WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Капітальний ремонт авто - Реферат

Капітальний ремонт авто - Реферат

капітальний ремонт проводиться у випадках заклинювання двигуна, обриву шатуна, руйнування поршнів, оскільки колінчастий вал і блок циліндрів отримують серйозні пошкодження. Вибір запчастин для двигуна У перелік запчастин, необхідних для капітального ремонту двигуна, як правило, входять: поршні, поршневі кільця, вкладиші і втулки підшипників ковзання, набір прокладок і сальників, клапани і їх втулки напрямних, розподільний вал,штовхачі, зірочки, ланцюг, ремені, натяжітелі, заспокоювачі, ролики, ремкомплекти паливного, масляного, водяного насосів або насоси в зборі і ін. Остаточно цей список уточнюється лише після дефектації двигуна. Іноді вдається обійтися і меншою їх кількістю, залишивши ряд вузлів і деталей без заміни. Проте такі деталі вимагають найретельнішого контролю. Їх знос (навіть менше гранично допустимого) знижує ресурс відремонтованого двигуна. При ремонті двигунів автомобілів іноземного виробництва іноді вигідніше використовувати запчастини "б/у" (вживані). Колінчасті вали, шатуни і головки блоку у разі їх неремонтопридатності вдається замінити на заздалегідь відремонтовані деталі "б/у". Купувати запчастини можна самим або довірити це СТО, що проводить ремонт двигуна. Багато сервісів мають власну службу постачання, послуги якої декілька збільшують вартість запчастин. З іншого боку, у разі самостійного їх придбання СТО може не прийняти на себе витрати по повторному (гарантійному) ремонту, якщо причиною несправності стане неякісна деталь. До того ж, якщо при самостійному замовленні запчастин буде затримана їх доставка, власникові, можливо, доведеться оплачувати вимушене зберігання автомобіля на стоянці СТО. Доцільність капітального ремонту Вартість робіт, вироблюваних при капітальному ремонті, включає вартість зняття і установки двигуна (в деяких випадках в зборі з КПП), його розбирання і збірки, верстатної обробки деталей і визначається так званими нормо-годинами. Наприклад, АВТОВАЗ в 1990 р. встановив в мережі своїх сервісних станцій норми всіх ремонтних операцій (зокрема на ремонт двигуна - див. табл. 5). При розрахунку вартості робіт сумарна трудомісткість умножається на вартість нормо-години з урахуванням можливих націнок за шкідливі і важкі умови праці. Загальні витрати на капітальний ремонт включають також вартість запасних частин і витратних матеріалів. Для вітчизняних двигунів ремонт в середньому обходиться від 3000 - 4000 крб. до 300 - 500 у.о. Для двигуна іномарок ціни істотно вище - від 500 - 800 у.о. для найпростіших чотирициліндрових двигунів до 3000 - 4000 у.о. і більш для 8-и 12-циліндрових. Терміни виконання капітального ремонту вітчизняних двигунів, а також поширених і не дуже складних двигунів іномарок, на які можна, не роблячи замовлення, придбати всі необхідні запчастини, складають не меншого 3 - 5 днів (див. табл. 5). Якщо ж двигун складний, блок циліндрів, головка блоку або коленвал мають серйозні пошкодження і потрібне застосування спеціальних ремонтних технологій (правка коленвала, закладення тріщин корпусних деталей, запрессовка ремонтних незнімних гільз, заміна сідел клапанів і т.д.), то часу на ремонт необхідний більше. На практиці терміни можуть збільшитися за рахунок замовлення і доставки запчастин (до двох тижнів і більш) і верстатної обробки блоку циліндрів, коленвала і ГБЦ, якщо вона проводиться зовні СТО (в середньому на 2 - 3 дні), або зменшитися за рахунок одночасного проведення окремих видів робіт на різних ділянках великої СТО. Альтернатива капітальному ремонту - придбання іншого двигуна. Для вітчизняних автомобілів вартість капремонту може складати від половини до повної ціни нового двигуна. Ухвалюючи рішення - ремонтувати старий або купувати новий двигун, слід враховувати, що в останньому випадку до вартості двигуна додадуться витрати на його доставку і заміну, а також буде потрібно його оформлення в ГИБДД. Ціна нового двигуна для іномарки може опинитися вище за не тільки вартість капітального ремонту, але і уживаний автомобіль в цілому. Для іномарок купити двигун "б/у" в 2 - 4 рази дешевше, ніж ремонтувати. Проте в цьому випадку практично неможливо достовірно визначити його знос і залишковий ресурс. Якщо двигун отримується "з рук", при реєстрації в ГИБДД може потрібно криміналістична експертиза. Рекомендації Ухвалюючи рішення, який СТО довірити капітальний ремонт двигуна, бажано звертати увагу на наступне: ліцензія на ремонт двигунів свідчить про те, що організація аттестована в даному виді робіт і може надати юридично обгрунтовані гарантійні зобов'язання; спеціалізація СТО на ремонті двигунів говорить, як правило, про наявність повнішого переліку необхідного інструменту і устаткування, а також досвідченого персоналу; чистота приміщення - непрямий показник як загальної культури виробництва, так і якості ремонту. Пил, грязь і сторонні предмети, потрапивши в двигун, можуть стати причиною його інтенсивного зносу або навіть виходу з ладу після перших кілометрів пробігу; гарантія повинна оформлятися у вигляді документа, на підставі якого можна пред'явити претензії і виконати у разі потреби гарантійний (безкоштовний) ремонт. В більшості випадків гарантійний пробіг після капремонту встановлюють близько 20000 - 25000 км. протягом 6 - 12 місяців. У гарантійному зобов'язанні обмовляються терміни, в які автомобіль проходитиме платне гарантійне технічне обслуговування на СТО, що виконувала ремонт. Крім того, слід уточнити: який об'єм робіт буде проведений при ремонті двигуна; хто набуватиме запчастин; терміни виконання ремонту і умови зберігання автомобіля з демонтованим двигуном. При експлуатації автомобіля після капітального ремонту двигуна бажано частіше контролювати рівень масла і рідини, що охолоджує. Перші декілька сотень кілометрів не слід піддавати двигун максимальним оборотам колінчастого валу і навантаженням (їзда по бездоріжжю, буксирування причепа і т.д.). Після капремонту особливо важливе строге дотримання термінів і об'ємів ТЕ. У перелік їх робіт зазвичай входять обов'язкова для деяких моделей двигунів протяжка кріплення ГБЦ і регулювання теплових зазорів приводу клапанів, заміна масла і масляного фільтру (як правило, після 1 - 2,5 тис. км. пробігу), зовнішній огляд двигуна, усунення виявлених дефектів, зокрема зауважень автовласника. До моторного масла, використовуваного після капітального ремонту, ніяких спеціальних вимог не немає - воно повинне відповідати типу двигуна і сезону експлуатації (див. матеріал "Властивості моторних масел Джерело: avtoff.ru
Loading...

 
 

Цікаве