WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Ремонт тепловоза - Курсова робота

Ремонт тепловоза - Курсова робота

дизелів тріщини в зварних швах і навколо шовних зонах, а також в кришці патрубка для заливки масла заварюють з попередньою розчисткою. Відремонтовану піддизельну раму випробують на протікання зварних швів наливом керосину з витримкою на протязі 10хв. Пошкоджені механічно або корозією катерні Сітки і сітки всисного каналу масляного насоса і фільтра патрубка для заливки масла відновлюють постановкою заплат або замішують при зменшенні живого перетину в картерних сітках більш 25%, остальних-5%.
ПРИЙМАННЯ ЛОКОМОТИВА
Локомотивна бригада, що приймає локомотив, зобов'язана по журналу форми ТУ-152 перевірити дати виконання останнього технічного обслуговування ТО-2, перевірки АЛС і радіозв'язку, ознайомитися із зауваженнями бригади, що здає локомотив, і з записами про виконання ремонту по цих зауваженнях. При настанні терміну постановки локомотива на ТО-2, машиніст зобов'язаний сповістити про це чергового по депо, або локомотивного диспетчера.
При прийманні локомотива локомотивна бригада, що приймає, зобов'язана оглянути локомотив, у тому числі:
- перевірити виконання ТОЇ локомотивною бригадою, що здає, і у
випадку, якщо роботи не виконані чи виконані з низькою якістю, зробити про
це запис у журналі форми ТУ-152, та у восьмому розділі маршруту
машиніста (формаТУ-3), або в шостому розділі електронного маршруту
машиніста (форма ТУ-За ВЦ) 5 написати рапорт на начальника депо Про
низьку якість виконання роботи ТО-1;
- зробити заправлення швидкостемірної стрічки;
- оглянути механічну частину локомотива, звернути особливу
увагу на кріплення і стан бандажів колісних пар, ресорного підвішування,
автозчеп них пристроїв, запобіжних пристроїв;
- виконати роботи, передбачені інструкцією з експлуатації гальм
рухомого складу залізниць згідно наказу начальника локомотивного депо;
- оглянути буксові вузли колісних пар локомотива, звернути увагу на
надійність болтових кріплень, стан струнок, поводків, гумометалевих
елементів, відсутність тріщин у корпусах і кришках букс, цілісність
наличників букс і їхнє кріплення, відсутність ознак перегріву
підшипникового вузла (підгоряння і зміни кольору його фарбування,
oвитікання мастила), перевірити на дотик ступінь перегріву букс, стан
гасителів коливань, наявність та відповідність нормам гальмових колодок,
перевірити дію електропневматичного, допоміжного та ручного гальма;
- переконатися в правильності роботи електричних і пневматичних
апаратів, допоміжних машин, чіткості роботи струмоприймачів при їх підйомі і опусканні;
- перевірити роботу звукових приладів, прожектора, буферних
ліхтарів, освітлення;
- перевірити наявність піску і роботу пісочниць;
- перевірити рівень мастила в компресорах, води і мастила в системах
дизеля (на тепловозі);
- перевірити показання лічильника електроенергії (для електровозів) або
паливо міра (на тепловозі);
- видалити конденсат з резервуарів, вологозбірників,
мастиловідцілювачів пневматичного обладнання, на тепловозі переконатися у
відсутності вологи в картері дизеля відкриванням вентиля на зливній трубі,
зробити злив мастила з повітроохолоджувачів при працюючому дизелі;
- переконатися у справності контрольно-вимірювальних приладів і
сигнальних ламп на пульті керування;
- перевірити наявність і справність інструмента, інвентаря, запасних
частин, пристроїв для збирання аварійних схем, сигнального приладдя,
гальмових башмаків (кількість і номер їх повинні бути занесені в журнал форми
ТУ-152), захисних засобів, обтиральних і мастильних матеріалів і при
необхідності поповнити їх;
- перевірити після запуску роботи дизель-генераторної установки
(на тепловозі), звернути увагу на наявність сторонніх шумів і вібрації;
- зробити вмикання та перевірку АЛС і інших пристроїв ;
- перевірити наявність медикаментів в аптечці відповідно до
переліку, установленого Укрзалізницею.
При наявності на локомотиві ненадійно працюючих вузлів і апаратів, що вимагають частого контролю збоку локомотивних бригад, наказом начальника служби локомотивного господарства обумовлюють порядок їх технічного обслуговування.
3 метою забезпечення пожежної безпеки локомотивна бригада, що приймає, зобов'язана виконати операції, передбачені інструкцією з забезпечення пожежної безпеки на локомотивах і моторвагонному рухомому складі, а також:
- у доступних місцях візуально переконатися у відсутності ознак
порушення електричних контактів, від'єднаних, незаізольованих проводів,
нетипових плавких запобіжників;
- перевірити стан пожежонебезпечних місць, не допускаючи скупчення
мастил, обтирального матеріалу й інших горючих предметів;
- Перевірити справність протипожежноїустановки і вогнегасників, захисних пристроїв електричного обладнання.
Порядок дій локомотивної бригади при прийманні локомотива обумовлюється місцевою інструкцією, яка затверджується начальником депо.
При прийманні локомотива, який видається під пасажирський поїзд, при керуванні одним машиністом, а також у випадку зміни локомотивних бригад без відчеплення локомотива від поїзда в залежності від місцевих умов, обсяг огляду локомотива передбачений місцевою інструкцією, може бути скорочений.
.У випадку, коли в місцевій інструкції зазначено скорочений обсяг огляду локомотива, а також при експлуатації локомотивів локомотивними бригадами декількох депо, інструкція повинна затверджуватися начальником служби локомотивного господарства залізниці.
У випадку, коли при прийманні локомотива в депо чи пункті обороту локомотивною бригадою виявляється несправність, що не може бути усунута на час, передбачений на прийняття локомотива, машиніст повинен довести до відома чергового по депо, зробити запис про несправність у журнал форми ТУ-152 , після чого, за розпорядженням чергового по депо, проводиться заміна несправного локомотива.
Про несправність, результаті якої був відставлений локомотив, черговий по депо зобов'язаний зробити запис у відповідний розділ настільного журналу чергового по депо.
Начальник депо і його заступник повинні робити детальний аналіз причин кожного позапланового ремонту локомотивів із прийняттям заходів по попередженню випадків заміни локомотива при прийманні локомотивною бригадою.
При прийманні і здачі локомотива звірити запис про витрати електроенергії або палива, після чого машиніст повинен розписатися в журналі форми ТУ-152. Після приймання локомотива локомотивна бригада несе повну відповідальність за збереження локомотива до здачі його іншій локомотивній бригаді або до постановки на чергові ТО-2, ТО-3 або поточні ремонти у депо.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. В.Д. Кузьмыч й др.
Тепловозы.
М., Транспорт, 1982 -317с.
2. А.П. Бородин
Электрическое оборудование тепловозов. М., Транспорт, 1988 -287 с.
3. Морошкин Б.Н.
Электрическое оборудование тепловоза. М., Транспорт, 1987 -224 с.
4. В.П. Иванов и др.
Технология ремонта тепловозов. М: Транспорт, 1987-ЗЗбс.
5. Г.С. Щербачевич
Техника безопасности при ремонте тепловоза. М. Транспорт, 1971 - 125 с.
Loading...

 
 

Цікаве