WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

2.4.3 Технологія обробки поїздів свого формування.

Нові поїзди в сортувальному парку накопичуються з груп вагонів розформованих составів. Парк відправлення завершує роботу всіх елементів станції. Перед відправленням перевіряють правильність формування і зчеплення вагонів в составі, міцність закріплення вантажів, закріплення та забезпечення їх збереження.

5.100405.КП.26.3УПП2.10.02.04.ПЗ

Лист

18

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

Графік обробки транзитних поїздів, що проходять на станцію без

переробки (продовження)

Найменування операцій

до прибуття поїзда

після прибуття поїзда, хв

виконавець

0 10 20 30

Відчеплення поїзного

локомотива, відпускання

автогальм

Локомотивна

бригада, ПТО, ПКО

Прийом перевізних документів від локомотивної бригади

Оператор СТЦ

Огородження состава, ТО, КО, технічний ремонт вагонів та усунення комерційних

несправностей

20

Працівники ПТО, ПКО

Причеплення поїзного локомотива, проба автогальм, вручення пакета з перевізними документами та відправлення

10

Локомотивна

бригада,

ПТО, ПКО,

оператор СТЦ

Загальна тривалість обробки поїзда

30

2.4.2. Технологія обробки поїздів, що поступають в розфор-мування

Отримавши повідомлення про вихід поїзда з сусідньої станції ДСП станції узгоджує з ДСЦ колію приймання і повідомляє працівників ПТО, ПКО, працівників СТЦ про номер поїзда, індекс поїзда, колію приймання і час прибуття для підготовки його до зустрічі.

Прибуваючий на станцію поїзд, перевіряють зчитуючи і передаючи в СТЦ номери вагонів і порядок розміщення їх в составі. Пакет вантажних документів пересилають в СТЦ. Після зупинки поїзда, відчеплення поїзного локомотива, закріплення і огородження состава працівники ПТО, ПКО приступають до огляду. В парку приймання виявляють вагони, які потребують відчепочного ремонту, а також з технічними та комерційними несправностями, які можуть бути усунені в парку відправлення за час обробки состава. Всі несправності відмічають на вагонах, наносячи крейдяні помітки. Для підготовки состава до розформування одночасно з технічним оглядом, слюсарі ремонтують автозчепні пристрої і відпускають гальма. Після перевірки та ремонту

5.100405.КП.26.3УПП2.10.02.04.ПЗ

Лист

17

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

працівники ПТО огороджують состав і розпочинають його технічний огляд. Вагони, що потребують ремонту без відчеплення, ремонтуються в составі цього поїзда працівниками ПТО. Після закінчення технічного огляду старший оглядач вагонів сповіщає про це ДСП.

Паралельно з технічним оглядом виконується комерційний огляд. Про результати огляду в комерційному відношенні та готовність його до відправлення приймальник поїздів повідомляє ДСП з подальшою відміткою про це в книзі ГУ-98. При наявності вагонів з комерційними несправностями, що загрожують цілостності вантажу, безпеці руху та неможливості їх усунення приймальник робить крейдяні помітки на вагонах і повідомляє номери цих вагонів ДСП для відчеплення їх і подачі на колії, що призначенні для усунення несправностей з подальшим складанням акту загальної форми ГУ-23.

Перед відправленням поїзда ДСП переконується в готовності поїзда в технічному і комерційному відношенні.

Поїзний локомотив причіпляють до состава не пізніше ніж за 10 хвилин, а при відсутності на колії повітропровідної мережі не пізніше ніж за 20 хвилин до відправлення поїзда. Після причеплення локомотива оглядачі автоматники проводять випробування автогальм, заповнюють довідку про гальма та вручають її машиністу локомотива.

При зміні локомотивної бригади паралельно з технічним та комерційним оглядом локомотивна бригада приймає локомотив і пакет перевізних документів, безпосередньо від локомотивної бригади, що прибула і проводять випробування автогальм. Прийом і здача перевізних документів засвідчується підписами в маршрутах машиністів з указанням часу передачі документів.

Графік обробки транзитних поїздів, що проходять на станцію без переробки

Найменування операцій

до прибуття поїзда

після прибуття поїзда, хв

виконавець

0 10 20 30

Одержання від ДНЦ повідомлення про час прибуття, номер і призначення поїзда

Черговий по станції

Сповіщення працівників станції ПТО, ПКО, чергового локомотивного депо про номер, час та колію приймання поїзда

Черговий по станції

Вихід на колію приймання працівників, що беруть участь в розробці поїзда

Працівники станції, ПТО, ПКО

5.100405.КП.26.3УПП2.10.02.04.ПЗ

Лист

16

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

родом рухомого складу;

  • розміри навантаження і розвантаження.

В добову плані виділяють об'єм роботи на першу половину доби, на другу половину доби Дирекція по тим же показникам дає змінне завдання, уточнюючи планує мий об'єм роботи. На основі добового плану і змінного завдання Дирекції, графіка руху поїздів і плану формування поїздів, начальник станції чи його заступник складає план роботи станції на змінну.

Змінний план установлює:

  • число поїздів, що належить прийняти в розформування, формування, відправлення на кожний напрямок з виділенням составів свого формування;

  • завдання на відправлення порожніх вагонів з указанням напрямку і роду рухомого складу;

  • об'єм навантаження і розвантаження та інше.

Loading...

 
 

Цікаве