WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Cadillac Escalade - Реферат

Cadillac Escalade - Реферат

Реферат на тему: Cadillac Escalade Створений на тій же платформі, що GMC Yukon і Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade запозичив безліч тих, що комплектують від своїх дешевших "родичів" по концерну General Motors. Але дизайн... Не дивлячись на затвердження компанії Cadillac, що лише седан CTS стане першою моделлю, дизайн якої спиратиметься на філософію "Art and science", в Escalade вже є видимим риси цього напряму. Визначити, що за машина вас наздогнала, можна буде безпомилково - у відмінності від багатьох американських моделей, передня частина Escalade володіє помітною зовнішністю, а крупна емблема на радіаторних гратах відразу підкаже, хто провів на світло цього "малюка". Двигун, яким оснащений цей люксовий позашляховик, - V8 потужністю 345 л.с. Привід - постійний, повний, плюс на Escalade стоїть адаптивна підвіска, яка дозволяє з комфортом пересуватися по хороших і поганих дорогах. Коли в 1998 році дебютувало перше покоління Escalade, багато хто усміхався, кажучи, що Cadillac Escalade є не що інше як загримований Chevy Tahoe. Але модель 2002 року отримала безліч змін, доповнень і модифікацій, про які прародитель міг тільки мріяти. Перш за все, автомобіль вражає своїм двигуном. 6-літровий мотор переміщає чудовисько майже тритонки з неймовірною легкістю. Можна з упевненістю сказати, що Escalade - один з найбільш швидких розкішних позашляховиків в світі і по інтенсивності розгону не поступається, наприклад, Lincoln Navigator. Єдиний недолік цього двигуна - його зайвий шум, а вірніше, високі тони. Відповідно двигуну і коробка передач. Це модифікована і посилена чотиришвидкісна автоматична коробка від GMC, яка ніколи не відрізнялася ні швидкістю реакцій, ні плавністю перемикань. Режим tow/hall дозволяє буксирувати майже три тонни ваги, що значно вище чим у Lexus LX 470 і трохи більш ніж у Lincoln Navigator. Якщо у вас є невеликий катер або, наприклад, ви збираєтеся причепити до Escalade житловий модуль, то такий режим, який відсутній у конкурентів, поза сумнівом, доведеться до речі. Величезне враження справляє адаптивна підвіска, яка управляється системою RSS (Road Sensing Suspension). Все так, як і мовиться в рекламі: Cadillac! Escalade пропонує своїм пасажирам комфорт на рівні кращих представницьких седанов, і при цьому залишається великим позашляховиком! Всі дорожні стики автомобіль "проковтував", і лише глибокі вибоїни відчувалися в салоні. Разом з адаптивною підвіскою, на користь Escalade пішов і повний привід. Саме він дозволяє відчувати себе упевненим в будь-якупогоду і робить поїздки досить безпечними. Плюс покращувана робота ABS і дискові гальма на всіх колесах (раніше задні колеса оснащувалися барабанами) роблять гальмування плавнішим і скорочують час до повної зупинки автомобіля. Правда, при аварійному гальмуванні гальма можуть стати непередбачуваними, але в іншому - вони кращі в цьому класі автомобілів. Інша електронна система, що стоїть на варті безпеки, - система стабілізації, яку в GM називають StabiliTrak, що добре зарекомендувала себе. Система може зменшувати обороти двигуна або ж вибірково пригальмовувати те або інше колесо, щоб водій зміг зберегти контроль над машиною у разі ковзання. У салоні водія зустрічає змінена комбінація приладів. Всі циферблати оздоблюють алюмінієві кільця, а сама приладова панель виглядає дуже шикарно, що відповідає тій ніші ринку, в якій і позиціонується Escalade. Доповнюють комбінацію витончений аналоговий годинник і пульт управління CD-чейнджером на шість дисків. Система автоматичного клімат-контроля управляється досить просто і логічно, не примушуючи вас розбиратися в тонкощах польоту думки тих людей, які створювали всі ці кнопочки і важелі. Аудіосистема звучить досить добре, але подекуди проскакує "нотки фальш", від якої створюється враження, що в GM просто переставили її з седана Lumina. Що вже явно негідно рівня представницького автомобіля, яким хоче здаватися Escalade. А ось сидіння можна регулювати в дуже широкому діапазоні! Водій і передній пасажир мають доступ до шести регулювань, зокрема, до підпору поперекової області! Але, не дивлячись на широкі можливості регулювань, знайти ідеальні не завжди просто. Єдине, що в цій нелегкій справі може допомогти, - це регульоване рульове колесо, яке можна ще і підсунути до себе ближче. Заднє сидіння складається в пропорції 60/40 і забезпечує достатній комфорт для трьох дорослих чоловік. Воно також може бути складене зовсім або відсунуте вперед, щоб забезпечити доступ до третього ряду сидінь. Третій ряд, природно, дорослим людям особливого комфорту предоложіть не може, але все таки там набагато вільніше, ніж в Lincoln Navigator, оскільки Cadillac забезпечує більше вільного простору над головою. Третій ряд може бути складний або зовсім видалений з салону. Cadillac Escalade буквально притягає до себе погляди тих, що оточують. І цей факт, укупі з тим, наскільки цей автомобіль швидший і надійніший за перше покоління, може зіграти вирішальну роль при виборі автомобіля. Джерело: 4na4.ru
Loading...

 
 

Цікаве