WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Ford - Реферат

Ford - Реферат

Реферат на тему: Ford "форд Мотор" (Ford Motor Company), американська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів мазкий "форд", "Меркюрі", "Лінкольн", вантажівки, різноманітної сільськогосподарської техніки. "Форду" належить компанія "Ягуар". Штаб-квартира знаходиться в Діборне (штат Мічіган), недалеко від якого була колись ферма батьків Генрі Форда. Компанія була заснована Генрі Фордом в 1903 і по думці свого творця відразу призначалася для випуску масового дешевого автомобіля. Спочатку такою була модель "A", в 1908 її змінила модель "T", охрещена карикатуристами "жерстяної Ліззі". Успіх нової моделі були такий великий, що підприємства форда, що постійно розширюються, не справлялися із замовленнями. У перший рік виробництва цієї моделі було продано 10 660 машин, що побило всі рекорди в автомобільній промисловості того часу. До "форда Мотор" в 1913 вперше в світі на виробництві був введений метод стандартизації взаємозамінних частин виробів і конвейєрна технологія збірки автомобілів, що дозволило всього за один рік підняти продуктивність праці на 40-60%. Одночасно і зарплата робочих і службовців зросла так, що перевищила середню по промисловості в два рази. На підприємствах вводиться восьмигодинний робочий день. До середини 1914 було проведено 500 тисяч моделей "T", до 1923 кожен другий автомобіль в Америці робився на заводах "форд Мотор". У 1920-1930-і роки "форд Мотор" активно відкриває відділення в багатьох країнах миру, зокрема співробітничає з Радянською Росією (створення заводів ГАЗ, АМО). Хоча Генрі Форд відносився до Жовтневої революції різко негативно, проте він вважав, що у Росії велике майбутнє, якщо вона встане на шлях індустріального розвитку. До 1922 "форда Мотор" придбав компанію "Лінкольн", управління якої було доручене Едселю форду. Авторитарний стиль управління старшого форда стає улюбленою мішенню лівої преси, відмова форда терпіти профспілки на своїх підприємствах викликає кампанію справжнього цькування. Разом з тим американці до кінця 1920-х років втомилися від одноманітної моделі "T". Вперед вириваються конкуренти з "Дженерал Моторс", "форд Мотор" відповідає моделлю "форд A", популярність якої все ж таки відстає від "шевроле" і "бьюїків". Велика депресія 1929 різко знижує продажі автомобілів. Удвічі падає заробітна плата. У 1932 році початок масового виробництва V-образних 8-циліндрових двигунів. Ford Motor Company стає першою компанією, якою вдалося випустити монолітний восьмициліндровий блок. Пройдуть ще багатьох років, поки конкуренти форда зможуть запустити в масове виробництво надійні двигуни V-8. Тим часом, автомобіль Ford і його надійний двигун стали фаворитами практичних американців. Відкрився складальний завод в Кельне. Порівняно вдалою була лінія автомобілів "Меркюрі", запущена в 1938. Компанією номінально управляє Едсель форд, але його авторитет не порівнянний з авторитетом його батька. У справах починається застій, що продовжився до початку Другої світової війни, коли військові замовлення поправили справи. З 1942 по 47 гг виробництво цивільних машин різко зупинилося, оскільки компанія направила всі свої зусилля на військові потреби. Гігантська програма військового часу, почата Едзелем фордом, провела 8 600 четирех-моторних бомбардувальників V-24 Liberator, 57 000 двигунів для літаків і більше чверті мільйона танків, протитанкових установок і ін. військового устаткування менш ніж за 3 роки. Після короткого правління старого форда (Едсель помер в 1943) в 1945 владу перейшла до Генрі Форду-второму, що вдихнув нове життя в компанію. Форд-младший реорганізує систему набору персоналу, застосовує для розробки стратегії фірми відомі йому з війни методи "мозкового штурму", запросивши групу системних аналітиків. У 1949 р. Ford Motor Company продає приблизно 807 000 автомобілів, збільшивши свій прибуток з 94 мільйонів (за попередній рік) до 177 мільйонів доларів і досягнувши найвищого об'єму продажів за період з 1929 року. Післявоєнна програма реорганізації Генрі форда II дозволила швидко відновити здоров'я компанії. Результатом з'явилося будівництво 44 виробничих заводів, 18 складальних заводів, 32 складів запчастин, двох величезних випробувальних полігонів і 13 інженерно-дослідницьких лабораторій в США. Запуск серій моделей "Тандерберд" (Thunderbird) в 1955 і "Мустанг" (Mustang), що стали нині класичними, зміцнив фінансове положення "форд Мотор". Привабливий 4-місцевий Mustang 1965 р. став улюбленцем Америки. У перші ж 100 днів було продано 100 000 цих машин. Загальні продажі за рік склали 418 812 автомобілів, що принесло компанії 1 мільярд доларів прибули. У 1968 році перша 1,6-літрова модель Escort Twin Cam почала свою спортивну кар'єру, успішно відкривши сезон і перемігши на кільцевому заїзді в Ірландії, Данському Тюльпані, Австрійських Альпах, Акрополі і в Ралі Шотландії протягом восьми тижнів. До кінця свого першого сезону Escort переміг в знаменитому Ралі 1000 озер у Фінляндії, що допомогло форду зайняти міцні позиції в Світовому чемпіонаті по ралі нових автомобілів. Впровадження системи електронного управління швидкістю автомобіля. Моделі з конструкцією Twin Cam Escort продовжували перемагати по всьому світу в 1969 і 1970 роках. Вельми поширена в 1970-1980-х роках західноєвропейська модель Ford Taunus/Cortina . Виробництво сімейства універсалів (Kombi) Ford Taunus/Cortina почалося ще в 1970 році (у ФРН моделі під назвою Taunus, існували ще з 63-го). Автомобіль проводили практично на всіх тодішніх європейських заводах Ford, а назву Cortina привласнили англійській версії з "правим кермом". У січні 1976 року у виробництво пішла істотно перероблена по дизайну модель Taunus/Cortina другого покоління. З 1976 року з початком випуску капотних вантажопасажирських моделей Ford Econoline E-series новій генерації почали застосовувати елементи ходової частини, двигуни і трансмісію, аналогічні позашляховикам і пікапам серії F. У 1992 році на ринок вивели нову гамму комфортабельних 7-, 8-, 12- і 15-місцевих суцільнометалевих мікроавтобусів і чотирьохдверних фургонів з кузовом. Сімейство Fiesta існує вже понад 20 років - перше покоління з'явилося ще в 1976 р. Життєвий шлях моделей нинішнього покоління, що почався на Женевському автосалоні-89, наближається до заходу. За 11 років сімейство Fiesta двічі (у 1995 і 1999 рр.) піддавалося серйозному рестайлінгу, завдяки чому і до цього дня залишається цілком
Loading...

 
 

Цікаве