WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаФізкультура, Рекреація → Організація залізничних перевезень туристів (на прикладі ТЦ “Карпати”) - Курсова робота

Організація залізничних перевезень туристів (на прикладі ТЦ “Карпати”) - Курсова робота

маршрутом Львів-Стрий-Мукачево, грн.
№ п/п Найменування показника Роки Відхилення
2002 2003 абсолютне відн., %
Питома вага, % Питома вага, %
1. Транспортне обслуговування 8582,6 31,6 9242,9 32,3 +660,3 +7,7
2. Розміщення і проживання 3014,8 11,1 3061,9 10,7 +47,1 +1,5
3. Харчування 4590,1 16,9 4635,8 16,2 +45,7 +1,0
4. Екскурсійне обслуговування 1575,3 5,8 1602,5 5,6 +27,2 +1,7
5. Страхування та медичне обслуговування 434,6 1,6 600,9 2,1 +166,3 +38,3
6. Культурно-розважальні 1683,9 6,2 1688,3 5,9 +4,4 +0,3
7. Готельні послуги 6436,9 23,7 6324,1 22,1 -112,8 -1,8
8. Інші видатки 841,0 3,1 1459,4 5,1 +618,4 +73,5
10. Всього 27160,2 100 28616,8 100 +1456,6 +5,4
Дані таблиці 2.2 дають змогу виявити наступні зміни в структурі витрат підприємства. Майже всі статті витрат мають тенденцію до збільшення. Максимально зросли інші видатки (на 73,5%) та вибрати на страхування та медичне обслуговування. Перше пов'язане із збільшенням витрат на рекламу туристичною фірмою, друге - із введенням штатної посади лікаря - супроводжуючого, що обумовлено зростанням загальної кількості туристів.
Максимальне зростання в абсолютному виразі далі такі статті витрат: транспортна складова (на 660,3 тис. грн. або на 7,7%), інші видатки (на 618,4 тис. грн.), страхування та медичне обслуговування (на 166,3 тис. грн.).
Якщо останні дві статті вже було розглянуто, то зростання витрат на транспортне обслуговування пов'язане із зростанням вартості послуг з обслуговування, ремонту та експлуатації рухомого складу - паровозів.
Єдиний показник, який зменшився у 2003 році в порівнянні з 2002 роком - витрати на готельне обслуговування (на 112,8 тис. грн. або на 1,8%). Це пов'язане із покращенням договірної роботи з контрагентами фірми - готелями, пансіонатами та турбазами, які збільшили свої знижки для турфірми "Карпати" як для постійного і довготермінового партнера, ця надійність доказувалася впродовж майже 10 років.
Аналіз витрат туристичної фірми був би неповний без доповнення його даними щодо завантаження маршруту. Вони наведені в таблиці 2.3.
Незважаючи на зменшення мінімального значення місткості турпотягу (на 5 чол. або10,9%), загальне фактичне середнє значення місткості турпотягу зросло з 73 до 80 чол., або на 7 чол. (на 9,6%).
Цьому, на нашу думку, перш за все сприяло зростання витрат на рекламу, а також поява постійних клієнтів, які завдяки бездоганному сервісу та насиченій культурній програмі повторюють відпочивати з ріку в ріку в потязі "Карпати". Видатну роль в цьому відіграє також і постійна зміна турфірмою туристичних маршрутів та їх тематики.
Таблиця 2.3.
Завантаження туристичних маршрутів фірми у 2002-2003 роках.
№ п/п Найменування показника Роки Відхилення
2002
2003
Абсолютне Відносне, %
1. Максимальна місткість потягу, чол. 120 120 - -
2. Мінімальне значення місткості потягу, чол. 46 51 5 +10,9
- у відсотках до максимальної місткості 38,3 42,5 - +4,2
3. Середнє значення місткості потягу, чол. 73 80 7 +9,6
- у відсотках до максимальної місткості 60,8 66,7 - +5,9
Розрахунок собівартості турпутівки та мінімального значення місткості турпотягу ґрунтується на визначенні постійних та змінних витрат компанії та плановому обсягу прибутку (див. табл. 2.4).
В розрізі віку туристів середня вартість путівки розпорядження наступним чином: у 2002 році - 400 грн. для дітей (до 12 років), 600 грн. - для дорослих; у 2003 році - 400 грн. для дітей та 585 грн. для дорослих.
Таким чином, незважаючи на загальне зростання витрат на здійснення туру ТЦ "Карпати" пішов на зниження вартості путівок для дорослих - на 15 грн. у порівнянні із 2002 роком (на 2,5%). Це та активні рекламні заходи сприяли змінам у віку туристів: у 2002 році в середньому серед туристів було 66% дорослих та 34% дітей, у 2003 році - 60% дорослих і 40% дітей при загальному зростанні середньої місткості турпотягу з 73 до 80 чол. (на 9,6 відсотка).
Таблиця 2.4.
Розрахунок прибутку та вартості туристичної путівки турцентра "Карпати" у 2002-2003 роках, грн.
№ п/п Найменування показника Роки Відхилення
2002 2003 Абсолютне Віднос-не, %
Питома вага, % Питома вага, %
1. Постійні витрати на здійснення подорожі 17050,1 62,7 18062,3 63,1 1012,2 +5,9
2. Перемінні витрати 10110,1 37,3 10554,5 36,9 444,4 +4,4
3. Нормативне значення частки прибутку, % 30 - 30 - - -
4. Сума необхідного доходу для здійснення подорожі 22165,9 - 23480,9 - 1315,0 +5,9
5. Мінімальне значення місткості турпотягу, чол. 38,3 - 42,5 - - +4,2
6. Середня вартість турпутівки 483,7 - 465,0 - -22,7 -4,7
Отже, наведений аналіз свідчить про прибутковість даного виду туризму для ТЦ "Карпати". На наш погляд, постійна наднормативна завантаженість турпотягу на тлі відносно високої ціни на турпутівки свідчить про добрі подальші перспективи діяльності не тільки туристичного центру "Карпати", а і залізничного туризму в цілому. До того ж більшу частину туристів поки що складають іноземці, тобто є всі резерви для підвищення інтересу з боку вітчизняних туристів.
Захворівши ідеєю зберігання історичної транспортної техніки і залізничного туризму в Україні, колектив фірми зумів не просто створити туристичний потяг "Карпати" цілком європейського класу, а міцно закріпитися серед визнаних у всьому світі туристичних фірм.
Паровози "Карпат" беруть участь не тільки в турах, але й у святах, фестивалях. Потяг "Карпати" - первісток залізничного туризму України.
Десять років "Карпати" працює в міжнародному залізничному туризмі. За цей час "Карпати" показав Україну туристам із Японії, Австралії, Швеції, Чехії, Великобританії, Німеччини, Польщі, Австрії. "Карпати" співробітничає з 60 туристичними фірмами і клубами 17 країн світу.
Складно знайти своє місце на ринку міжнародного туризму. Але ще трудніше зберегти його. "Карпати" не має наміру "йти з ринку", а тому змушено постійно шукати нові можливості роботи і заробітку, розробляти нові тури, удосконалювати рекламу за кордоном й в Інтернеті. Першими клієнтами "Карпат" стали аматори залізничної історії. Але ринок паровозного ретро-туризму достатньо вузький. Надії на внутрішній залізничний туризм найближчим часом немає - у наших співгромадян поки не вистачає ні коштів, ні культурного інтересу, ні інтересу до власної країни. Але це - тимчасові труднощі. І все-таки ТЦ "Карпати" поки орієнтується на роботу з інтуристами. А їм весь час потрібно пропонувати що-небудь особливе. Тому, поряд із фірмовими паровозними
Loading...

 
 

Цікаве