для цього у заглиблення прокладки наливають пальне (спирт, денатурат, бензин або сухе паливо) і запалюють його.
За використання бензину полум'я прогрівання кіптяве.
Сухе паливо використовують у кількості 1-2 г. Після його згорання залишається накип на прокладці.
Виробник допускає прогрівання примуса бензином, злитим з пальника після прокачування. Для зливання бензину потрібно короткочасно повернути ключ керування до упору і назад, слідкуючи за тим, щоб бензин не переливався через край заглиблення прокладки.
У випадку недостатнього прогрівання процедуру слід повторити.
3.2. Запалювання
Після прогрівання примуса подають паливо і підпалюють бензоповітряну суміш.
Полум'я нормально працюючого
Loading...

 
 

Цікаве