WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Розробка гнучкого розкладу роботи обладнання, де використовуються система управління виробничою дільницею (ГАД). - Курсова робота

Розробка гнучкого розкладу роботи обладнання, де використовуються система управління виробничою дільницею (ГАД). - Курсова робота

Д1 до ГВМ3
АТМ2 підійшов до ГВМ1 і транспортує Д3 до ГВМ2
АТМ3 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д1 на АС
АТМ3 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д6 до ГВМ3
АТМ1 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д6 до ГВМ5
АТМ1 підійшов до ГВМ5 і транспортує Д6 на АС
АТМ3 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д5 до ГВМ3
АТМ3 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д5 до ГВМ4
АТМ3 підійшов до ГВМ4 і транспортує Д5 на АС Тривалість, хв
1,06
2,12
5,36
1,06
3,18
6,36
6,36
3,18
6,36
1,06
5,36
1,06
4,24
2,12
5,36
5,36
3,18
6,36
8,48
3,18
5,30
1,06
6,36
1,06
2,12
Таблиця 8. Розклад транспортного обслуговування
при використанні правила найближчого вільного АТМ
(загальна тривалість процесу 227,18 хв.)
№ п/п Операція Тривалість,
хв.
1 АТМ1 підійшов до АС і транспортує Д6 до ГВМ1 1,06
2 АТМ2 підійшов до АС і транспортує Д7 до ГВМ2 2,12
3 АТМ1 підійшов до ГВМ1 і транспортує Д6 до ГВМ2 5,36
4 АТМ3 підійшов до АС і транспортує Д5 до ГВМ1 1,06
5 АТМ1 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д7 до ГВМ3 3,18
6 АТМ1 підійшов до АС і транспортує Д2 до ГВМ2 6,36
7 АТМ2 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д7 на АС 3,18
8 АТМ1 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д2 до ГВМ3 6,36
9 АТМ2 підійшов до АС і транспортує Д1 до ГВМ2 6,36
10 АТМ3 підійшов до ГВМ1 і транспортує Д5 до ГВМ2 5,36
11 АТМ3 підійшов до АС і транспортує Д4 до ГВМ1 1,06
12 АТМ1 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д2 до ГВМ4 1,06
13 АТМ1 підійшов до ГВМ4 і транспортує Д2 до ГВМ5 4,24
14 АТМ3 підійшов до ГВМ1 і транспортує Д4 до ГВМ2 5,36
15 АТМ3 підійшов до АС і транспортує Д3 до ГВМ1 2,12
16 АТМ1 підійшов до ГВМ5 і транспортує Д2 на АС 5,36
17 АТМ2 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д1 до ГВМ3 3,18
18 АТМ3 підійшов до ГВМ1 і транспортує Д3 до ГВМ2 6,36
19 АТМ2 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д1 на АС 8,48
20 АТМ1 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д6 до ГВМ3 3,18
21 АТМ1 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д6 до ГВМ5 5,30
22 АТМ1 підійшов до ГВМ5 і транспортує Д6 на АС 1,06
23 АТМ3 підійшов до ГВМ2 і транспортує Д5 до ГВМ3 6,36
24 АТМ3 підійшов до ГВМ3 і транспортує Д5 до ГВМ4 1,06
25 АТМ3 підійшов до ГВМ4 і транспортує Д5 на АС 2,12
Як видно з одержаних даних найбільш оптимальним є правило найближчого вільного АТМ, оскільки воно дає найменшу тривалість виробничого циклу (227,18 хв.).
Для оптимального розкладу роботи обладнання ГВД визначимо простої одиниць обладнання, час чекання деталей в накоплювачах, а також локальні резерви часу.
3.3 Побудова і аналіз сіткової моделі функціонування ГВД
На основі оптимального розкладу, сформованого в попередньому розділі, побудуємо сіткову модель гнучкої виробничої ділянки з метою аналізу властивостей і характеру процесів, протікаючих в ній. При побудові будемо користуватися процедурним методом моделювання виробничих процесів з допомогою апарату мереж Петрі, так як цей метод позволяє максимально спростити процес побудови моделі і тим самим зменшити ймовірність виникнення помилок в процесі моделювання.
Також процедурний підхід представляє ГВС у вигляді звичайної мережі Петрі (рідше з інгібіторними дугами), в той час як агрегатний підхід приводить до розфарбованої сітки Петрі, апарат дослідження якої набагато складніший і гірше формалізуючий.
Повна мережа Петрі, відповідаюча розкладу роботи гнучкої виробничої дільниці, діаграма якої показана на рис.12, представлена в додатку 1. При цьому на ній можна чітко виділити підсітки, які відповідають різним елементам виробничої ділянки.
Висновок
Передові технології світового рівня, уміле використання автоматизованих систем значно підвищують технічний рівень сучасної системи управління виробництвом.
Основним завданням даного курсового проекту є розробка правильного, економічного і гнучкого розкладу роботи основного і транспортного обладнання, де використовуються система управління виробничою дільницею (ГАД).
При складанні розкладу враховуваоись:
- критерії вибору у вигляді правил переваги;
- критерії мінімуму виробничого циклу, що є критерієм оптимальності з економічної точки зору.
Для одержання декількох варіантів розкладів основного і транспортного обладнання проведено розрахунки по трудоміскості і часу виконаних операцій.
На основі опису гнучкого автоматизованого виробництва як об`єкта управління, використовуючи критерії мінімуму виробничого циклу, вибрано найбільш оптимальний розклад при спільному застосуванні правил переваги основного обладнання (правило мінімальної залишкової троудоміскості) та правила використання найблищого вільного АТМ для транспортного обладнання.
Так була розроблена підсистема оперативного планування ГАД та підсистема оперативно-диспетчерного управління ГАД.
Про сукупність процесів ГАД та звязки між ними; а також детальний аналіз роботи обладнання дає нам побудова мережі, яка допомагає виявити і можливі помилки, недоліки.
Показники, одержані після виконаних розрахунків даної системи управління ГАД, дають нам підстави вважати, що проект виконаноуспішно, система повинна працювати ритмічно без виконнання критичних ситуацій.
Ефективне функціонування АСУ ГВС забезпечується внаслідок:
1) Здійснення системного підходу до використання автоматизованих систем і модулів;
2) Правильного моделювання та аналізу виконаних розрахунків критеріїв;
3) Оперативно-технічної підготовки персоналу.
Визначення ефективності інтегрованої виробничої системи включає не тільки оцінку рентабельності з врахуванням традиційних видів витрат, а передбачає довгостроковий ефект.
Список використаної літератури
1. Ямпольський Л.С., Поліщук М.М., Ткач М.М. Елементи робото-технічних пристроїв і модулі ГВС. - К.: Вища школа, 1992. - 432 с.
2. Ямпольський Л.С., Поліщук М.М. Оптимізація технологічних процесів в гнучких виробничих системах. - К.: Техніка, 1988. - 175 с.
3. Ямпольский Л.С., Банашак З.І. и др.. Под ред.Л.С.Ямпольского. Управление дискретными процессами в ГПС. - К.: Техніка, 1992.
4. Макаров М.П. Робототехника и ГАП. Книга 5. Моделирование роботехнических систем и ГАП.
5. Питерсон Дж. Теорія сети Петри и моделирование систем.
6. Яхимович В.А. Транспортно-загрузочные и сборочные устройства и автоматы. - К.: Техника, 1974.-144 с.
7. Маликов О.Б. Склады гибких автоматических производств. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1986. - 187 с.
8. Лебедовский М.С., Вейц В.А., Федотов А.И. Научные основы автоматической сборки. - Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1985. - 316 с.
?
Loading...

 
 

Цікаве