WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

Графічна модель роботи дільничної станції поїздів - Курсова робота

Змінний план фіксується в графіку маневрового диспетчера.

Деталізацію змінного плану виконує маневровий диспетчер при розробці поточних планів на основі точної інформації про состави поїздів і часу прибуття їх на станцію. В процесі чергування маневровий диспетчер планує на кожні2-3 години маневрову роботу, вказуючи строки початку і закінчення формування составів, обробки вантажних фронтів, подачі і прибирання місцевих вагонів.

2.4. Технологія обробки поїздів на станції

2.4.1. Технологія обробки транзитних поїздів, що проходять станцію без переробки

До транзитних поїздів належать поїзди без переробки або з частковою переробкою - зі зміною маси або довжини.

До прибуття поїзда ДСП одержує від ДНЦ інформацію про номер та індекс поїзда, приблизний час прибуття, призначення та інші дані, які характеризують склад поїзда.

Перед прийомом ДСП сповіщає чергового по локомотивному депо, працівників ПТО, ПКО, станційних працівників, що відповідають за закріплення составів, працівників СТЦ про майбутнє прибуття поїзда з указанням номеру колії, номеру поїзда.

Поїзд, що прибуває зустрічають працівники, що беруть участь у його обробці. Після зупинки поїзда на колії приймання, состав закріпляється гальмовими башмаками, після чого за вказівкою ДСП локомотив відчіплюється від поїзда і направляється в локомотивне депо, після чого

5.100405.КП.26.3УПП1.16.02.03.ПЗ

Лист

15

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

2.2. Інформація про підхід поїздів і вантажів

Оперативне планування роботи станції засноване на своєчасній інформації про підхід поїздів. Станція отримує інформацію двох видів: попередню і точну.

Попередню інформацію передають з Дирекції залізничних перевезень, разом з завданням на наступну зміну. Вона складає дані про поїзди, що прибудуть на станцію за зміну з кожного напрямку, в тому числі, що поступають в переробку, а також про вагони, що слідують під вивантаження на дану станцію. Періодично, через кожні 4-6 годин з Дирекції передається на станцію відкоректована інформація про кожний поїзд і місцеві вагони.

На всі поїзди, що поступають на станцію в повну чи часткову переробку, станція отримує точну інформацію у вигляді телеграм-натурних листів (ТГНЛ). ЇЇ по мірі відправлення поїздів передають станції формування чи станції передачі інформації. На поїзди, час ходу яких зі станції формування до станції призначення невеликий, передають телеграми-зведення, де вказують номер і індекс поїзду, кількість вагонів, умовну довжину і масу.

Інформація про состави збірних поїздів і об'ємі телеграми-зведення передають з Дирекції залізничних перевезень.

2.3. Оперативне планування роботи станції

Задача оперативного планування роботи станції-забезпечення виконання державного плану перевезень, графіка руху поїздів, плану формування поїздів, а також технологічного процесу роботи станції. Система оперативного планування забезпечує безперебійний прийом, своєчасне розформування, формування і відправлення поїздів, скорочення часу знаходження вагонів на станції, підвищення продуктивності маневрових засобів та виконання планів по навантаженню.

На станції розробляють добові, змінні і поточні оперативні плани.

Добовий план для станції розробляє Дирекція і передає на станцію у вигляді диспетчерського наказу. Його передають на станцію не пізніше, ніж за три години до початку плануємого періоду. Добовий план містить слідуючі завдання:

  • загальну кількість вагонів, що належить прийняти з кожного напрямку з розподілом на транзитні без переробки і з переробкою;

  • загальну кількість поїздів, що планується до відправлення на кожний напрямок, з виділенням поїздів свого формування;

  • завдання на відправлення порожніх вагонів за вказаним напрямком і

5.100405.КП.26.3УПП1.16.02.02.ПЗ

Лист

14

Изм.

Лист.

докум.

Подп.

Дата

2. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ СТАНЦІЇ

2.1. Керівництво експлуатаційною ротою станції.

Задачею оперативного керівництва роботою станції являється забезпечення виконання державних планів перевезень, ефективного використання технічних засобів на станції при безумовному забезпеченню безпеки руху і техніки безумовної безпеки працівників.

Керівництво роботою станції і відповідальність за виконання на неї виконує начальник станції у відповідності до Положення про залізничну станцію. Керівництво оперативною роботою, контроль за виконанням добових змінних планів і завдань, організацію обробки поїздів і вагонів згідно технологічного процесу здійснює змінний маневровий диспетчер (ДСЦ). Він координує діяльність всіх цехів, складає оперативні плани роботи з черговим по Дирекції, черговим по локомотивному депо, змінним майстром пункту технічного огляду вагонів (ПТО) і забезпечує виконання цих планів.

Черговий по станції (ДСП) особисто керує прийомом, відправленням і пропуском поїздів, маневровими переміщеннями з одного маневрового району в інший, а також з виїздом на головні колії станції. Накази ДСП про прийом і відправлення поїздів і переміщення маневрових складів та локомотивів обов'язкові не тільки для працівників станції, але й для маневрових і поїзних локомотивних бригад та оглядачів поїздів.

ДСЦ-маневровий диспетчер

ДСП-черговий по станції

ДСПП-черговий по парку

5.100405.КП.26.3УПП1.16.02.01.ПЗ

Зм

Арк

докум

Підпис

Дата

Організація роботи станції

Літ

Аркуш

Аркушів

Розробив

Лопачков

13

38

Перевірив

Бугай І.М.

МТЗТ

Таблиця 2

Операції

Напрямок

колії

Категорії поїздів

Номери стрілок, які входять до маршруту

прийом

з А

ІІ

пасажирські і приміські

4,6,16,20,22,26

3

приміські

4,6,16,20,22,26,28,30

4

транзитні

4,6,16,20,22,24,32

8

в розформування

4,6,8,12

прийом

з Б

І

пасажирські і приміські

1,25,31,33

3

приміські

1,25,31,33

5

транзитні

1,25,27,29,35,37,53,55,57

6

приміські

1,25,27,29,35,37,53,55,57

8

в розформування

1,3,5,7,9,11,41,47,49

відправлення

на А

І

пасажирські і приміські

30,28,14,2

3

приміські

30,28,14,2

5

транзитні

36,34,32,24,22,20,16,14,2

9

свого формування

12,8,6,4,2

10

свого формування

12,8,6,4,2

відправлення

на Б

ІІ

пасажирські і приміські

35,29,27,23,5,3

3

приміські

33,31,29,27,23,5,3

4

транзитні

53,37,35,29,27,23,5,3

9

свого формування

49,47,41,11,9,7,5,3

10

свого формування

49,47,41,11,9,7,5,3

Loading...

 
 

Цікаве