WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Дальні поїздки - Реферат

Дальні поїздки - Реферат

Реферат на тему: Дальні поїздки Тепер декілька рад, які будуть корисні таким, що починає (можливо, і досвідченим) водіям, присутнім в дальню дорогу. Перша рада - враховуйте вантажопідйомність вашого автомобіля. Освіжите в пам'яті зміст розділу 24 Правил дорожнього руху, де, зокрема, сказано що маса вантажу, що перевозиться, не повинна перевищувати величин, встановлених підприємством-виготівником для даного транспортного засобу. Так, якщо у вас FLAT, допустиме навантаження складає 320 кг Якщо ви везете чотирьох дорослих людей автомобіль вже переобтяжений рівно настільки, наскільки маса кожного з них перевищує 80 кг Стрункі дівчата можуть узяти з собою сумочку, а солідні чоловіки не повинні мати навіть пачки сигарет. При упаковці багажу краще складати речі не по приналежності, а по призначенню, наприклад, купальні і спортивні костюми всіх членів сім'ї, теплі речі, постільне приладдя для відпочинку на стоянці і т.п. Не треба постійно відкривати валізу і перебирати речі, збільшуючи безлад. Можна скласти речі наперед, а в останню мить упакувати лише продукти і різні дрібниці. Автомобіль перед від'їздом повинен знаходитися в зразковому порядку, незалежно від протяжності шляху. Перш за все потрібно навести чистоту як всередині, так і зовні, вимити двигун. У деяких водіїв машини просто сяють, але є і такі, які твердо переконані, що тільки грязь і пил сполучають між собою шасі і кузов, і будь-яке миття автомобіля шкодить йому. Переважна більшість забуває про те, що велике значення має чистота ліхтарів і взагалі стекол. У сутінки і в темноті всі бачать гірше. Крім того, зір водія слабшає із-за тривалої напруги. Тому необхідно, щоб він добре бачив, а його автомобіль був добре видний іншим. Всі лампи старіють і "слабіють" через якийсь час. Вольфрамова нитка поступово випаровується, і вольфрам осідає зсередини на скло лампи, в результаті зменшується його прозорість. Заміна лампи перед поїздкою обійдеться дешевшим, ніж заміна передній частині автомобіля. Значно знижує інтенсивність світла звичайний пил. Тільки знявши фари або ковпаки задніх фар, можна виявити, що параболічний рефлектор і лампи всередині покриті шаром грязі. Їх необхідно очищати два-три рази на рік, після чого вони світитимуть набагато яскравіше. Перевірте відстань між контактами переривника, і якщо вони сильно підгоріли заміните їх. Оглянете свічки запалення, очистите їх або заміните, якщо ви їздите з ними достатньо довго. Свічки не заявляють про себе наперед, "вони відмовляють раптово що зазвичай відбувається в абсолютно пустинному місці. Їздити з одним комплектом свічок від покупки до капітального ремонту автомобіля - не означає бути економним. Через це у вас в один прекрасний момент не заведеться двигун. При заміні свічок подивіться рекомендації виготівника, не піддайтеся "чарівливості реклами", що повідомляє про те, з якими свічками їздить чемпіон світу "Формули-1". Можливо, він їздить не так, як ви, і на іншому автомобілі. Перед поїздкою слід замінити масло у всіх масляних місткостях. Не пошкодуйте часу і підтягніть всі болти, що ослабіли, і гайки на шасі і в двигуні. Серйозної уваги заслуговують шини, колеса і особливо гальмівна система перевірку і регулювання якої краще доручити фахівцеві. Не жалійте грошей на вимірювання геометрії шин. При цьому не потрібно нікому пояснювати як часто ви наїжджали на тротуар або іншу перешкоду, - прилади самі покажуть якщо щось не так. Гроші, витрачені на усунення дефектів, повернуться до вас перш за все, у вигляді збільшення терміну служби шин. У відпустку не рекомендується їхати із старими, такими, що "доживають" свій вік шинами, але не можна і встановлювати нові безпосередньо перед від'їздом. Для перевірки шин фахівці рекомендують проїхати не меншого 500 км. За цей час зазвичай виявляються дефекти, якщо вони є. Якщо ви підготуєте автомобіль наперед, то встигнете провести і балансування коліс завдяки чому значно покращають ходові якості машини, будуть менше зношуватися підшипники і шворні рульового механізму. Недостатня кількість масла, тривала їзда на великій швидкості і змішування масел часто приводять до однаково неприємних наслідків що виявляється в заїданні поршнів, пошкодженні підшипників кривошипно-шатунного механізму і т.п. Тому в поїздку слід узяти запас масла особливо якщо воно імпортне і його не купиш на будь-якій бензоколонці. Не варто забувати і про акумуляторну батарею. Подивитеся, чи не потрібно додати у неї електроліт, зарядити і очистити. Для малих батарей варто узяти з собою бутель води, що дистилює. При упаковці речей, необхідних в дорозі, не забудьте про можливість ремонту в шляхи і покладете ближче викрутку, ключ і інші інструменти. Наприклад, у автомобіля Honda найнеобхідніший інструмент в матерчатому чохлі прикріплений гумкою під сидінням водія, його можна знайти навіть усліпу. Це можна зробити самому залежно від типу сидіння. Паливо, як правило, закінчується, коли ви ще не доїхали до бензоколонки або коли вона закрита. У такому разі вас виручить невелика п'ятилітрова каністра. Як би ретельно ви не відбирали речі для поїздки, їх завжди виявляється більше чим місця в багажнику. При цьому в салоні для водія і пасажирів повинні бути забезпечені зручності і можливість рухатися. Не слід складати там валізи рюкзаки і інше. Грузнув, який ви везете в багажнику на даху, потрібно закрити відповідним матеріалом. Він захищатиме речі від сонця і пилу. До того ж ви можете не побоюватися, що будете, як Мальчик-спальчик, упускати за собою кілочки намети або білизна. Якщо вам вдасться, зібравшись наперед, присвятити вечір і ніч перед від'їздом відпочинку, постарайтеся виїхати вранці раніше. При уранішній прохолоді, коли на дорозі мало автомобілів, їхати набагато приємніше. Це дозволить якомога довше відтягнути момент сильного стомлення. Стомлення в результаті тривалого водіння автомобіля відрізняється від того стану, який викликаний важкою фізичною роботою. Управління автомобілем створює найбільше навантаження не на м'язи тіла, а на центральну нервову систему. При стомленні знижується увага водія, з'являються помилки в його діях погіршується координація рухів. Найбільш частим і небезпечним проявом стомлення є сонливість. За наслідками досліджень, у 60 % людей, тривало керівників автомобілем через 3-3,5 ч з'являється сонливий стан. Вважається, що водії, що заснули є винуватцями 1,7-2,4 % всіх дорожньо-транспортних подій. Сонливості сприяють наступні чинники: недостатній відпочинок перед поїздкою рясна їжа, висока температура навколишнього повітря, монотонність дорожньої обстановки. На водія несприятливо діє, коли пасажири в його машині сплять. У водіїв спостерігається також специфічний вид стомлення при тривалому одноманітному русі, який виявляється своєрідною зміною психіки. Людину хилить до сну, з'являються слабкість, апатія, притупляється увага і відчуття відповідальності, відбувається щось ніби тимчасової втратисвідомості. Чоловік втрачає відчуття швидкості і дистанції, але продовжує вести машину. У такому стані, управляючи автомобілем майже автоматично, водій може проїхати багато кілометрів шляху. Такий вид стомлення, що відрізняється від звичайного сонного заціпеніння, називається загальмованим станом, дорожнім гіпнозом, ступором, сонним сп'янінням. Це стан - не рідкість. Всі водії з великим стажем відзначають, що вони випробовували його неодноразово. Загальмований стан, як показали дослідження є причиною 1 -3 % всіх дорожніх подій, причому, як правило, це найбільш важкі випадки. Для зниження стомлення, боротьби з сонливістю і загальмованим станом рекомендується використовувати засоби, активізуючі увагу водіїв. Якнайкраще з них те, яке порушує монотонність руху і попереджає сонливість і загальмованість, - часті, нехай навіть короткочасні, зупинки. У тривалих поїздках бажано робити п'ятихвилинні зупинки після кожної години рухи. На зупинках слід обов'язково виходити з машини. Загальна тривалість управління автомобілем протягом доби повинна складати не більше 10 ч. Приблизно через кожні 2 ч рухи, а також при відчутті втоми рекомендується виконувати нескладний комплекс гімнастичних вправ течія 3-5 мин. Приводимо опис комплексу, спеціально розробленого для облич, керівників автомобілем. Вправа 1. Прогини тулуба назад із запроки-диванієм голови. Виконувати 5-10 разів. Вправа 2. Поворот тулуба убік з одночасним нахилом до торкання пальцями ступень ніг. Виконувати 5-10 разів в кожну сторону. Вправа 3. Глибокі присідання. Виконувати 8- 10 разів. Вправа 4. Робити максимальні махи ногою вперед-назад, тримаючись за автомобіль. Виконувати 5- 10 разів кожною ногою. Вправа 5. Максимальні нахили назад, вперед, вліво, управо, круги рухи тулуба (руки над головою). Виконувати кожен рух 3-5 разів. Вправа 6. Біг протягом 15-60 з (можна на місці). Перейти на спокійну ходьбу. Непогано розсіюють сонливість свіже повітря (відкрийте кватирку), а також цікава бесіда з пасажиром. Хорошу дію надає прослуховування радіоприймача або магнітофона, але тільки при дотриманні деяких обмежень. Так, гучність не повинна бути дуже великою. Крім того, не рекомендується слухати передачі при русі в складних умовах (у місті, в горах). Періодично слід вимикати радіоприймач. Якщо після вживання цих заходів відчуття сонливості не зменшиться, потрібно просто добре відпочити. Слід відвести автомобіль за межі дорожнього полотна і постаратися подрімати. Навіть 15-20 мін сну надають на водія вражаюче освіжаюча дія. Якщо ви не в змозі заснути, просто спокійно посидите декілька хвилин із закритими очима. Пам'ятаєте, що ці "втрачені" 15-20 мін можуть врятувати вам життя. Водій швидше стомлюється при високій температурі повітря. У жарку погоду вірогідність помилки в управлінні зростає, час реакції збільшується майже удвічі. У жарі слідує частіше відпочивати і використовувати для їзди прохолодніший час доби, швидкість руху повинна бути нижче. Джерело: autoinform.com.ua
Loading...

 
 

Цікаве