WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Капітальний ремонт верстату ЛМ-3 - Курсова робота

Капітальний ремонт верстату ЛМ-3 - Курсова робота

рішення про відновлення деталі, заміни деталі, методи ремонту.
При застосуванні типових дефективних відомостей не тільки прискорюються трудоємка робота по дефектації деталі, алей забезпечують більш точно планувати ремонт, зменшити помилки і трудозатрати.
Технічні умови на контроль-дефектацію
Деталь: втулка (лаконаливна машина ЛМ-3)
Матеріал: сталь 45 ГОСТ 1050-60
Дефекти і спрацювання Способи виявлення Розміри, мм Способи відновлення
Наймінімальніший Допустимий
Тріщини Огляд, лупа. Дефектоскоп Бракувати
Спрацювання зовнішньої поверхні Хромування, віброплавка, металізація
Технічні умови на контроль-дефекацію
Деталь: вал (лаконаливна машина ЛМ-3)
Матеріал: сталь 45 ГОСТ 1050-60
Дефекти і спрацювання Способи виявлення Розміри, мм Способи відновлення
Наймінімальніший Допустимий
1. Тріщини Огляд, лупа, капілярний метод Заварити з послідуючою мех.обробкою
Дефектна відомість на капітальний ремонт лаконаливної машини ЛМ-3
Назва вузлів, що мають дефекти Назва дефектів Необхідні роботи для їх усунення Необхідні запчастини і матеріали
1 2 3 4
Поливочна машина ЛМ-3 Розібрати на вузли і деталі. Промити і просушити. Слюсарний інструмент. Миючі машини.
1. Транспортна стрічка Розлив транспортної стрічки Замінити новою Транспортна стрічка. Сталь 45 ГОСТ 1050-60
2. Транспортер подачі щитів Зупинка під час роботи Розібрати дросель або гідромотор. Відрегулювати тиск в магістралі.
Мех.подачі
3. Підтримуючі кронштейни Поломка кронштейна Замінити новими Чавунне литво 2шт.
4. Конічні шестерні подаючого механізму Поломка зубів Виготовити нові шестерні. Чавунне литво 2шт.
5. Вали подаючих вальців Мають спрацювання і обрив різьби Виготовити нові вали, нарізати різьбу на валах. Сталь 5
6. Верхні подаючі вальці Затуплення шипів Послабити повздовжнє рифлення Стругання чавунного литва
7. Вал-шестерня Поломка зубів Виготовити новий вал-шестерню Сталь 45
8. Привід подаючих вальців Зірочка ланцюга гранично спрацьована Замінити зірочку-ланцюг Сталь, ланцюг роликовий
9. Лаконаливна машина ЛМ-3 Зібрати, вивітрити, випробувати, в холосту і під навантаженням. Слюсарний інструмент.
2.3. Відновлення деталей верстату.
Найбільш загальними функціональними частинами приєднувальних поверхонь деталей являється форма, розмір, розміщення відносно бази, шорсткість і твердість. Ці якості визначають надійність функціонування деталі. Причина втрачення цих властивостей при експлуатації - зношення яке відбувається як правило нерівномірно.
Існує три способи відновлення поверхні.
1. Обробка деталі на розмір менший ("опускання" поверхні) з відновленням допустимих непаралельності і шорсткості.
2. Нарощування деталі на розмір більший від початкового ("підняття поверхні") з відновленням допустимих погрішностей форми розміщення і шорсткості поверхні.
3. Нарощування металу на більш зношеній частині поверхні з наступною обробкою на розмір дещо менший початкового, але з відновленням точних розмірів. Послідний спосіб застосовують на робочих поверхнях місцевих дефектів.
Відновлення початкових точних властивостей поверхні методом "підняття", здійснюють нарощуванням на неї деякі частини металу.
Газопламенева наплавка - застосовується для відновленням деталей ІІ і VІІ класів при ремонті з стальних листів. При цьому на зношену поверхню або дефектне місце наносять шар розплавленого металу. Шар охолодженого металу обробляють до отримання необхідного стану якості поверхні.
Електродугове наплавлення - застосовується для відновлення стальних деталей всіх класів. Наплавлену поверхню обробляють абразивними кругами, усуваючи тріщини вм'ятини інші дефекти. Деталь перед наплавленням прогрівають вогнем паяльної лампи для обезжирення і попередньої появи тріщин при вистиганні.
Наплавлення металу можна проводити практично на любий метал (метал, дерево, пластину). При металізації розплавлений струмом високої частоти метал струменем повітря розпилюється на найдрібніші частинки.
Гальванічне нарощування поверхні. Нарощування хрому на зношену поверхню гальванічним способом проводять в основному на деталі ІV класу. Відновлювану поверхню попередньо шліфують для надання їй шорсткості.
Відновлення дефектних деталей електюванням - високоефективний спосіб. Цим способом заробляють тріщини в станинах і корпусних деталях, заробляють отвори, забоїни, ліквідують задири на напрямних поверхнях, піднімають зношені поверхні валів, шпинделів. Таким способом можна відновлювати деталі, які працюють при температурі до 100°С. Переважно при ремонті застосовують карбом іоні клеї, епоксидні емалі.
2.4. Складання верстату.
В якості опор обертових деталей машини служать підшипники кочення і ковзання.
При складанні з'єднують вали встановлюють по ходовій, легкоходовій, широкоходовій посадках.
Важливою умовою надійного з'єднання - зменшення критичного зазору між валом і підшипником при якому відбувається дотикання мікро нерівностей вала і підшипника. Це досягається високою точністю обробки вала і підшипника, дотримання диліоричності спряжених поверхонь.
При складанні різних вузлів порівнюють положення їх осей і валів. Точність валів при грубій початковій установці проводять лінійкою з паперовими полосками або щупом.
Це метод використовують при установці валів з цапфами однакового діаметру. При більш точній установці валів з цапфами різного діаметру користуються щупом-скобою.
Корпусні деталі і станини виготовляють литими з чавуну або зварені з листової сталі.
Литі станини виконують суцільними або збірними. Корпусні деталі збірних стани поступають на складання в обробленому вигляді. В процесі складання контролюють розміри і форму деталей по трьох координатах, готують робочі поверхні.
Для виконання складальних операцій станину встановлюють на спеціальному стенді на балки або клини а також на піддони, які в подальшому служать для транспортування головного виробу.
Перевірку розмірів і геометричної форми виконують для доведення базових поверхонь до капітального стану. При цьому шабрять базові поверхні до відповідної площинності, прямолінійності, взаємної перпендикулярності, шліфують отвори і виконують інші операції.
При складанні і регулюванні органів управління слід керуватись слідуючи ми вимогами:
максимальна величина биття маховиків, повинна забезпечуватись шорсткість, безвідказність дії і надійна фіксація рукояток управління в кожному положенні.
2.5. Змазка машини полив очної ЛМ-3.
Правильне і якісне змащування машини - важлива операція в технології капітального ремонту.
Вказівки по обслуговуваннюсистеми змащування.
1. Перед початковим пуком лаконаливної машини необхідно змастити механізм машини.
2. Для змащування підшипників коченні і ковзання механізму підйому головки і транспортера подачі щитів застосувати змазку УС (салідол) ГОСТ 1033-51.
3. Для змащування підшипників електродвигуна застосувати змазку універсальну УТ-1 ГОСТ 1957-52.
4. Для змащення конічних шестерень механізму підйому
Loading...

 
 

Цікаве