WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

де сумарний час роботи за добу маневрового локомотива №1;

сумарний час роботи за добу маневрового локомотива №2;

час екіпірування маневрового локомотива в хвилинах за добу;

час тривалості зміни бригад в хвилинах.

5.100405.КП.26.3УПП2.10.05.00.ПЗ

Лист

34

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

де - число транзитних вагонів без переробки;

- середній простій транзитного вагону без переробки;

- число транзитних вагонів з переробкою;

- середній простій транзитного вагону з переробкою;

- число місцевих вагонів;

- середній простій місцевого вагону.

в-в

Фактична наявність вагонів робочого парку на станції на 17 00годину.

Фактична наявність вагонів робочого парку на станції визначається на кінець звітної доби на транспорті, тобто на 17 годину вагонів на всіх станційних коліях (прийомо-відправочних, сортувальних, витяжних у процесі розформування) і на вантажному дворі (під час операцій по подачі і прибиранню, під вантажними операціями).

колії

Кількість вагонів

11

12

13

14

ВР

З-д

25

12

45

13

10

5

Всього

112

Коефіцієнт здвоєних операцій

Коефіцієнт здвоєних операцій показує скількох вантажних операцій приходиться на один місцевий вагон. Він вимірюється в межах від 1 до 2. Чим більше місцевих вагонів приходить на станцію під здвоєні операції (вивантаження і навантаження на одній станції) тим більше коефіцієнт здвоєних операцій. Чим більший коефіцієнт здвоєних операцій, тим менше порожній пробіг вагонів, а значить більша продуктивність вагонів робочого парку.

Коефіцієнт здвоєних операцій визначається по формулі:

де число навантажених за добу вагонів;

число вивантажених за добу вагонів

число місцевих вагонів, що беруть участь у вантажних операціях.

5.100405.КП.26.3УПП2.10.05.00.ПЗ

Лист

33

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

3203

3102

3403

3402

3205

3104

3207

3106

3.00

3.30

7.50

8.50

13.30

13.50

17.00

18.45

5

10

10

5

5

10

10

5

1,13

1,43

1,47

1,32

1,85

2,12

2,25

0,93

5,65

14,3

14,7

6,6

9,25

21,2

22,5

4,65

5,08

4,17

4,17

5,08

2,5

2,0

2,0

2,5

25,42

41,7

41,7

25,42

12,5

20

20

12,5

6,14

6,25

1,88

3,54

1,42

2,53

1,23

1,82

30,7

62,5

18,8

17,7

7,1

25,3

12,3

9,1

3103

3103

3103

3105

3204

3206

3206

-

15.21

15.21

15.21

18.46

19.16

22.29

22.29

-

Всього

=60

=98,85

=199,24

=183,5

Час знаходження вагону на станції визначається по трьом елементам:

, год

де час знаходження місцевого вагону на станції від моменту при-буття до початку вантажних операцій;

час знаходження вагону під вантажними операціями;

час знаходження вагону на станції від закінчення вантажних операцій до відправлення.

год

год

год

де вагоно-годин простою від прибуття до початку вант. операцій;

вагоно-годин простою під вантажними операціями;

вагоно-годин простою від закінчення вантажних операцій до відправлення;

кількість відправлених місцевих вагонів.

год

Вантажообіг станції

де сума прибувших вагонів на станцію за добу;

сума відправлених вагонів за добу.

в-в

Норма робочого парка вагонів

Норма робочого парка вагонів визначається за формулою:

5.100405.КП.26.3УПП2.10.05.00.ПЗ

Лист

32

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

Номер сформованого поїзда

Час

Тривалість формування составу

Число вагонів в составі

Вагоно-годин простою

Початок формування

Кінець перестановки

3202

3101

3405

3103

3404

3105

3204

3206

4.23

8.49

9.50

14.24

14.58

17.49

18.16

21.32

4.50

9.16

10.53

14.51

16.01

18.16

18.43

21.59

0,45

0,45

1,05

0,45

1,05

0,45

0,45

0,45

50

50

50

50

50

50

50

50

22,50

22,50

52,50

22,50

Loading...

 
 

Цікаве