WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Собівартість у колійному господарстві - Дипломна робота

Собівартість у колійному господарстві - Дипломна робота

залізниці та укладених дистанцією договорів;
- укладати згідно із трудовим законодавством України трудові договори зі своїми працівниками.
Начальник дистанції і головний бухгалтер несуть персональну відповідальність за додержанням порядку ведення і достовірності обліку та статистичної звітності.
Дистанція несе відповідальність за невиконання передбачених цим положенням обов'язків , продаж товарів і надання послуг, використання яких може заподіяти шкоду здоров'ю населенню, а також за інші порушення згідно чинного законодавства.
Управління дистанцією здійснюється згідно з чинним законодавством України, наказами та іншими нормативними актами "Укрзалізниці", залізниці, служби та цим положенням.
Дистанцію очолює начальник дистанції. Призначення начальника дистанції на посаду та звільнення його з посади проводиться згідно з установленою номенклатурою посад.
Начальник дистанції діє за дорученням від імені залізниці, представляє її інтереси в межах наданих прав, розпоряджається за погодженням із залізницею майном дистанції, укладає договори, відкриває в установах банку субрахунки, дає пропозиції щодо структури і штату дистанції.
Взаємовідносини трудового колективу дистанції колії з адміністрацією дистанції регулюються чинним законодавством України, цим положенням і колективним договором залізниці. Повноваження трудового колективу дистанції колії реалізуються загальними зборами через їх виборні органи.
2.2 Аналіз об'ємних показників
Аналіз об'ємних показників капітального ремонту колії Основ'янської дистанції колії за період 2003 по 2005 роки представлений в таблиці 1.
Таблиця 1- Аналіз об'ємних показників капітального ремонту колії Основ'янської дистанції колії за період 2003-2005 роки
Найменування
робіт Роки
2003 2004 2005 % 2005до 2003
Кіль-кість Вар-тість за од.тис.грн. Кіль-кість Вар-тість за од.тис.грн. Кіль-кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн. Кіль-
кість Вар-
тість
за од.
тис.
грн.
Заміна стрілочних переводів,новими(металеві частини) 7 81,4 6 90,9 4 136,9 57,1 168,2
Заміна стрілочних переводів с/п(металеві частини) 8 14,7 11 20,8 10 20,9 125,0 142,1
Заміна рейок с/п (км.) 1,657 45,8 4,218 5,0 3,678 5,0 219,6 111,1
КОР.км 7,0 11,6 3,0 14,0 3,4 16,6 48,6 143,1
Заміна рейок новими,км 0,638 263,8 - - - -
Середній ремонт на з/б шпалах,км 2,7 60,6 4,5 38,8 - - 166,6 64,0
Заміна перевідних брусів,компл. 1 9,9 3 9,6 1 14,6 100,0 147,4
Середній ремонт на деревинних шпалах,км - - 0,85 62,1 - -
Об'єм робіт із ремонту колії,км 17,93 15,58 13,26 73,9
Аналізуючи об'ємні показники Основ'янської дистанції колії по фактичному виконанню капітального ремонту ми бачимо, що об'єм робіт з ремонту колії за 2003 рік виконаний на 117 % , виконання склало 17,93 км.
В 2003 році дистанцією були проведені наступні роботи : заміна стрілочних переводів -7 комплектів; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) - 8 комплектів; заміна рейок с/п -1,657 км.; комплексно оздоровчі роботи - 7,0 км.;
Заміна рейок новими -0,638 км.; середній ремонт на з/б шпалах-2,7 км.; заміна перевідних брусів- 1 комплект.
В 2004 році об'єм робіт з ремонту колії виконано на 119,2 % ,виконання склало 15,89 км. За 2004 рік заміна стрілочних переводів новими (металеві частини) в порівнянні з 2003 роком зменшилась на 1 комплект; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) в 2004 році склала 11 комплектів, що на 3 комплекти більше ніж у 2003 році. ; заміна рейок с/п в 2004 в порівнянні з 2003 роком збільшилась на 2,561 км.; комплексно оздоровчі роботи в 2004 році склали 3,0 км. що в два рази меньше ніж у 2003 році.; середній ремонт на з/б шпалах в 2004 році збільшився на 1,8 км. в порівнянні з 2003 роком.;заміна перевідних брусів в 2004 році виконання склало 3 комплекти, що на 2 комплекти більше, ніж у 2003 році.; середній ремонт на дерев'яних шпалах склав у 2004 році 0,85 км. В 2005 році заміна стрілочних переводів новими ( металеві частини) становить 4 комплекти, що на 2 комплекти менше, ніж у 2004 році.; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) у 2005 році становить 10 комплектів, що на 1 км., що на 0,54 км. менше, ніж у 2004 році.; заміна перевідних брусів у 2005 році склала 1 комплект, що на 2 комплекти менше, ніж у 2004 році.
За період, що аналізується в порівнянні 2005 року до 2003 року ми бачимо, що заміна стрілочних переводів, новими(металеві частини) зменшилась на 42,9 %.; заміна стрілочних переводів с/п (металеві частини) збільшилась на 25,0 %.; заміна рейок с/п збільшилась на 121,9 %.; комплексно оздоровчі роботи зменшились на 51,4 5 .; середній ремонт на з/б шпалах збільшився на 66,7 %.
Собівартість робіт по замі стрілочного переводу новими ( металеві частини) до звіту 2003 року підвищилась на 23,7 % (15,6 тис.грн.) за рахунок підвищення ціни на матеріали. В 2004 році собівартість по заміні стрілочного переводу новими (металеві частини) в порівнянні з 2003 роком підвищилась на 11,7 % (9,5 тис.грн.) за рахунок підвищення ціни на матеріали. В 2005 році заміна стрілочних переводів новими ( металеві частини) підвищилась у порівнянні з 2004 роком на 50,6 %. Фактично склало 139,9 тис.грн. Підвищення собівартості виникло за рахунок укладання перехресних стрілочних переводів. В цілому в період з 2003 по 2005 роки собівартість по заміні стрілочних переводів новими (металеві частини ) зросла на 71,9 %.
По заміні стрілочних переводів с/п до звіту 2003 року собівартість підвищилась на 0,7 % (0,1 тис.грн.) за рахунок підвищення тарифних ставок та посадових окладів.
В 2004 році собівартість також підвищилась в порівнянні із 2003 роком на 40,5 % ( 6,0 тис.грн.), це пов'язане з тим, що у 2004 році були укладені стрілочні переводи с/п перехресні. Собівартість по заміні стрілочного переводу с/п (металеві частини) в 2005 році в порівнянні з 2004 роком підвищилась на 0,4 %, це відбулось за рахунок укладання перехресних стрілочних переводів, рухомісткість укладання яких більша, ніж трудомісткість укладання одиничного стрілочного переводу.
Так у 2005 році в порівнянні з 2003 роком собівартість по заміні стрілочного переводу с/п ( металеві частини) підвищилась на 42,1 %. Собівартість по комплексно оздоровчих роботах в 2003 році підвищилась на 8,4 % (0,9 тис.грн.) за рахунок виконання робіт машинами важкого типу ОПМС.В 2004 році собівартість в порівнянні з 2003 роком по комплексно оздоровчих роботах підвищилась на 20,7 % (2,4 тис.грн.) за рахунок виконання робіт машинами важкого типу ОПМС. Так у 2004 році виконувався КОР машиною ВПРС - 500, у якої собівартість 1 км. складає 10643 грн., а в 2003 році КОР
Loading...

 
 

Цікаве