WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Модернізація агрегатної дільниці ВАТ “Івано-Франківський автобусний парк" - Курсова робота

Модернізація агрегатної дільниці ВАТ “Івано-Франківський автобусний парк" - Курсова робота


Курсова робота
Модернізація агрегатної дільниці ВАТ "Івано-Франківський автобусний парк"
?
1 Загальний розділ
1.1 Коротка характеристика АТП
ВАТ "Івано-Франківський автобусний парк" входить до числа АТП області, які займаються перевезенням пасажирів. Підприємство підпорядковується обласному управлінню автомобільного транспорту, яке в свою чергу підпорядковується Міністерству транспорту України.
АТП розташоване в районі с.Микитинці по вул.Юності, 52 і займає земельну ділянку площею 9,2 га.
Підприємство має власну АЗС, зону миття рухомого складу з комплексом очисних споруд, криту стоянку на 100 автомобілів, ремонтно-виробничі приміщення, відкриті стоянки, адміністративний корпус.
Рухомий склад і водії розподілені по малих підприємствах, які створені за участю основного і працюють по принципу автомобільних колон.
1.1.2 Склад парку і режим його експлуатації
Весь рухомий склад парку і режим його експлуатації представлений у вигляді таблиці 1.1
Таблиця 1.1 Склад парку
Марка рухомого складу Інвентарна кількість автомобілів Середньодобовий пробіг, км Категорія умов експлуатації Дні роботи Робота на лінії
початок кінець
Ікарус-260 10 260 ІІ 365 700 1900
Ікарус-280 15 260 ІІ 365 700 1900
ПАЗ-672 7 220 ІІ 365 700 1900
ПАЗ-3205 6 220 ІІ 365 700 1900
ЛАЗ-695"Н" 45 240 ІІ 365 700 1900
ЛАЗ-695"НГ" 17 240 ІІ 365 700 1900
ЛАЗ-42021 7 220 ІІ 365 700 1900
ЛАЗ-699"Р" 7 300 ІІ 365 700 1900
Ікарус-250 25 350 ІІ 365 700 1900
Ікарус-256 7 350 ІІ 365 700 1900
РАФ-2203 5 210 ІІ 365 700 1900
ГАЗ-32213 10 300 ІІ 365 700 1900
ЗІЛ-130 2 195 ІІ 253 800 1700
ГАЗ-53А9 2 185 ІІ 253 800 1700
ЗИЛ ММЗ-455 2 120 ІІІ 253 800 1700
КАМАЗ-43101 4 125 ІІІ 253 800 1700
1.1.3 Склад і режим роботи виробничих підрозділів
Режим робочих основних виробничих орієнтований на роботу транспортних засобів і представлений у вигляді таблиці 1.2
Таблиця 1.2 Склад і режим роботи виробничих підрозділів АТП
Назва підрозділів Д РРП Період роботи на протязі доби
3-я зміна 1-а зміна 2-зміна
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Випуск автобусів 365 Х Х Х
Робота на лінії 365 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Лінії
Впуск 365 Х Х Х
Зона ЩО 305 Х Х Х Х Х Х Х
Зона ТО-1 305 Х Х Х Х Х Х Х
Зона ТО-2 305 Х Х Х Х Х Х Х Х
Зона ПР 365 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Виробничі дільниці 305 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Проміжний склад 365 Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х
Агрегатна дільниця 305 Х Х Х Х Х Х Х Х
1.2 Характеристика агрегатної дільниці Івано-Франківського АТП
Агрегатна дільниця приймає участь в технічному ремонті автобусів. Дільниця призначена для виконання робіт по ремонту вузлів і агрегатів автобусів. На дільниці виконуються розбирально-мийні, ремонтні роботи, збирання, проведення контролю.
1.3 Характеристика основних запропонованих змін в агрегатній дільниці
В результаті запропонованих заходів по технічному переоснащенні робочих місць, на дільниці передбачається установка технологічно-необхідного обладнання (див.табл.2.6), що дасть можливість виконувати повний комплекс робіт по ремонту вузлів і агрегатів автобусів, і вантажних автомобілів:
- обладнання розміщене згідно виконання технологічного процесу;
- механізовані роботи по монтажу і демонтажу агрегатів і вузлів;
- передбачаються види робіт по перевірці якості проведення ремонту і обслуговування;
- широко використане технологічне і організаційне оснащення;
- запропоновані покращені санітарно-гігієнічні умови праці робітників; обслуговування робочих місць, режим праці і відпочинку ;
- запропоновані заходи по дотриманню техніки безпеки і пожежної безпеки на агрегатній дільниці.
1.4 Приведення різномарочного парку до основних моделей
Приведення різномарочного парку проводимо шляхом розподілу всього наявного рухомого складу на дві групи, до основних моделей Ікарус-250, ЛАЗ-695"Н".
1.4.1 Визначення сумарної добової трудомісткості по кожній марці:
Сумарну добову трудомісткість визначаємо за формулою:
(1.1)
де - трудомісткість виконаного одного ЩО; ТО-1; ТО-2; ПР [по даних АТП].
- періодичність проведення відповідно ТО-1; ТО-2;
- середньодобовий пробіг [по даних АТП].
Для зручності виконання розрахунків, проведемо групування автомобілів по сімействах і типу двигуна. В першій групі приведемо до марки Ікарус-250, в другій групі приведемо до марки ЛАЗ-695"Н".
1.4.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля
Коефіцієнт приведення сумарних добових трудомісткостей визначається за формулою
(1.2)
де - сумарна добова трудомісткість ТО і ПР основної моделі даної групи;
- сумарні добові трудомісткості ТО і ПР автомобілів даної групи
Для решти автобусів, що приводяться, коефіцієнт приведення аналогічно.
Одержані значення КПР записуємо в таблицю 1.3.
1.5.1.3 Визначення кількості приведених автомобілів по кожній марці
Загальну кількість приведених автомобілів визначаємо за формулою
(1.3)
Для решти марок автомобілів, кількість приведених автомобілів визначається аналогічно.
Результати приведення різномарочного парку до основної моделі приводимо у вигляді таблиці 1.3
Таблиця 1.3 Результати приведення різномарочного парку до основних марок автомобілів
Група авто-мобі-лів марки автомобілів Інвен.
к-ть ав-лів Трудомісткість дій, люд.-год Середній пробіг за день, км Періодич-ність, км Сумар-на трудо-міст-кість люд.-год Коефіцієнт при-веден-ня К-сть приведених автомобілів
основні приведені ЩО ТО-1 ТО-2 ПР ТО-1 ТО-2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
1 Ікарус-250 32 0,6 9,0 38,0 4,9 350 4500 18000 3,754 1 32
Ікарус-260 10 0,5 9,0 38,0 4,9 260 4500 18000 2,84 0,76 7,56
Ікарус-280 15 0,6 10,0 42,0 5,1 280 4500 18000 3,11 0,83 12,43
КАМАЗ-43101 4 0,5 3,4 14,5 8,5 125 2400 9600 1,928 0,51 2,05
Всього: 61 54
2 ЛАЗ-695"Н" 62 0,4 7,5 30,0 4,5 190 3200 12800 2,146 1 62
ЛАЗ-699 7 0,5 7,5 30,0 4,5 220 3200 12800 2,522 1,17 8,23
ПАЗ-672 13 0,4 7,0 30,0 4,5 220 2800 11200 1,539 0,72 9,32
РАФ-2203 5 0,3 2,5 10,6 2,8 160 3600 14400 0,977 0,46 2,28
ГАЗ-32213 10 0,3 2,5 10,6 2,8 200 3600 14400 1,146 0,53 5,3
ЗИЛ-130 4 0,45 2,5 10,6 4,0 195 2700 10800 1,6 0,75 2,98
ГАЗ-53 5 0,4 2,1 9,0 3,6 185 2700 10800 1,364 0,64 3,18
Всього: 113 105,0
з врахуванням перспектив розвитку 121,0
1.5.1.4 Визначення загальної кількості автомобілів у кожній групі
Розрахунок загальної кількості автомобілів проведений табличним методом і представлений у вигляді таблиці 1.3.
З врахуванням перспективи розвитку ВАТ"Івано-Франківський автобусний парк" до розрахунку приймаємо загальну приведену кількість автомобілів збільшену на 15% [2, с.9].
1.5.2 Вибір вихідних даних
Згідно завдання на дипломне проектування і результатів приведення різномарочного парку приймаємо вихідні дані приведені в таблиці 1.4.
Таблиця 1.4 Вихідні дані
Основні марки автомобілів АПР,
авт Lсд,
км За Дррп КУЕ
Ікарус-250 62 350 1 365 ІІ
ЛАЗ-695"Н" 121 190 1 365 ІІ
1.5.3 Коротка технічна характеристика об'єктів технічного обслуговування і ремонту
Таблиця 1.5 Технічна характеристика об'єктів ТО і Р
Найменування Основні марки автомобілів
Ікарус-250 ЛАЗ-695"Н"
Габаритна довжина,
Loading...

 
 

Цікаве