WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Проводка для акустик - Реферат

Проводка для акустик - Реферат

на специфіку установки: чи доведеться прокладати дріт по кутах, або через двері, або в моторний відсік? Такого роду проблеми пред'являють особливі вимоги до вибору проводки. Вона повинна бути гнучкою; ізоляція повинна бути товстою і не розм'якшуватися при високих температурах або тріскатися при низьких. Вам не потрібний жорсткий дріт, що легко тріскається і ріжеться, - його установка може бути в буквальному розумінні вибухонебезпечна. Який аудіошнур краще використовувати? Знову ж таки, ведеться багато суперечок про переваги різних проводів від різних виробників. В цілому, проте, вам, напевно, варто замінити 20 gauge аудіошнури, що поставляються разом з динаміками, на шнури більшого перетину при заміні ваших підсилювачів і динаміків на кращі. В більшості випадків 16 або 18 gauge буде достатнє (за винятком могутніх сабвуферов). У прикладі, приведеному Jerry Williamson, використання 18 gauge замість 12 gauge приведе до втрати потужності всього на 0.1Дб, що практично не визначуване людським вухом. Отже, інші чинники грають істотніші ролі у виборі аудіошнурів. Один з можливих прикладів: різні шнури мають різну місткість, що може привести до роботи шнура в ролі низькочастотного фільтру. Але в цілому, проте, ці місткості настільки малі, що це не буде великою проблемою. Уважно віднесіться до вищенаведених попереджень про гнучкість і ізоляцію кабелю, особливо коли прокладаєте його через двері і інші місця, де є гострі краї металу. Я чув, що "плюсовий" дріт потрібно підключати до самого акумулятора. Навіщо це потрібно і як мені це зробити? Для деяких компонентів (джерел і еквалайзерів, наприклад) можна використовувати вже наявну силову проводку. Підсилювачі ж споживають велику потужність і, отже, великий струм. Наявна в машинах проводка не розрахована на великий струм, і більшість проводів мають запобіжники 10-20А. Виходячи з цього, рекомендується вести позитивний дріт підсилювача безпосередньо на акумулятор. Це може зажадати свердлення отвору в моторному щиті або пошуку вже наявного отвору (почніть шукати в районі рульової колонки - там є декілька отворів). Завжди ставте запобіжник на дріт якомога ближче до акумулятора! Унаслідок різних дій ізоляція дроту може, врешті-решт, порепатися, і дріт може "закоротіть" на масу автомобіля, що викличе серйозну пожежу. Чим ближче до акумулятора ви розташуєте запобіжник, тим краще ви будете захищені. Також при прокладці дроту через місця з гострими металевими кутами завжди використовуйте гумові ущільнювачі для уникнення контакту дроту (і, отже, для уникнення пошкодження його ізоляції) з гострим краєм. Чи треба зробити те ж з "мінусовим" дротом? Немає. Практично завжди краще всього буде заземлити підсилювач безпосередньо на кузов машини якомога ближче до підсилювача. Мінусовою дріт не повинен бути довше 18 дюймів (45 см) і товщина його повинна бути, принаймні, така ж, як у позитивного дроту, або товще. Точка заземлення повинна бути нефарбованим голим металом. Деякі виробники автомобілів (Audi, Porshe) випускають оцинковані кузови, в цьому випадку ви повинні використовувати одну з точок заземлення, передбачених виробником, щоб уникнути появи шуму в системі. Іноді при виході з машини мене сильно б'є струмом. У чому проблема? Можливо, що ні в чому. Це, зазвичай, викликано статичною електрикою, що накопичилася, що утворюється при терті об сидіння, килимки і т.п. Шок зазвичай відчувається при напрузі близько кіловольта, так що чіпання 12В DC не заподіє вам шкоди. Коли двигун машини працює і я включаю музику на велику гучність мої фари/габарити мерехтять в такт музиці. Чи потрібний мені новий акумулятор або новий генератор? Це відбувається із-за короткочасних падінь напруги в ланцюгах автомобіля. Падіння напруги може бути викликане великою потребою компоненту в струмі, наприклад, підсилювачем, відтворюючим гучну басову ноту. В першу чергу перевірте, чи нормально працюють ваш акумулятор і генератор. Відмовляючий акумулятор може давати надмірне навантаження на генератор, залишаючи менше потужності для живлення решти системи. Якщо живлення і зарядка в нормі, то можна замінити генератор могутніший, щоб заповнити брак струму у вашій системі. При заміні генератора ретельно вибирайте новий, оскільки може виникнути декілька проблем. Наприклад, генератор, що рекламується як виробляючий певний струм, може досягати такого результату тільки при дуже високих оборотах двигуна. Новий генератор також повинен бути відрегульований, щоб виробляти напругу в таких межах, з якими справиться регулятор напруги. Якщо ваша машина не заводиться після тривалого програвання музики при вимкненому двигуні і ваш акумулятор в порядку, то це можна поправити, встановивши другий акумулятор паралельно з першим. Що таке конденсатор і як він працює? Конденсатор (зазвичай місткістю в декілька тисяч мікрофарад або більше) підключається в систему паралельно з підсилювачем і служить як додаткове джерело енергії, з якого підсилювач може швидко отримати енергію при необхідності (наприклад, при відтворенні низького баса). Електротехнічна теорія полягає в тому, що при спробі підсилювача спожити великий струм не тільки акумулятор "відгукнеться" дуже поволі, але також напруга на підсилювачі буде декілька нижче за напругу на акумуляторі (т.н. лінійне падіння). Конденсатор біля підсилювача, заряджений до напруги акумулятора, прагнутиме стабілізувати рівень напруги на підсилювачі, подаючи в нього струм. Також можна уявити, що конденсатор, підключений паралельно підсилювачу, виступає в ролі низькочастотного фільтру (див. 3.10), а падіння напруги на підсилювачі виражається в АС складової, накладеної на DC. Конденсатор фільтруватиме AC складову, підтримуючи постійну напругу на підсилювачі на необхідному рівні. Чи варто мені встановити конденсатор в свою машину? Якщо так, то якій місткості він повинен бути і де його купити? Якщо у вас мерехтять габаритні вогні, коли ви включаєте гучну музику з великою кількістю басових нот, і ваша машина при цьому заведена і вам не хочеться купувати новий генератор, покупка конденсатора може вам допомогти. Загальноприйнята "формула" для визначення місткості конденсатора - 1 фарад на кіловат. Наприклад система, що проводить 300 Вт, зажадає конденсатор місткістю 0.3Ф (або 300,000 мкф). При підключенні не можна просто під'єднати незаряджений конденсатор до позитивного і негативного дротів біля підсилювача, оскільки він споживатиме дуже великий струм від акумулятора і може спалити запобіжники або перезарядитися. Тому поставте між конденсатором і позитивним дротом невеликий резистор (25Ом, 1/2Вт), або 12В лампочки, і дайте конденсатору заряджати. Якщо ви підключите лампочку послідовно з конденсатором, то її згасання підкаже, що конденсатор заряджав. Акуратно відключите конденсатор відзарядних проводів, у жодному випадку не замикаючи їх. Після цього встановите конденсатор на його постійне місце, підключивши його паралельно з підсилювачем (знову ж таки, не замкніть дроту!). Конденсатори великої місткості випускаються деякими виробниками аудіотехніки (наприклад, Phoenix Gold), а також можуть бути куплені в радіомагазинах. Джерело: fox-racing.com.ua
Loading...

 
 

Цікаве