WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Нітрос - перший крок до тюнінгу вашого двигуна - Реферат

Нітрос - перший крок до тюнінгу вашого двигуна - Реферат

Реферат на тему: Нітрос - перший крок до тюнінгу вашого двигуна На сьогоднішній день використання систем закису азоту для моментального збільшення потужності двигуна - єдина можливість для більшості гонщиків. Причому йдеться не тільки про вузькоспеціалізовані гоночні машини. N20 можна розглядати як варіант для більшості користувачів, хто хоче отримати велику віддачу від свого мотора, використовуваного в повсякденних поїздках. На сьогоднішній день, компанії, систем підвищення потужності, що спеціалізуються у виробництві, на основі N20, пропонують значний список устаткування високої якості. Ці системи достатньо прості і надійні в установці і експлуатації. Перш ніж Ви задумаєтеся ЯК оттюнінговать свій двигун, ви повинні розуміти, що в результаті двигун вашого автомобіля/мотоцикла видаватиме всю свою потенційну потужність. Ви повинні відповісти собі на два питання: як часто і наскільки довго ви примушуватимете свій двигун працювати на межі; яка система підвищення потужності найбільш прийнятна для вас в зручності і управлінні. Якщо ви підходите до питання з точки зору "долар за кінську силу", ви прийдете до рішення, що система закису азоту дає максимальну віддачу за кожен долар ваших вкладень при мінімальній зміні двигуна. Двадцятирічний світовий досвід використання N20 довів можливість надбавки потужності від 10 до 200 кінських сил для серійних автомобілів, без кардинальної переробки двигуна. З ретельно вибраною, правильно настроєною системою, ви будете упевнені в збільшенні потужності при збереженні надійності, що можна порівняти тільки із збільшенням об'єму вашого двигуна. Як підвищити потужність? Двигун функціонує спалюючи паливо, яке у момент спалаху в камері згорання створює надмірний тиск, штовхаючи поршні вниз. Хочете добитися більшої потужності - спалюйте більшу кількість палива. При цьому вивільнятиметься більш кількість енергії, а, відповідно, з великим зусиллям штовхати поршні вниз. Звучить досить просто. Але це не настільки просто зробити. Є різні чинники, що впливають на збільшення потужності двигуна. Ми розглянемо три найосновніших: 1. Будь-яке паливо вимагає для горіння кисень. Якщо ви хочете спалити більшу кількість палива, ви повинні також включити до складу суміші більшу кількість кисню. Фактично всі схеми збільшення потужності двигуна працюють на основі збільшення потоку палива і кисню. Розподілвали, клапани і карбюратори більшого діаметру, впускні і випускні канали, їх розташування і якість обробки поверхні, нагнітачі і турбокомпресори, закис азоту - яскраві приклади тюнінга двигуна що дозволяє більшій кількості кисню спалювати більшу кількість палива, що і дає вам збільшення в потужності. Системи уприскування закису азоту, ймовірно, найбільш ефективний спосіб збільшити потік кисню, а відповідно і палива в двигун. Це основна причина, по якій N20 системи дають таке велике збільшення потужності в порівнянні з іншими способами. 2. Інший основний чинник підвищення коефіцієнта потужності - розпилювання палива. Бензин (як і інші використовувані в гонках палива) не горітиме в рідкому поляганні в замкнутому просторі камери згорання. Паливо повинне бути перетворене на "пару" (суміш палива з повітрям) для якнайкращого згорання. Це досягається термомеханічним способом в карбюраторах, або прямим інжекторним уприскуванням. Температура двигуна і механічне розпилювання - ключі до прискорення випаровування. Оброблене термомеханічним способом, распиленноє паливо перетворюється на крихітні крапельки, які швидко випаровуються в камері згорання до моменту повного стиснення. Розмір паливних крапель дуже важливий. Паливо, що подається в камеру згорання повинно складатися з крапельок, розміром в десятки разів менше звичайної краплі бензину. 3. Третій чинник підвищення потужності, який ми розглянемо - повітря (якість змішай). Спробуйте бігати на вершине 10,000 метрів в горах. Ви дуже швидко задихнетеся, виб'єтеся з сил із-за браку кисню. Чому? Тому що повітря більш розряджене, менш насичене киснем, його тиск менший, ніж на рівні моря. Сила дії атмосферного тиску, температура повітря і його вологість - украй важливі для роботи двигуна. Ми не можемо вплинути на навколишнє середовище, але ми можемо до деякої міри регулювати якість змішай на вході. Ми охолоджуємо паливну суміш, щоб зробити її щільнішою до подачі в двигун. І ніж щільнішою буде суміш - тим більше її наповнення паливом і повітрям, що дає додаткову потужність. Що подається до складу суміші у вигляді зрідженого газу, закис азоту приводить до її негайного охолоджування, оскільки температура зрідженого газу, що випаровується, завжди на декілька порядків нижче за температуру навколишнього середовища. Крім усього іншого, завдання систем закису азоту полягає в тому, що б підвищити щільність палива, що подається, мінімум на 65% по відношенню до стандарту. Щільніша суміш, що подається в двигун, дасть велику додаткову потужність у поєднанні з N20. Чим закис азоту є і що вона дає двигуну? Для двигуна закис азоту можна собі представити як зручнішу заміну стандартної атмосфери. Оскільки ми зацікавлені в підвищенні змісту кисню в атмосферному повітрі, закис азоту дає нам простій інструмент для управління тим, скільки кисню буде присутньо коли ви даєте двигуну додаткове паливо щоб вивільнити більшу кількість потужності. Закис азоту - не паливо! Закис азоту - зручний спосіб додати додатковий кисень для спалювання більшої кількості палива. Якщо ви додаєте закис азоту і не додаєте додаткове паливо, ви тільки прискорюєте швидкість з якою ваш двигун спалює паливо, яке він зазвичай використовує. Це приведе лише до деструктивної детонації. Енергія - супутник палива, а не N20. Закис азоту дозволить вам спалити більшу кількість палива в тому ж самому інтервалі часу. Як результат - величезне збільшення загальної енергії, що вивільняється, отриманої від палива для прискорення вашого автомобіля/мотоцикла. У закисі азоту немає ніякого чарівництва. Насправді, використання N20 принципово не відрізняється від використання карбюратора більшого перетину, кращої системи трубопроводів, нагнітача або турбокомпресора. Повітря, яке використовуєте ви і ваш двигун, "зроблений" на рівні моря, містить: - азоту 78 %; - кисню 21 %; - і лише 1 % - інші гази. Закис азоту зроблений на основі двох найбільших складових земної атмосфери і містить дві молекули азоту і одна молекула кисню. Коли закис азоту подається в двигун, теплота згорання руйнує хімічний зв'язок N20, забезпечуючи ваш двигун великою кількістю кисню. А молекули азоту не дають суміші вибухати і детонувати двигуну. Всі гоночні двигуни функціонують за тими ж принципами: більша кількість повітря (краща збалансованість, наддувши, турбокомпресія або N20) плюс більша кількість палива в щільнішій суміші приводить до більшої кількості потужності. Співвідношення ціна - якість Зараз на ринку тюнінга пропонується величезна кількість різноманітних систем, якими можескористатися споживач. Раніше ви могли витратити тисячі доларів на
Loading...

 
 

Цікаве