WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Volkswagen Touareg V8 Individual - Реферат

Volkswagen Touareg V8 Individual - Реферат

Реферат на тему: Volkswagen Touareg V8 Individual ? - Че ж ви, Сергій Сергєїч, виконуєте правий поворот з крайнього лівого ряду, а-а? - Гм. - Ну-ну. А чому на червоне світло?.. (З розмови з майором ГИБДД на Кутузовськом проспекті.) Я потім довго думав над цією змістовною розмовою. Можна сказати, не спав. Є причини. Головна - я не жлоб, так говорили мені все, хоча їх ніхто не питав. На дорозі теж нормальний. У пошуках розуміння того, що зі мною трапилося на Кутузовськом проспекті, я копався в собі і в "тимчасово своїй" машині - Volkswagen Touareg V8 Individual, 4,2 л, черн. металік, Ксенон, "весь фарш", $103 тис., торг виключений. Підсумок копань - п'ять способів не стати жлобом за кермом цієї машини. Перший. Завести змінного водія. Постійно він не потрібний, якщо хіба що змінний водій - не дружина або подруга. Дуже часто пересідати з водійського крісла на пасажирське в Touareg, швидше за все, не захочеться, але іноді це корисно. Не можна адже кинути без вживання чотирьохзонний клімат-контроль: на кого він там дутиме, якщо в машині тільки водій. Не можна також кинути без вживання телевізор з DVD-плеєром, який висовується до задніх пасажирів із стелі, як люстра. Взагалі, блакитних екранів в машині три. Крім того, що в стелі, є 5-дюймовий в приладовій панелі (показують всіляку дорожню інформацію) і 10-дюймовий в центральній консолі (топографічний комп'ютер, музика і той же телевізор). З пасажирського крісла машину оглядати навіть цікавіше, ніж з водійського. А матюкатися на водія - взагалі непередаване задоволення. У чорний-рудий-сіру шкіру в цій машині зашито все, включаючи торпедо і ручки дверей. Справжня мрія Девіда Лінча. Класти в бардачок рукавички, як це рекомендує реклама, не потрібно. Туди треба покласти їду, тому що бардачок в даному випадку - холодильник. Для їжі в Touareg взагалі багато пристосувань. Окрім всіляких підстаканників, які зараз щиро дивують тільки водіїв "Газелей", є тут подбутильник і подтарельник, які, що природно, заховані в підлокітник (один - в передній, другий - в задній). Будучи пасажиром, можна також добре виспатися. Навіть у пробці. Звукоізоляція дверей і стекол в Touareg немислима. На стоянці паркувальник кричав мені щось, прилипнувши до скла, а я вирішив, він гримасує. З міським смородом машина теж цілком справляється. На додаток до цілком доречних в даному випадку мікрофільтрів, які тепер дивують тільки вже згаданих громадян, є автоматичний режим, який включає внутрішню рециркуляцію при в'їзді в тунель. Міцний сон не позбавляє від неробства, але іноді допомагає від жлобства. Другою. Завести хобі. Обов'язково у дусі чогось, що молоді люди називають "екстримом", - пірнання в глибину, стрибки з висоти, їзда на дошці. Бейсболка козирком назад, борідка Хо Ши Міна. В цьому випадку Touareg Individual дуже допоможе - буде куди розмістити всі пристосування активного індивіда. В першу чергу, в багажник, який відкривається як цілком, так і частково. Під двірником на задньому склі є кнопка, що відкриває тільки стекло. У випадках, коли не треба діставати всю амуніцію для гірських лиж, а тільки термос з глінтвейном, відкидне скло незамінне. До речі, обидва задні замки забезпечено електродоводчикамі, тому дверима - повідомлення для моєї дружини! - можна б і не ляскати. Окрім багажника все господарство для "екстриму" можна, звичайно, помістити на дах, де передбачені рейлінги. Але це на випадок дельтоплана, тому що все інше, в принципі, увійде і в багажник (стандартний літраж - 555 л, з опущеним диваном - 1570). На думці про екстремальний спорт настроює, безперечно, і мотор Touareg. Зрозуміло, звичайно, що це "вісімка" з літражом 4,2. Зрозуміло, що на бензоколонках мотор краще глушити, щоб хоч колись заправитися "під пробку". Але все одно залишається приємне здивування. Головне в тому, що мотор разом з шестиступінчастим автоматом уміє могутньо розгонитися майже без нахилів і присідань кузова. Неначе безступінчатий варіатор. Максимальна швидкість - 225, для позашляховика дуже гідна. Можу сказати, що на 170 Touareg йде як по рейках. Навіть на 19-дюймових колесах комплектації Individual, які помітно ширше за "пацанськой" колію в лівому ряду Мкада. Узагальнюючи: наявність хобі рятує від дозвільного жлобства. Третій. Завести дачу. Бажано подалі від Москви, в глухому лісі, на узгір'ї, біля кордону заболоченої місцевості. Буде час і місце зрозуміти, для чого ця машина така. Сам особисто і успішно штурмував мокрий підйом крутизною близько 40 градусів. Ручним блокуванням диференціала на грязі користуватися навіть не довелося, тому що більш ніж достатньо автоматичною. Окремий пункт - режими роботи пневмоподвеські і амортизаторів. При з'їзді з шосе на пересічену місцевість підвіска сама "надуває" машину міліметрів на 30-40 вгору. Жорсткість амортизаторів цікавіше міняти самому - ручкою поряд з коробкою передач. Можу сказати, що режими Sport і Comfort дійсно відрізняються амплітудою коливань жирових відкладень. Після приїзду на дачу машина допоможе вам подолати грядки і теплиці, залишити капусту не витоптаної. Volkswagen придумав систему Coming home: мотор начебто заглушив, ключ вийняв, а ксенонові ліхтарі і маленькі лампочки в бічних дзеркалах продовжують світити ще хвилини три. Це нововведення отруювало життя вартую на моїй парковці. Він так боявся за акумулятор, що не відпускав мене додому, поки дзеркала не згаснуть. Дача з грядками не тільки від жлобства рятують, але і привчають до фізичної праці, загартовують руки. Четвертий. Завести звичку читати інструкцію до автомобіля, перш ніж жати на кнопки і педалі. Звичайно, в машині за 103 тисячі доларів не може не бути чогось такого, що повинне бути. Від розумних абревіатур і назв зареєстрованих торгових марок рябіло в очах: АВS, ESP, EDS, ASR, MSR, Skyhook і 4Motion. Не виключено, що половина всього цього - назви студентських організацій штату Огайо. Я про це вже не дізнаюся. Але деякі речі потрібно знати всім. На центральному тунелі між передніми сидіннями в Touareg є дві ручки, керівники пневмоподвеськой і диференціалом. Про достоїнства цих ручок тепер все сказано, тепер скажу про загрозу, яку вони в собі таять. Ручки іноді хочеться покрутити без всякої на те потреби. Особливою пристрастю до ручок відрізняються дозвільні журналісти середніх років, які вважають, що вони розбираються в автомобілях. Один такий зробив ось що. У машині, що стоїть, викрутив на максимум ручку управління пневмоподвеськой. Машина піднімала спочатку дупу, потім ніс, потім знову дупу, і кінця цьому руху, здається, не було. Якщо вірити паспорту, дорожній просвіт у результаті збільшився до 300 мм. Справжній рэп'н'блюз-мобіль, йо. Проте критичний момент наступив, коли виникла потреба цього монстра опустити назад. На переклад в режими Auto і Low машина не реагувала. Я згадував пісні Public Enemy. Після переляку і досить тривалого замішання рішення булознайдене. Після закриття в машині водійських дверей, вона сама опустилася до оптимальної висоти. Всього цього вдалося б уникнути, будь мені даний якийсь мануал. Але його не було. Зрозуміло, не влізе в багажник. Замість наукової літератури підсунули науково-популярну, ніж серйозно себе підставили. Компанія Volkswagen, мабуть, образиться, але рекламний буклет Touareg російською мовою перекладав, здається, олігофрен з числа репатріантів. Я, їй боові, не утримаюся. "Touareg відкриє для вас весь світ, все 149 квадратних кілометрів суші." Все 149 квадратних кілометрів суші - це Одінцовській район, навіщо мені його відкривати? "З таким оснащенням в будь-яку точку планети, від Монблану до Пан-амеріки". Дістатися б до Пан-амеріки, дізнатися, що це. "Сидіння відрізняють обігрів, електрорегулювання і нахил подушки", "інноватівниє форсунки". Віллі Токарев повинен обов'язково перевести Білль про права. Загалом, читання довідкової літератури і літератури в цілому не тільки позбавить від дозвільного жлобства, але і розвине мозок. П'ятий. Просто завести і поїхати. Вночі, години в три. Великий Кам'яний міст, Якиманка, Ленінський, Косигина, Воробйови гори. Є і інші маршрути. Зайвих очей немає. Виступати - ніякого сенсу. Їхати спокійно, отримувати задоволення, дивитися на місто. Вивчати визначні пам'ятки машини, які вистачить надовго. Може, поїхати на Кутузовській, знайти майора із спецтраси, побачити мужика, вибачитися, пояснити. Чи зрозуміє мене, майор? Однокласники: Ворожити нічого, затьмарити достоїнства "Туарега" здатні тільки ровестник BMW X5 та новоїспечений Mercedes-Benz ML. Цінники на "бумери" з мотором 4,4 починаються ? 81,6 тис. (зараз близько $96 тис.), п'ятилітрові "мерси" стартують з відмітки ? 82,9 тис. (близько $97,5 тис.). Але при цьому ніякій індивідуальності... Оцінка: + Мізків як в суперкомп'ютері Deep Blue. Іноді допомагає за відсутності власних. Ще: можна подивитися відеофільм. - Мізків як в суперкомп'ютері Deep Blue. Іноді заважає за наявності власних. Ще: можна подивитися телепередачу. Резюме: Автомобіль на тонкій грані інженерного генія і обивательській тупості. Як не зійти з грані? Детально - в тексті. ? Джерело: auto.ria.ua

 
 

Цікаве

Загрузка...