WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Модернізація агрегатної дільниці ВАТ “Івано-Франківський автобусний парк" - Курсова робота

Модернізація агрегатної дільниці ВАТ “Івано-Франківський автобусний парк" - Курсова робота

мм 12000 9190
Габаритна ширина, мм 2500 2500
Власна маса, кг 11140 6850
Коробка передач 6-и ступенева з синхронізатором на ІІ - VI передачі, подвійна, центральна, конічна, колісна планетарна 5-и ступенева, синхронізація на ІІ-V передачах, центральна, одинарна, планетарні редуктори
Рульовий механізм гвинт-гайка з гідропідсилювачем глобоїдний червяк з трьох гребеневим роликом
Гальма барабанні на всі колеса з розділеним пневмоприводом барабанні, привід розділений, пневматичний
Маса агрегатів, кг
Двигун 910 620
Передній міст 450 304
Задній міст 725 665
Коробка передач 260 120
Карданні вали 22 16
2 Технологічний розділ
2.1 Розрахунок виробничої програми
2.1.1 Вихідні нормативи на ТО і ремонтах
Вихідні нормативи для основних марок автомобілів Ікарус-250; ЛАЗ-695"Н" приводимо у вигляді таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 Вихідні нормативи по ТО і ремонтах
Марка автомобіля Періодичність, км Пробіг до капітального ремонту, тис.км Простій в ТО, ПР, дн./тис.км Простій в КР, дн. Трудомісткість
ТО-1 ТО-2 Одного на 1000 км
ЩО ТО-1 ТО-2 ПР
L1B L2B Lкрв dторв Dкр.в tщо t1B t2B tпр.B
Ікарус-250 2800 11200 300 0,35 20 0,50 9,0 36,0 4,2
ЛАЗ-695"Н" 2800 11200 290 0,30 18 0,40 7,5 30,0 3,8
де L1B - пробіг автомобіля до ТО-1 (км) для 3-ої категорії умов експлуатації [1, с.39].
L2B - пробіг автомобіля до ТО-2 (км) [1, С.39].
Lкрв - пробіг автомобіля до КР (км) [1, С.40].
dторв - простій в ТО і ПР (дн./1000 км) [1, С.40].
Dкр.в - простій в КР [1, C.40].
tщо - трудомісткість робіт ЩО [1, С.39].
t1B - нормативна трудомісткість робіт по ТО-1 [1, С.39].
t2B - нормативна трудомісткість робіт по ТО-2 [1, С.39].
tпр.B - нормативна трудомісткість робіт при ПР на 1000 км пробігу
[1, С.39].
2.1.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
Періодичність та трудомісткість проведення ТО і ПР корегується за допомогою коефіцієнтів в залежності від таких умов:
К1 - категорії умов експлуатації автомобіля [1, С.40].
К2 - модифікації рухомого складу та організації [1, С.41].
К3 - природокліматичних умов експлуатації рухомого складу (Р/с)
[1, С.41].
К4 - кількість одиниць технологічно-сумісного р/с [1, С.42].
К5 - способу зберігання р/с [1, С.42]
Прийняті коефіцієнти коректування нормативів приводимо у вигляді таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
Ко-ефі-цієн-ти Значення коефіцієнтів
періодичності простоїв в ТО-2 і ПР трудомісткості
ТО КР ТО ПР
Ікарус ЛАЗ Ікарус ЛАЗ Ікарус ЛАЗ Ікарус ЛАЗ Ікарус ЛАЗ
К1 1,12 1,12 1,12 1,12 - - - - 0,92 0,92
К2 - - 1,0 1,0 - - 1,0 1,0 1,0 1,0
К2' - - - - 1,0 1,0 - - - -
К3 1,0 1,0 1,1 1,1 - - - - 0,9 0,9
К4 - - - - - - 0,92 0,92 0,92 0,92
К5 - - - - - - - - 1,0 1,0
2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів по ТО і ремонту
2.1.3.1 Розрахунок періодичності ТО-1
Ікарус ЛАЗ
L1н = 2800 1,12 1,0 = 3136 км L1н = 2800 1,12 1,0 = 3136 км
Розрахункова кратність L1н до середньодобового пробігу Lсд
(2.2)
Приймаємо
Приймаємо
Прийнята періодичність до ТО-1
2.1.3.2 Розрахунок періодичності ТО-2
Нормативна періодичність ТО-2
Кратність періодичності ТО-2 до ТО-1
Приймаємо
Приймаємо
Прийнята періодичність до ТО-2
2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту
Норма пробігу до КР для нових автомобілів
Розрахункова кратність КР до ТО-2
Приймаємо
Приймаємо
Прийнятий пробіг до КР
2.1.3.4 Розрахунок нормативного простого автомобіля в ТО і ПР на 1000 км
2.1.3.5 Розрахунок простого автомобіля в КР на АРЗ:
де - нормативний простій автомобіля в КР
- дні доставки автомобіля на АРЗ і назад в АТП
2.1.3.6 Розрахунок нормативів трудомісткості ПР
де - трудомісткість ПР (див. табл.2.1).
2.1.3.7 Прийняті до розрахунку основні нормативи по ТО і ПР автомобілів
Результати розрахунків нормативів приведено у вигляді табл.2.4.
Таблиця 2.4 Прийняті до розрахунку нормативи
Марка автомобілів Lсд,
км L1,
км L2
, км Lкр,
км
dтор, дн./1000 км
tпр,
люд.-год/1000 к м
Dкр,
дн.
Ікарус-250 350 3150 12600 378000 0,35 3,2 26
ЛАЗ-695 "Н" 190 3230 12920 361760 0,3 2,89 24
2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
2.1.4.1 Розрахунок кількості днів експлуатації автомобілів за експлуатаційний цикл
2.1.4.2 Розрахунок кількості днів простою автомобілів за експлуатаційний цикл
де Кв - коефіцієнт виконання ТО і ПР
Приймаємо Кв = 1 [1, С.18].
2.1.4.3 Розрахунок коефіцієнта готовності автомобілів
2.1.4.4 Розрахунок загального річного пробігу
2.2 Визначення річної трудомісткості робіт поточного ремонту
де - відсоток трудомісткості робіт поточного ремонту, що виконується на підприємстві Вп = 100%.
2.2.1 Визначення трудомісткості робіт в агрегатній дільниці
де Ввід - відсоток трудомісткості робіт, в агрегатній дільниці для автобусів [1, С.43].
Ввід = 17% , в тому числі ремонт агрегатів 11%, ремонт двигунів - 6%
2.3 Визначення річних фондів часу робітників агрегатної дільниці, розрахунок кількості робочих місць
Згідно відомчих норм технологічного проектування ВНТП-СГіП-4-16.96, приймаємо річний фонд часу роботи слюсарів по ремонту агрегатів, вузлів і деталей.
номінальний фонд часу Фр.н. = 2025 год.
ефективний фонд часу Фр. = 1800 год. [1, С.55].
2.3.1 Визначення коефіцієнта штатності
2.4 Розрахунок кількості виробничих працівників. Розподіл їх за змінами і розрядами
2.4.1 Розрахунок технологічно необхідної кількості працівників
де Фт - номінальний річний фонд часу технологічно необхідного робітника.
Фт = Фр.н. = 2025 год [1, С.55].
2.4.2 Розрахунок штатної кількості працівників
Приймаємо Рш = 3 чол.
2.4.3 Розподіл працівників агрегатної дільниці за змінами і розрядами
У відповідності з режимом роботи підприємства (див. табл.1.2), слюсарі агрегатної дільниці працюють в першу зміну з 800 до 1600 в режимі шестиденної неділі.
Прийняту кількість штатних працівників розподіляємозгідно тарифно-кваліфікаційного довідника по розрядах. Розряди встановлені також у відповідності з розподіленням робіт між виконавцями і представлені у вигляді таблиці 2.5.
Таблиця 2.5 Розподілення штатних працівників по розрядах
Всього Зокрема по розрядах Рекомендова-ний середній розряд, Rсер Фактичний середній розряд, Rсер
1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й
3 1 1 1 3,9 3,5
2.5 Підбір обладнання для робочих місць в агрегатній дільниці
Вибір обладнання, проведений у відповідності з видами і складом робіт на агрегатній дільниці і представлений у вигляді таблиці 2.6.
Таблиця 2.6 Технологічне обладнання, технологічна і організаційна оснастка
N п/п Найменування устаткування К-сть Тип, модель Габаритні розміри, мм Площа Fобл,
м2 Потуж-ність, РкВт, кВт Вар-тість, грн.
1 2 3 4 5 6 7 8
Технологічне обладнання
1 Верстат точильно-шліфувальний 1 3Б631 1000 660
1280 0,68 4,0 3000
2 Прес монтажно-запресовочний 1 2030-1М 1470 640
2090 0,94 2,2 1142
3 Станок для протягування дроту 1 власного виконання 750 480
1200 0,36 1,5 650
4 Мийна деталей 1 196-М 1900 2280
1800 4,93 - 6143
5 Стенд для перевірки пневмообладнання автомобілів 1 ЦКБ-Р203 1100 850
750 0,93 - 378
6 Стенд для перевірки гідроприводів гальм, зчеплення 1 К-230 1000 650
800 0,65 - 1822
7 Стенд для розбирання і збирання карданних валів і рульового
Loading...

 
 

Цікаве