WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Chrysler Sebring - Реферат

Chrysler Sebring - Реферат

Реферат на тему: Chrysler Sebring В конкурентний сектор іномарок середнього класу (D) для середнього класу увійшов новий гравець. Американець по суті, європеєць по характеру. Ми з'ясували, що таке "змішення кровей" зовсім не пошкодило новому Chrysler Sebring. Sebring - модель самого кінця минулого століття - як заміна Stratus/Cirrus його представили на Женевському автосалоні 2000 року. Це був один з перших сумісних продуктів після злиття Daimler і Chrysler - так що мерседесовськіє інженери залишили в нім свій слід. Як водиться в американському автопроме, щорічно Sebring відвідує "косметичний салон" - небагато змінює як зовнішній вигляд, так і внутрішній. І заглядає в майбутнє. В порівнянні з попередньою версією, Sebring став більш спортивним. Особливо помітно це спереду - інакше зроблені радіаторні грати, набагато красивіше виглядає емблема. Відразу помічаєш для себе зручність салону. Сидіння (природно, електрорегульовані) шкіряні, але із замшевими вставками. До чого комфортно було по жарі. Та і велике шкіряне кермо з управлінням аудіосистемою не ковзає в руках. Вдало виглядають дерев'яні вставки (ні, не "під дерево", як це може показатися на перший погляд) на передній панелі. А ось дисплей бортового комп'ютера, мабуть, можна було б зробити і більше. Американське походження машини видає панель приладів. Чотири білі кругляша-красені, які красиво підсвічуються при включенні фар. Єдина відмінність американської версії від європейської - градуювання спідометра. До нас поставляються машини, де основна шкала йде в традиційних кілометрах в годину, а фанати американського способу життя - цільова аудиторія покупців цієї машини - можуть відстежувати свою швидкість в милях в годину по додатковій, дрібнішій шкалі. У США, природно, все навпаки. До управління всіма функціями претензій практично немає - зручно, чітко, зрозуміло. Єдине, тут немає спеціальної кнопки включення кондиціонера. Просто у регулятора положень є 8 позицій, три з яких позначені синім кольором. Це і є кондиціонер. Ще сподобалася аудіосистема. Фахівець з автозвуку, що опинився в нашому "Себрінге" високо оцінив її звучання, а обивателеві припала до душі її функціональність. У базовій комплектації крім звичайної магнітоли з касетником і CD-приводом є і чейнджер для компакт-дисків. Причому розташований він не де-небудь в багажнику, а на центральній консолі внизу. Нижче тільки прікуріватель з попільничкою. Хороший звук і на задньому сидінні. Залу" для "глядачів взагалі можна позаздрити - в "Себрінге" їм досить місце для того, щоб зручно розміститися утрьох. І ноги є куди подіти. А ще певну частку комфорту має... самий задній пасажир. Да-да, не дивуйтеся. Що надивилися бойовиків американські інженери уявили собі, що на новий Sebring можуть напасти грабіжники. Запихнуть вони, допустимий, бідного воділу в багажник - і що йому робити? Все просто - звільнити руки - і смикнути за спеціальну ручку. І відкриється багажник. І виплигнути на повному ході, якщо є така можливість. Або розраховувати на допомогу добрих сусідів по потоку - швиденько настукають куди треба. Самий часвипробувати Sebring в справі. Нам дісталася топовая версія із справжнім американським мотором, об'ємом 2,7 літра. З конкурентів могутніше тільки "четвірка" від Audi з трилітровим мотором. Навіть пассатовській 2,8 і той всього 193 кінських сили має. Наш же двигун розвиває потужність трохи за 200 л.с. Цю цифру на авто класу D вдалося подолати тільки "Себрінгу" та Audi. Але остання майже на третину дорожче. Мотор порадує любителя поганяти. Що і говорити - потужність в нім цілком вистачає. Розгонить майже півторатонний автомобіль він досить швидко і безшумно. А ось автоматична коробка AutoStick реалізована не зовсім вдало. Практично всі світові автовиробники прагнуть зробити так, щоб для включення ручного режиму важіль треба відсунути убік від "генеральної лінії". Тут же положення "ручки" знаходиться в самому кінці, і грань між ним і D дуже тонка. Тому перш ніж почати рух, доводиться зайвий раз дивитися - а на чому ж, власне, ми їдемо. "На автоматі", пробачите за каламбур, автомат не включиш. До того ж перемикання передач в ручному режимі для коробки не сильно відрізняється від автоматичного. Задаєшся питанням: а чи варто було робити AutoStick - його необхідність в даному випадку сумнівна. Тим паче, що власне автомат тут дуже навіть непоганий. Якщо ж є адептом ручної коробки, то доведеться купувати тільки авто з дволітровим мотором. Ходова частина тут настроєна по-європейськи. Рульове управління на рідкість інформативно, підвіска в міру жестковата. В дорозі машина поводиться цілком слухняно, а завдяки новій системі підвіски SLA (спереду коштують поперечні важелі різної довжини), ще і володіє підвищеною стійкістю. Особливо добре відчувається це на поворотах. Що ж до гальм, то на Sebring встановлена нова система концерну DaimlerChrysler - АБС плюс. І під час тесту відчувалося, що гальма діють небагато ефективніше, ніж звичайний АБС. Адже це "небагато" в інших ситуаціях може і життя врятувати. Ціна на Sebring з урахуванням високого рівня його комплектації цілком конкурентноспособна. Той автомобіль, що побував у нас на тесті коштує 29900 євро. Подібні Ford Mondeo, VW Passat коштують зіставні гроші. Особливо з урахуванням того, що доставляти їх доводиться з Європи, а не з містечка Стерлінг Хайтс, що в штаті Мічіган. До того ж за двигуни меншого об'єму доводиться платити менше мит до бюджету рідної держави. Багатьом сподобаються гарантійні умови - два роки без обмеження пробігу при вартості кожного ТЕ близько $60-70. Правда, робити його доведеться частіше ніж на європейських аналогах: така вже звичка американських автовласників - їздити на обслуговування разів в 10-12 тис. км. Однокласники: Chrysler Sebring 2,7 Вибір автомобілів в класі D в Росії великий. Тут і Toyota Avensis, і Mitsubishi Galant, і VW Passat, і Mazda6. Проте, найближче конкуренти з Ford і BMW, що оснащують автомобілі 2,5-літровими двигунами. Оцінка: + Високий рівень оснащеності, відмінна динаміка. - Погана реалізація ручного режиму автоматичної коробки передач. Резюме: Цікавий симбіоз американської суті і європейського характеру. Джерело: auto.ria.ua
Loading...

 
 

Цікаве