WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Компютер в автомобілі - Реферат

Компютер в автомобілі - Реферат

Реферат на тему: Компютер в автомобілі ? Переважна більшість не просто про це не знають, а навіть не можуть придумати, навіщо потрібно ховати повноцінний комп'ютер в машину і уявляють собі 17" монітор на пасажирському сидінні з клавіатурою і мишкою на колінах. Насправді все зовсім не так. Автомобіль не розкіш, а засіб пересування. Ця фраза знайома нам всім з дитинства, і, напевно, багато хто пам'ятає, коли автомобіль був саме розкішшю. Зараз же авто є у дуже великої кількості людей, про що свідчать пробки на магістралях; кількість людей, що сідають за кермо, з кожним роком тільки збільшується. Відповідно, автомобілебудування розвивається, з'являються нові дизайни і моди на них, удосконалюється автомобільна начинка. Про начинку ми сьогодні і поговоримо, а точніше - про комп'ютерну начинку сучасних автомобілів. Напевно, не багатьом автомобілістам знайоме поняття CARPC або автомобільний комп'ютер. Ця область зараз знаходиться в стані розвитку GPS-навігаторів в 2002 році. Деякі про це вже знають, у когось автомобільний комп'ютер вже є, але переважну більшість не просто не знають, а навіть не можуть придумати, навіщо потрібно ховати повноцінний комп'ютер в машину і уявляють собі 17" монітор на пасажирському сидінні з клавіатурою і мишкою на колінах. Насправді все зовсім не так. Автомобільний комп'ютер своїми руками До справжнього моменту існують два типи автомобільних комп'ютерів. Перший тип - це класичний CARPC на базі операційної системи Windows або Linux. Подібні системи - доля ентузіастів, які готові самостійно узяти на себе розробку як апаратної частини, так і програмною. Звичайно ж, промислові розробки в даній області є, але є ті, що скоріше приватні комплектують, ніж цілі системи в зборі. Зараз в більшості випадків CARPC є наступним. Невеликий системний блок на базі платформи з низьким електроспоживанням стоїть в бардачку або багажнику. Зображення з комп'ютера виводиться на невеликий монітор 7" або 8" в діагоналі, оснащений тачсенсором. Цей монітор вбудований в торпеду і через нього здійснюється управління комп'ютером. Сам же комп'ютер може бути підключений до будь-яких систем автомобіля. Що дає подібна система? В першу чергу - це необмежений вибір програмного забезпечення, а як слідство, застосування комп'ютера обмежено лише фантазією і можливостями розробника/власника. Найпримітивніше використання - мультимедіа. Мати в машині DVD програвач, музичну МР3-систему з 5.1 аудіовиходом, навігаційну систему з повним набором карт будь-якої місцевості, при цьому карти можуть бути як векторні, так і растрові, тобто відскановані з будь-якого атласу. При бажанні можна їздити хоч по карті з пачки "Беломора". Друге використання - це прив'язати комп'ютер до автомобіля. Це дасть маршрутний комп'ютер (визначення середньої швидкості, витрати і так далі), контроль всіх автомобільних електросистем і їх діагностику - дуже корисна функція, особливо, якщо можеш відремонтувати машину сам. Плюс до цього - всі охоронні функції. При бажанні автомобіль можна перетворити на "форт Нокс", який буде голосом дзвонити на телефон і розповідати, хто його погнав, одночасно посилаючи на всі боки Інтернету фотографії викрадачів і місцевих визначних пам'яток з точними координатами автомобіля в просторі. Погодитеся - приємні перспективи, ось тільки є один недолік. Все це доведеться збирати, придумувати, клеїти і програмувати самостійно. В процесі створення ви розберете ваш автомобіль на шматки, дістанете всю документацію по електросхемах, навчитеся працювати з пластиком, щоб красиво вклеїти монітор в торпеду, а також серфіть по Інтернету у пошуках нових програмних оболонок для управління всім цим добром, або навчитеся програмувати самостійно. Втім, одне іншому не заважає. Саме тому CARPC є долею ентузіастів і фанатів, що люблять все, що пов'язане із залізом. Але, на жаль, напрям CARPC може не розвинутися до стану, коли можна буде піти в магазин і купити CARPC в зборі, а потім встановити його в найближчому ж сервісі, як це зараз відбувається з GPS-навігацією. До речі сказати, на початку статті GPS навігація в 2002 році була згадана неспроста, оскільки тоді вона теж була лише долею ентузіастів, і ніхто і помислити не міг, до якого ступеня GPS набуде поширення нині. Що ж до CARPC, то поширення він може не набути унаслідок штатних автомобільних систем, що наступають на п'яти. Штатні системи Штатні системи і є другий тип автомобільних комп'ютерів. На виставці, що проходить зараз, Ммаси було представлене величезна кількість нових автомобілів з вже вбудованими автомобільними комп'ютерами, а ось про компоненти для CARPC на всій виставці не було сказано ні слова. На наш погляд це показник, оскільки багато виробників не бачать майбутнього "першого типу" комп'ютерів і своїм "небаченням" позбавляють їх майбутнього. Замкнутий круг. Чому так? Та все просто - куди вигідніше спочатку встановити автомобільний комп'ютер при збірці автомобіля, ніж потім заплутувати в нього кілометри дроту і розбиратися з користувачами, які не можуть зрозуміти, чому у них вилітає синій екран смерті. Що ж є штатні системи? Системного блоку у подібних комп'ютерів немає - всі вони мають модульну структуру. Наприклад, є встановлений в багажнику модуль GPS, який сполучений з модулем ТБ-тюнера, встановленим там же, радіомодулем, модулем цифрового музичного процесора (DSP), музичного підсилювача, головним пристроєм і так далі. Всі ці модулі контролюються через єдину шину даних, наприклад I-Bus для BMW, і отримують через цю ж шину інформацію про натиснуті кнопки на панелі управління незалежно від місцеположення цієї кнопки. Виглядають всі ці системи ідеально в стилі автомобіля. Екран і кнопки повністю влиті в дизайн торпеди, всі модулі стоять на своїх місцях і працюють так, як це придумав виробник. Які ж можливості дають нам сучасні штатні системи? Та майже ті ж самі, що і CARPC, зібрані ентузіастами. Навігаційна система, відтворення DVD і MP3, проглядання TV, маршрутний комп'ютер, управління підвіскою, кондиціонером, передпусковим нагрівачем (якщо він є) і так далі. Єдине, чого не дає штатна система, це свободи вибору. Ви бачитимете тільки те, що придумав виробник на заводі. Ви не зможете розширити функціональні можливості цього комп'ютера і навіть не зможете змінити зовнішній вигляд, єдине, що ви зможете вибрати це колірну палітру, да і то не завжди. Ви не зможете використовувати безкоштовно поширювані карти місцевості і в більшості випадків у вас взагалі не працюватиме навігаційна система, оскільки вона вимагає специфічних карт. Для прикладу, зараз карта Москви є тільки у вже згаданою раніше, компанії BMW, інших областей і міст немає, і вартість цієї карти у ділера BMW в районі 900 євро. Здавалося б, що в такій ситуації CARPC краще або як мінімум здатний протистояти конкуренції з штатними системами, але є один мінус, який перекриває багато плюсів CARPC, - це надійність ілегкість управління. Річ у тому, що звичайна людина, не ентузіаст, не готова розбиратися з оболонками і совместімостямі. Йому потрібно, щоб після повороту ключа у нього швидко запалився екран з меню, де він може вибрати те, що йому потрібне. Потрібно, щоб система безперешкодно стартувала при -25 на вулиці і працювала як заєць з батареєю енерджайзер, а CARPC на базі тих, що звичайних комплектують в більшості випадків стабільністю похвалитися не може. Це могли б змінити виробники апаратного забезпечення, але поки що не поспішають це робити і пропонують використовувати для CARPC промислове устаткування, вартість якого із-за малого розповсюдження знаходиться високо за хмарами. Тому, у класичного CARPC майбутнє в недалекій перспективі лише одне - доля ентузіастів. А далі лише час розставить все по своїх місцях. Джерело: findx.ru
Loading...

 
 

Цікаве