WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Муфти – загальна характеристика - Реферат

Муфти – загальна характеристика - Реферат

v?0,8 м/с.
Кулачковые муфти прості у виготовленні і малогабаритны. Застосовуються в механізмах, де повинне бути забезпечене постійне передаточне число (металорізальні верстати), а також при передачі великих обертаючих моментів, коли переключення роблять рідко.
Розміри муфт приймають конструктивно, а потім кулачки перевіряють розрахунком:
на зносостійкість - по середньому тиску на робочих поверхнях
(7)
де 0,75 - коефіцієнт нерівномірності розподілу навантаження по кулачках унаслідок неточності виготовлення; Di, b і h - розміри муфти (див. мал.13); [рm]=25...35 Н/мм2 - тиск, що допускається, для загартованих кулачків, що включаються на ходу; на міцність - по напрузі вигину в підстави кулачків у припущенні неповного включення (сила прикладена до вершин кулачків).
6. Самокеровані муфти
Самокеровані муфти призначені для автоматичного зчеплення і розчіплювання валів при зміні заданого режиму роботи машини. Самокеровані муфти бувають: по напрямку обертання - обгінні, по кутовій швидкості - відцентрові, по моменті - запобіжні.
Обгінні муфти. Обгінні муфти, або муфти вільного ходу, служать для передачі обертаючого моменту в одному напрямку. Найбільше поширення одержала роликова муфта (мал.17) з діапазоном діаметрів валів d=10...90 мм і числом роликів z= 3...5.
Ця муфта складається з двох напівмуфт, одна з яких має форму кільця, а друга - форму зірочки з вирізами для роликів. Для швидкого включення муфти ролики віджимаються пружинами. При передачі обертаючого моменту ролики заклинюються між напівмуфтами в частині вирізу, що звужується, утворити тверде зчеплення. Якщо з якої-небудь причини кутова швидкість відомого вала перевищить кутову швидкість ведучого, то внаслідок обгону ролики розклиняться, викотяться в розширену частину вирізу і муфта автоматично виключиться. При останове ведучого вала відомий вал продовжує обертатися.
Мал.17 Обгінна роликова муфта
Матеріал деталей муфти - стали ШХ15 і 20Х, термо-обработанные до високої твердості робочих поверхонь. Ролики повинні бути постійно змазані маловязким олією.
Обгінні роликові муфти працюють безшумно, допускаючи велику частоту включень. Застосовуються у верстатах, автомобілях і т.д. Критерієм працездатності роликових муфт є контактна міцність робочих поверхонь роликів і напівмуфт.
Відцентрові муфти. Призначені для автоматичного включення або вимикання відомого вала при досягненні ведучим валом заданої кутової швидкості.
По пристрої відцентрові муфти являють собою фрикційні муфти, у яких механізмом керування служать вантажу-колодки 1 (мал.18), що знаходяться під дією відцентрових сил. При досягненні ведучим валом заданої кутової швидкості відцентрові сили, діючи на вантажі, роблять включення муфти. Передача обертаючого моменту здійснюється силою тертя, пропорційної квадратові кутової швидкості.
У сучасному машинобудуванні застосовуються конструкції відцентрових муфт, що служать для розгону механізмів з великими маховими масами при двигуні з малим пусковим моментом, для підвищення плавності пуску, для запобігання розносу машини і т.п. Розміри муфт приймають конструктивно. Робочі поверхні тертя вантажів перевіряють на зносостійкість аналогічно фрикційним муфтам.
Мал.18 Центробіжна колодочна муфта
Запобіжні муфти. Запобіжні муфти призначені для запобігання машин від перевантажень. Муфти ставлять якнайближче до місця виникнення перевантаження; вони можуть працювати тільки при строгій співвісності валів.
Щоб уникнути випадкових вимикань ці муфти розраховуються по граничному моменті
Тпред=1,25Трозр(11)
За принципом роботи запобіжні муфти поділяються на пружинно-кулачковые, фрикційні і з елементом, що руйнується.
Пружинно-кулачковая запобіжна муфта по конструкції аналогічна зчіпний кулачковой, тільки рухлива в осьовому напрямку напівмуфта притискається до нерухомого не механізмом керування, а постійно дійочої пружиною з регульованою силою. Кулачки виконують трапецеидального профілю невеликої висоти з кутом нахилу робочих граней 45...60° (мал.19). При перевантаженні сума осьових складових сил Fa на гранях кулачків стає більше притискної сили пружини і муфта багаторазово прощелкивает кулачками, подаючи звуковий сигнал про перевантаження. Повторні миттєві-ударні включення кулачків при перевантаженні негативно впливають на опір утоми деталей механізму, унаслідок чого ці муфти застосовують для передачі невеликих моментів при малих кутових швидкостях. Кулачковые запобіжні муфти надійні в роботі, але мають підвищений знос кулачків. Розміри муфт підбирають по стандарті або приймаютьконструктивно. Кулачки перевіряють на зносостійкість аналогічно зчіпним кулачковым муфтам, пружини розраховують методами опору матеріалів.
Мал.19 Пружинно-кулачкова запобіжна муфта
Фрикційні запобіжні муфти відрізняються великою розмаїтістю. Застосовуються при частих короткочасних перевантаженнях. Конструкція цих муфт (мал.20) аналогічна конструкції зчіпних фрикційних муфт. Сила натискання в них створюється пружинами, відрегульованими на передачу граничного обертаючого моменту Тпред. Пружини періодично регулюють, тому що в міру зносу поверхонь тертя диски зближаються, зменшуючи силу стиску пружин. Частіше інших використовуються сухі багатодискові муфти, розміри яких підбирають по ст муфтах.З муфт з елементом, що руйнується, найбільше поширення одержала фланцева муфта зі штифтом штифтом (мал.21). Муфта складається з двох фланцевих напівмуфт, з'єднаних штифтом. При перевантаженні штифт зрізується, і муфта виключається. Штифт виконують зі сталі 45. Матеріал утулок - сталь 40Х с загартуванням.
Мал.20 Багатодискова фрикційна запобіжна муфта
Ці муфти прості по конструкції, мають малі розміри. Недоліком їх є зупинка машини для заміни штифта. Застосовуються в приводах, що працюють з рідкими перевантаженнями. При заміні штифта фланці напівмуфт повертають відносно один одного.
Розміри муфти приймають по нормалі верстатобудування. Діаметр штифта dш перевіряють на зріз:
Тпред? (12)
де z= 1...2 - число штифтів; R - радіус розташування центрів штифтів; тв- межа міцності на зріз. Для сталі 45 тв = 380 Н/мм2.
Мал.21 Фланцева муфта зі зрізним штифтом
Приклад 25.3. У приводі подачі верстата встановлена запобіжна муфта зі срезным штифтом для передачі потужності Р = 3,1 квт при кутовій швидкості
w = 21 рад/с. Визначити діаметр штифта, якщо z= 1; К = 30 мм. Матеріал штифта - сталь 45 з тв = 380 Н/мм2. Муфта працює при спокійному навантаженні.
Рішення. 1. Номінальний момент муфти
Т=Р/w = 3,1·103/21 Н·м = 148 Н·м.
2. Коефіцієнт режиму роботи приймаємо
К=1,2
3. Граничний момент муфти [формули (11) і (.1)]
Тпред=1,25Трозр=1,25КТ=1,25·1,2·148Н·м=222 Н·м
4. Діаметр штифта [формула (12)]
Комбіновані муфти. Комбіновані муфти представляють сполучення різних муфт в одній конструкції. Застосовуються, коли жодна окремо узята муфта, розглянута вище, не може забезпечити необхідного характеру з'єднання валів. Число можливих комбінацій муфт велико. У машинобудуванні часто зустрічається комбінація пружних муфт, що компенсують, із запобіжними (мал.22)
.
Мал.22 Комбінована упорно-запобіжна фрикційна муфта, вмонтована в шків
Рекомендована література
1. Устюгов І.І. Деталі машин. - К.:"Вища школа", 1984. - 306 с.
2. Куклін Н.Т., Кукліна І.С. Деталі машин. - К.:"Вища школа", 1987. - 275 с.
3. Решетов Д.Н. Детали машин. - М.:"Машиностроение", 1989. - 416 с.
4. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя в 3 т. М:"Машиностроение", 1979-1982. - 370 с.
5. Заблонский К.И. Детали машин. - К.:"Вища школа", 1985. - 428 с.
6. Крагельский И.В., Михин Н.М. Узлы трения машин: Справочник. М., 1984. - 280 с.
7. Поляков В.С., Барбаш И.Д., Ряховский О.А. Справочник по муфтам. - М.:"Машиностроение". 1979. - 270 с.
8. Детали машин: Атлас. /Под ред. Д.Н.Решетова. - М.:"Машиностроение", 1988. - 270 с.
9. Кудрявцев В.Н. Детали машин. - М.-Л.:"Машиностроение", 1980. - 360 с.
10. Проектирование механических передач. /Под ред. С.А.Чернавского. - М.:"Машиностроение", 1984. - 318 с.
Loading...

 
 

Цікаве