WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Привід передніх коліс - Реферат

Привід передніх коліс - Реферат

Реферат на тему: Привід передніх коліс Особливості пристрою Привід кожного колеса складається з двох шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС) і валу, який у приводу лівого колеса суцільною, а у правого трубчастий. Зовнішній шарнір складається з корпусу, сепаратора, внутрішньої обойми і шести кульок. У корпусі шарніра і обоймі виконані канавки для розміщення кульок. Канавки в подовжній площині виконані по радіусу, що забезпечує кут повороту зовнішнього шарніра до 42°. Шліцьовий наконечник корпусу шарніра встановлюється в маточину колеса і кріпиться в ній гайкою. Обойма встановлюється на шліцах валу між наполегливим кільцем і стопорним кільцем. Внутрішній шарнір відрізняється від зовнішнього тим, що доріжки корпусу і обойми виконані прямими, а не радіусами, що дозволяє деталям шарніра переміщатися в подовжньому напрямі. Це необхідно для компенсації переміщень, викликаних коливання - мі передньої підвіски і силового агрегату. Зняття і установка приводу коліс Встановите автомобіль на підйомник або оглядову канаву і виконаєте з обох боків автомобіля наступні операції: * ослабте болти кріплення переднього колеса, зніміть ковпак маточини і відкрутіть гайку кріплення маточини колеса на корпусі зовнішнього шарніра; * вивісьте передню частину автомобіля і зніміть переднє колесо; * від'єднаєте кульовий шарнір важеля підвіски від поворотного кулака, відкрутивши болти його кріплення; * відводячи убік телескопічну стійку передньої підвіски, вийміть з маточини шліцьовий хвостовик зовнішнього шарніра; * зліть масло з коробки передач; ударним знімачем або молотком через вибивання вибийте корпус внутрішнього шарніра з отвору шестерні піввісь, зніміть привід колеса. Після від'єднання валів від коробки передач необхідно фіксувати шестерні піввісь облямовуванням або технологічною заглушкою, щоб вони не випали в картер коробки передач. Установка приводу коліс ведеться в зворотній послідовності. При цьому обов'язково заміните стопорне кільце корпусу внутрішнього шарніра, щоб не допустити мимовільного роз'єднання приводу колеса і шестерні піввісь. Після установки приводу коліс залийте моторне масло в коробку передач. Розбирання і збірка приводу коліс Розбирання зовнішнього шарніра Розбирання шарніра проводите тільки у разі пошкодження захисного чохла, коли виникає необхідність в заміні мастила. Для розбирання зовнішнього шарніра пристосуванням для зняття і установки хомутів захисних чохлів приводу коліс зніміть хомути і зруште захисний чохол по валу приводу колеса (у приводу правого колеса чохол підібгайте або виверніть). Використовуючи вибивання і молоток, збийте з валу шарнір, докладаючи зусилля до обойми. Потім промийте шарнір. Перед розбиранням фарбою або бруском відзначте взаємне положення обойми, сепаратора і корпусу шарніра. Закріпите зовнішній шарнір в лещатах. Нахилите обойму і сепаратора так, щоб одна кулька можливо повно вийшла з паза корпусу шарніра. Викруткою, виготовленою з м'якого матеріалу, витягнете кульку з сепаратора. Потім поверніть всі деталі так, щоб поряд розташована кулька зайняла таке ж положення, і вийміть його з сепаратора. Використовуючи вказані прийоми, витягніть і решту кульок. Послідовність видалення кульок може бути і інша - через одну кульку. Допускається несильне постукування по сепараторові або обоймі предметом, виготовленим з м'якогоматеріалу. Надмірне зусилля повороту сепаратора неприпустимо, оскільки можливе блокування кульки, що утруднить подальше розбирання. Встановите сепаратора з обоймою так, щоб подовжені вікна сепаратора розташувалися проти виступів корпусу шарніра і вийміть сепаратора. Вийміть з сепаратора обійму, для чого один з виступів обойми помістите в подовженому вікні сепаратора і викотите обойму. Ще раз ретельно промийте деталі шарніра і перевірте стан всіх деталей, звертаючи особливу увагу не тільки на їх знос і пошкодження, але і на наявність корозії. При зносі робочих поверхонь більше 0,1 мм, пошкодженні або корозії заміните шарнір в зборі. Збірка зовнішнього шарніра проводиться в послідовності, зворотному розбиранні, з урахуванням наступного: * перед збіркою на всі деталі нанесіть мастило; * при установці сепаратора в зборі з обоймою в корпус шарніра необхідно забезпечити збіг влучний, нанесених перед розбиранням; * при установці кульок в сепаратора нахилите обойму приблизно на кут, в 2 рази більший, ніж сепаратор; * заповните шарнір мастилом в кількості 40 см3; * встановите нове стопорне кільце в канавку валу строго по його центру, використовуючи консистентне мастило. Потім упріть вал в обойму так, щоб збереглася співісна кільця щодо валу і обойми. Різко ударте по торцю валу приводу колеса. При цьому стопорне кільце стискається і прослизає через отвір обойми; * перед установкою внутрішнього хомута випустите повітря з чохла, для чого відтягніть викруткою посадочний поясочок чохла від валу приводу, перевірте, чи немає тріщин і деформацій в зоні кубел хомутів. При їх виявленні заміните хомути новими, використовуючи пристосування для зняття і установки хомутів захисних чохлів приводу коліс; *замок хомута при його установці матимете в своєму розпорядженні вершиной фіксуючого зуба у бік обертання шарніра. Затискною хомут можна замінити на гвинтовій. Розбирання внутрішнього шарніра Послідовність розбирання: * зніміть хомути пристосуванням для зняття і установки хомутів захисних чохлів приводу коліс і зруште по валу захисний чохол (у приводу правого колеса чохол підібгайте або виверніть);* нанесіть мітки взаємного розташування деталей:*, що розділяються, вийміть з корпусу шарніра фіксатор, а потім вал в зборі з обоймою, сепаратором і кульками;* викруткою, виготовленою з м'якого матеріалу, видаліть кульки і вийміть обойму з сепаратора;* використовуючи вищезгадані прийоми, роз'єднайте деталі шарніра, промийте їх і уважно перевірте стан всіх деталей. При зносі робочих поверхонь більше 0,1 мм, пошкодженні або корозії деталей заміните шарнір в зборі. Збірка внутрішнього шарніра Збірка внутрішнього шарніра проводиться в послідовності, зворотному розбиранні. При цьому, перш ніж встановлювати обійму на шліци валу, переконаєтеся, що кільцева проточка обойми під наполегливе кільце встановлена у бік валу. Після збірки переконаєтеся, що обойма в зборі з сепаратором і кульками вільно переміщається по всій довжині пазів корпусу від зусилля руки, інакше виявите причину заїдання і при пошкодженні деталей заміните шарнір в зборі. Потім, переконавшись в правильній збірці, закладете в шарнір 80 см3 мастила. Перед установкою хомутів випустите надлишок повітря з чохла, відтягнувши викруткою посадочний поясочок чохла від валу приводу. Джерело: avtoff.ru
Loading...

 
 

Цікаве