WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → BMW - Реферат

BMW - Реферат

Реферат на тему: BMW БМВ, "Байеріш Моторен Верке", (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), німецька автомобільна компанія, що спеціалізується на виробництві легкових і спортивних автомобілів, автомобілів підвищеної прохідності і мотоциклів. Штаб-квартира знаходиться в Мюнхені. У 1913 на північній околиці Мюнхена Карл Рапп і Густав Отто, син винахідника двигуна внутрішнього згорання Николауса Серпня Отто, створюють дві маленькі авіамоторні фірми. Перша світова війна, що почалася, відразу принесла численні замовлення на двигуни для літаків. Рапп і Отто вирішують об'єднатися в один авіамоторний завод. Так в Мюнхені виникає завод авіаційних двигунів, який в липні 1917 реєструється під ім'ям Bayerische Motoren Werke ( "Баварські моторні заводи"), - BMW. Цю дату і прийнято вважати роком підстави BMW, а Карла Раппа і Густава Отто її творцями. Після закінчення Першої світової війни фірма опинилася на порозі краху, оскільки за Версальським договором німцям заборонили проводити двигуни для літаків, а саме двигуни у той час були єдиною продукцією BMW. Але заповзятливі Карл Рапп і Густав Отто знаходять вихід з положення - завод перепрофілювався на випуск спочатку мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів. У 1923 із заводу BMW виходить перший мотоцикл R32. На мотосалоні 1923 року в Парижі цей перший мотоцикл BMW відразу ж завоював репутацію швидкісної і надійної машини, що підтвердилося абсолютними рекордами швидкості на міжнародних мотогонках 20-х-30-х років. Одночасно розробляють двигун "Motor-4", остаточна збірка якого проводиться в інших країнах Європи. У 1919 Франц Димір на літаку з цим двигуном, піднявшись на висоту 9760 метрів, встановлює перший світовий рекорд BMW. Виробництво отримує додатковий імпульс після укладення секретної угоди з Радянською Росією про постачання їй новітніх авіадвигунів. Більшість радянських рекордних перельотів 30-х років були виконані на літаках, обладнаних двигунами BMW. У 1928 фірма набуває автозаводів в Айзенахе (Тюрінгия), а разом з ними і ліцензію на виробництво малолітражного автомобіля Dixi (це був ліцензійний англійський Austin 7). Його виробництво починається з 1929. Dixi - перший автомобіль BMW. В період економічних труднощів малолітражка стає найбільш популярним автомобілем Європи. До початку Другої світової війни BMW - одна з фірм миру, що найдинамічніше розвиваються, що випускає техніку із спортивною орієнтацією. У її активі декілька світових рекордів: Вольфгaнг фон Гронау на відкритому гідролітаку Dornier Wal, оснащеному двигуном BMW, перетинає Північну Атлантику зі сходу на захід, Ернст Хенне на мотоциклі R12, обладнаному карданним приводом, гідравлічними амортизаторами і телескопічною вилкою (винахід BMW), встановлює світовий рекорд швидкості для мотоциклів - 279,5 км/ч, не перевершений ніким протягом подальших 14 років. У 1933 початий випуск моделі "303" - першого автомобіля BMW з 6-циліндровим двигуном. Саме ця модель першої набуває характерних грат радіатора. у народі названу "ніздрями" BMW. Ці ніздрі стали типовим елементом дизайну всіх автомобілів BMW. У 1936 на BMW випускається знаменита "328" - один з найбільш успішних спортивних автомобілів. Для того часу це були просто авангардні технічні новинки: трубчаста рама, шестициліндровий двигун з головкою блоку з легких сплавів, нова система клапанного механізму з штангами. З 328 моделлю компанія BMW настільки прославилася в другій половині 30-х. що все подальші автомобілі з фірмовим двобарвним знаком сприймалися громадськістю як символ високої якості, надійності і краси. З її появою остаточно сформувалася ідеологія BMW, що до цього дня визначає концепцію нових моделей: "Автомобіль - для водія". Основний же конкурент, "Мерседес-бенц", слідує принципу: "Автомобіль - для пасажирів". З тих пір кожна фірма йде своїм шляхом, доводячи, що саме її вибір правильний. Переможець великої кількості змагань - кільцевих гонок, ралі, змагань в піднятті на горб, - BMW 328 була адресована знавцям спортивного автомобіля і залишила далеко позаду всі серійні спортивні машини. 1938 р. - BMW набуває ліцензії на двигуни Pratt - Whitney. Потім розробляється модель 132, яка встановлюється на знамениті Юнкерси Ю52. У цьому ж році створюється найшвидша довоєнна модель мотоцикла, потужністю 60 л.с. і максимальною швидкістю 210 км/ч. У 1939 році німецький гонщик Георг Майер стає чемпіоном Європи на цьому мотоциклі. І вперше іноземець на іноземному мотоциклі виграє британські гонки "Senior Tourist Trophy". Війна, що почалася, приводить до припинення випуску автомобілів. Пріоритет знов віддається авіадвигунам. У 1944 BMW першою в світі починає випуск реактивного двигуна BMW 109-003. Проводяться також випробування ракетних двигунів. Кінець Другої світової війни став катастрофою для концерну. Чотири заводи, що опинилися в Східній зоні окупації, зруйновано і демонтовано. Головний завод в Мюнхені демонтований англійцями. У зв'язку з виробництвом під час війни авіадвигунів і ракет переможці видають наказ про заборону виробництва на три роки. І Карл Рапп і Густав Отто, що не змінили своєї любові до моторів, вирішують знову почати все з нуля. Розробляється 1-циліндровий мотоцикл R24, що збирався в майстерень практично кустарно. Він стає першим післявоєнним виробом BMW. У 1951 з'являється і перший післявоєнний легковий автомобіль моделі "501". Проте фінансового успіху він не приносить. У 1955 починається випуск моделей R 50 і R 51, що відкривають нове покоління мотоциклів з повністю підресореною ходовою частиною, виходить малолітражка "Ісетта", дивний симбіоз мотоцикла з машиною. Триколісна машина з дверима, що відкриваються вперед по руху, мала величезний успіх в убогій післявоєнній Німеччині. Але через захоплення великими лімузинами, що послідувало потім, і пов'язані з цим збитки фірма виявляється на порозі краху. Це єдиний випадок за всю історію BMW, коли неправильно була прорахована економічна ситуація і викинуті на ринок машини не мали попиту. Встає питання про продаж фірми. "Мерседес-бенц" поспішила оголосити про її покупку, але цьому перешкодили дрібні акціонери, працівники фірми, її торгові агенти. Перебудувавши структуру капіталу, BMW вдається продовжити свою діяльність. Третій раз фірма починає все наново. 1956 р. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц, що живе в Нью-Йорку, створює сенсаційний автомобіль - спортивний красень. "BMW побила навіть італійців". - так писали газети в 1956 році, коли був представлений цей автомобіль. BMW 507 пропонувався і як родстер, і з жорстким дахом. Восьмициліндровий алюмінієвий двигун об'ємом 3.2 літра потужністю 150 л.с. розгонив автомобіль до 220 км. в час. Всього таких автомобілів з 1956 до 1959 року було продано 252 штуки. Сьогодні це один з найрідкісніших і дорожчих колекційних автомобілів. 1959 р. - за допомогою нової моделі BMW 700 з повітряною системою охолоджування концерну вдалося подолати внутрішню кризу і створити основу дляподальшого успіху мазкі в цілому. Успіх був досягнутий не тільки у сфері продажів. Версія купе дала можливість BMW добиватися спортивних перемог. У 1962 концепція
Loading...

 
 

Цікаве