WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаФінанси (міжнародні, державні) → Аналіз фінансового стану Основ’янської ди станції колії Південної залізниці - Дипломна робота

Аналіз фінансового стану Основ’янської ди станції колії Південної залізниці - Дипломна робота

виконання робіт машинами важкого типу ОПМС. Так у 2004 році виконувався КОР машиною ВПРС - 500, у якої собівартість 1 км. складає 10643 грн., а в 2003 році КОР проводились машинами ВПР в якої собівартість 1 км. складає 4465 грн.
В 2005 році в порівнянні з 2004 роком собівартість КОР підвищелась на 18,6 % (2,6 тис.грн.) за рахунок подорожчання цін на матеріали верхньої будови колії Так у 2005 році роботи виконувались машиної ВПР у якої собівартість 1 км. в порівнянні із 2004 роком підвищелась на 1,2 тис.грн.,а також за рахунок підвищення заробітної плати на 20 %.
Загалом в порівнянні в період з 2005 по 2003 роки собівартість по комплексно оздоровчих роботах збільшилась на 43,1 %.
По середньому ремонту на залізобетонних шпалах в 2003 році собівартість збільшилась на 68,3 % (24,6 тис.грн.) це пов"язане з тим, що на відрізку Шпаківка - Комунар 2км. був виконаний середній ремонт із збільшенням витрат нових матеріалів верхньо ї будови колії і на 1 км. із дефектністю скріплення 90% .В 2004 по середньоме ремонту залізобетонних шпал собівартість в порівнянні з 2003 роком зменшилась на 36 % (21,8 тис.грн.) ,це пов"язане з тим, що в 2004 році середній ремонт виконувався частково з уладанням старопридатних матеріалів. В 2005 році середній ремонт залізобетонних шпал не проводився.
За аналізуючий період собівартість по середньому ремонту залізобетонних шпал знизилась на 36,0 %.
Собівартість по заміні перевідних брусів в 2005 році в порівнянні із 2004 роком збільшилась на 52,1 % ( 5 тис.грн.) за рахунок збільшення ціни на перевідні бруси.У 2004 році ціна на перевідні бруси складала 8,0 тис.грн., а у 2005 році ціна склала 12,7 тис.грн..
Загалом за аналізуючий період з 2005 по 2003 роки собівартість по заміні перевідних брусів зросла на 47,5 %.
Таблиця 2.1- Аналіз об'ємних показників капітального ремонту
Основ'янської дистанції колії
Найменування
робіт Роки
2003 2004 2005 % 2005до 2003
Кіль-
кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн. Кіль-
кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн. Кіль-
кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн. Кіль-
кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Заміна стрілочних переводів новими(метале-ві частини) 7 81,4 6 90,9 4 136,9 57,1 168,2
Заміна стрілочних переводів с/п(металеві частини) 8 14,7 11 20,8 10 20,9 125,0 142,1
Заміна рейок с/п (км.) 1,657 45,8 4,218 5,0 3,678 5,0 219,6 111,1
КОР.км 7,0 11,6 3,0 14,0 3,4 16,6 48,6 143,1
Заміна рейок новими.км 0,638 263,8 - - - - - -
Середній ремонт на з/б шпалах.км 2,7 60,6 4,5 38,8 - - 166,6 64,0
Заміна перевідних брусів.компл. 1 9,9 3 9,6 1 14,6 100,0 147,4
Продовження таблиці 2.1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Середній ремонт на деревянних шпалах.км - - 0,85 62,1 - - - -
Об'єм робіт із ремонту колії.км 17,93 - 15,58 - 13,26 - 73,9 -
2.3 Аналіз якісних показникі роботи Основ'янської дистанції колії
Стан колії в балах в 2004 році в порівнянні зі звітом 2003 року поліпшився на 17,6 %.
В 2005 році стан колії в порівнянні із 2004 роком виконаний на 78,4 %.
Аналіз якісних показників роботи Основ'янської дистанції колії наведено в таблиці 2.2
Аналізуючи стан колії в період 2003 року по 2005 рік ми бачимо, що протягом трьох років стан колії в балах поліпшився на 23,5 % .В 2003 році на дистанції коліяї було допущено один інцидент в зв"язку із порушенням технологічних вимог. За 2004 рік на дистанції колії було допущено один інцидент,це було визване сходом маневрового локомотиву.
Загалом за аналізуючий період на дстанції колії було допущено два інциденти.
В 2003 році на дистанції колії не було допущено кілометрів з незадовільною оцінкою .
В 2004 році допущено один кілометер із незадовільною оцінкою. В 2005 році допущено 8,1 кілометрів з незадовільною оцінкою. Аналізуючи перід з 2005 по 2003 роки в порівнянні ми бачимо, що кількість кілометрів з незадовільною оцінкою збільшилась на 7,1 км. В 2004 році на дистанції допущено вісім випадків порушення у роботі рейкових кіл, що на два випадки більше проти 2003 року. За 2005 рік на дистанції було допущено п'ять випадків порушення у роботі рейкових кіл.
За аналізуючий період 2005 по 2003 роки в порівнянні порушення в роботі рейкових кіл на один випадок зменшились.
В 2003 році не з вини дистанції колії затримано п'ять поїздів. За 2004 рік допущено десять затримок поїздів по причині ДТП на 24 км. Протягом 2005 року на дистанції допущено двадцять сім затримок поїздів,п'ять приміських з впливу попереджень, тринадцять приміських з бороту,вісім вантажних з впливу закритих колій по станції Основа. За аналізуючий період 2005 по 2003 роки в порівнянні кількість затримок поїздів зросла на дванадцять поїздів.
Таблиця 2.2 - Аналіз якісних показників роботи Основ'янської дистанції колії
Показники РОКИ % 2005 до 2003 +/-2005 до 2003
2003 2004 2005
Бальність колії
53,3 54,1 65,8 123,5
Інциденти
1 1 - - -2
Наявність тривалих попереджень - - - - -
Травми
- - - -
Кількість затримок поїздів 5 10 27 - + 12
Кількість допущених незадовільних км. - 1 8,1 - + 7,1
Порушення в роботі рейкових кіл. 6 8 5 - -1
.
2.4 Аналіз виконання плану по праці та заробітній платі
Аналізуючи зміст контингенту по основних групах працюючих Основ'янській дистанції колії ми бачимо, що відповідно до плану чисельність робітників не приведено до відповідності .
Аналіз змісту контингенту по основних групах працюючих Основ'янській дистанції колії наведений у таблиці 2.3.
Чисельність робітників не перевищує норму витрат робочої сили, за рахунок зменшення всього контингенту по дистанції. Так виконання плану контингент по перевезенню в 2003 році становить 99,4% ; в 2004 році 94,8 % . В 2005 році в порівнянні з 2003 роком виконання плану становить 94,3 %.
Виконання плану контингенту по ПВД в 2003 році становить 75,0 % ; в 2004 році план виконано на 100%. В 2005 році в порівнянні з 2003 роком виконання плану склало 50 %, це зумовлено тим, що відбулося скорочення трьох працівників.
Порівнючи контингент 2005 року з 2003 роком ми бачимо, що в 2005 році контингент в цілому по дистанції скоротився на 6,7 %. В загальному контингент
Loading...

 
 

Цікаве