WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Історія Suzuki - Реферат

Історія Suzuki - Реферат

Реферат на тему: Історія мазкі Suzuki "Сузуки" (Suzuki Motor Co. Ltd.), японська компанія, що спеціалізується на виробництві малолітражних і компактних автомобілів підвищеної прохідності. Штаб-квартира знаходиться в Хамамацу. До 2001 року третина акцій належить концерну "Дженерал Моторс". Компанія Suzuki була заснована японцем Michio Suzuki (Мачио Сузуки) в селі Хамамутсу в 1920 і перші 20 років своєї діяльності займалася виробництвом ткацьких верстатів. Виробництво і розробка нових моделей виявилися настільки успішними, що Сузуки був удостоєний урядової нагороди. Проте зупинятися на досягнутому Мачио не збирався і вирішив зайняти також і іншими видами діяльності. У 1939 було випущено декілька експериментальних компактних автомобілів. Проект був припинений у зв'язку з початком Другої Світової війни і поновився вже по її закінченню. В результаті був створений моторизований велосипед, названий Power Free. Він був оснащений двотактним двигуном об'ємом 36 куб. див. Його особливість була в системі механізму Two-sprocket, яка дозволяла людині за допомогою педалей допомагати двигуну, або роз'єднати педалі і пересуватися тільки за допомогою двигуна. На розвиток цього винаходу уряд надав Мачио фінансову субсидію. Незабаром "Power Free" отримав коробку передач з двома швидкостями і 60-кубічний двигун. Це був наймогутніший велосипедний двигун на той момент. Інженери Сузуки не зупиняються на досягнутому і випускають перший повноцінний мотоцикл - Suzuki Kolleda з чотиритактним 90-кубовий двигуном об'ємом в чотири кінські сили. Плавність його роботи забезпечував важкий маховик, виконаний у вигляді магнітного ротора системи запалення. На моделі, вперше в Японії, був встановлений спідометр. Паралельно з Kolleda З був розроблений Kolleda ST з двотактним двигуном. Він виявився дешевшим у виробництві, і це зіграло вирішальну роль для покупців. Цей мотоцикл випускався протягом шести років, п'ять разів модернізувався і об'єм його продажів перевищив 100000 штук. До 1954 Сузуки проводив 6000 мотоциклів в місяць і змінив назву компанії на Suzuki Motor Co., Ltd. Після успіху перших мотоциклів, Suzuki створив свій перший автомобіль - Suzulight. Для 1955 року автомобіль включав радикальні нововведення, такі як передній і повний привід, незалежну підвіску і рульовий механізм типу шестерня-рейка. Чотирма десятиліттями пізніше ці особливості стали стандартом на автомобілях у всьому світі. У 1967 було представлено нове покоління передньопривідних моделей Fronte-360. Автомобілі оснащувалися 2-цилинровым двигуном потужністю 30 л. с. Кінець 70-х рр. ознаменувався появою оригінального повноприводного мікроавтомобіля Jimny, оснащеного 3-циліндровими моторами об'ємом 539 і 797 куб. див. Вдосконалений варіант Jimny серії "SJ410" представлений в 1981. Автомобіль впродовж ряду років експортувався в багато країн. У 1977 Suzuki узявся за виготовлення двигунів для моторних човнів. До 1980-х Suzuki продавав повну лінію двотактних двигунів потужністю від 2 до 225 л. с. А також представив нове технологічне досягнення: комп'ютерне управління двигуном. Suzuki - перша компанія, яка дала трирічну обмежену гарантію, - щонайдовшу коли-небудь пропоновану для морських двигунів. У 1981 була випущена перша модель Alto. Для європейського ринку машина була оснащена однолітровим 4-циліндровим двигуном потужністю 54 л.с. На замовлення машина проводиться з п'ятиступінчастою коробкою передач або з триступінчатою автоматичною. З осені 1994 ця модель робиться в Індії. Щоб привернути купівельний попит 5-дверный хетчбек продається за ціною 3-дверного. У 1982 році Сузуки заснувала новий ринок - мотоусюдиходів (all-terrain vehicles - ATV), випустивши першу ATV - QuadRunner LT125. Ця модель народила слоган Сузуки в області ATV: "Перша на чотирьох колесах". За випуском LT125 послідувала ціла серія моделей Quads. Незабаром і конкуруючі фірми стали випускати власні мотоусюдиходи. У цьому ж році освоєно виробництво нового покоління мікроавтомобілів Fronte/Alto/Cervo з 2-, 3- і 5-дверними кузовами і 3-циліндровими моторами потужністю 29-40 л. с. У 1983 році на ринок випускається легковий автомобіль Cultus (Swift) з літровим двигуном. Машини моделі Swift випускаються для європейського ринку в Угорщині на підприємстві Suzuki. Випуск Swift помітно скорочений і тепер проводяться тільки 3- і 5-дверні хетчбеки у варіантах GLS і GC з економічним 1,0-літровим мотором потужністю 53л.с. У 1985, Suzuki заявив про себе на американському ринку повноприводним Suzuki Samurai. Цей маленький автомобіль мав небувалий успіх і розпродавався сотнями тисяч. У 1986 році Сузуки випустила в масове виробництво супер байк GSX-R750. Ніколи до цього мотоцикл з такими гоночними характеристиками не пропонувався широкій публіці. Перша версія моделі GSX-R відрізнялася повним обтічником, алюмінієвою рамою квадратного перетину і особливостями конструкції, які робили цю модель Сузуки однією з найлегшої в своєму класі. За моделлю GSX-R 750 послідували інші - 1100, а потім 600. У 1996 році Сузуки випустила абсолютно нову модель 750 з двигуном рідинного охолоджування і подвійною алюмінієвою рамою. Будучи легшим за конкурентів на 18,5кг, нова модель GSX-R "правила" гонками Supersport. У 1988 році з'явилася така відома модель Suzuki, як Escudo (Vitara), що оснащувалася 1,6-літровим двигуном потужністю 95 л.с. і повним приводом. Модель Vitara відрізняється різноманіттям назв і виконань. У США машина відома як Geo Tracker, в Японії - як Escudo. Автомобіль випускається з трьох- або п'ятидверними кузовами, з м'яким або жорстким верхом. Проводиться також дліннобазний пятідверний "універсал" Vitara Long, який оснащується типом двигуна за бажанням клієнта. 1990-і роки почалися із зміни назви компанії на Suzuki Motor Corporation. Модельний ряд оновився і розширився: у 1991 році почався випуск маленького 2-місцевого автомобіля Cappuccino. У 1993 появу моделі Wagon R, початок виробництва і продажів в Єгипті, підписання контракту про відкриття спільного підприємства в Китаї, відкриття заводу в Угорщині. У наступному, 1994 року загальна кількість випущених в Японії автомобілів досягла 10 мільйонів. У 1995 році вийшли нові моделі - субкомпактний легковий автомобіль Baleno, X-90, побудований на шасі Vitara, а також велосипед з електроприводом LOVE. У США почалися продажі моделі Metro під маркою Geo. 1997 рік - поява моделі Wagon R Wide (Wagon R+) - однолітрового субкомпактного автомобіля, що продавався кількістю близько 250000 одиниць в рік. У Європі початок продажів Metro під маркою Chevrolet. У цьому ж році відбулася презентація моделі Grand Vitara, оснащеної двигунами 1,6-2,5 л і потужністю 107-160 л. С. У 1998 році Сузуки вперше випустила чотиритактний підвісний мотор з електронним уприскуванням палива з потужністю 60-70лс. Це були перші мотори, які поєднували в собі чистоту, низький рівень шуму і ефективну чотиритактну технологію із застосуванням цифровогопослідовного електронного уприскування палива. Мотори Сузуки отримали нагороду IMTEC (International Marine Trades Exposition and Convention) за інноваційні технології. До 1999 року загальна кількість випущених мотоциклів досягла 40 мільйонів. У тому ж році було підписано ділову угоду з Fuji Heavy Industries. І одночасно Сузуки представила перший чотиритактний підвісний мотор з системою EFI потужністю 40-50лс. Компанія знову отримала престижну нагороду IMTEC за переваги, які відсутні в інших моторах цього класу, включаючи чотири клапани на циліндр, цифрове електронне уприскування палива і впускний колектор змінної довжини. Всі ці досягнення зробили Сузуки світовим лідером в технології чотиритактних підвісних моторів з EFI. До 2000 року Suzuki досягла 12-го місця серед автовиробників миру з величиною продажів близько 1,8 мільйонів одиниць в рік. Відзначивши свою 80-у річницю, компанія змінила президента (їм став Масао Тода), заснувала фонд освіти і культури, випустила на ринок нові моделі - Wagon R Solio і Grand Escudo. А в 2001 році на американський ринок вийшла нова модель - 7-місцевий позашляховик XL-7, найбільший за розмірами автомобіль Suzuki. У Японії ж були представлені легковою Aerio з двигуном 1,5 л, Aerio Sedan, 7-місцевий Every Landy з двигуном 1,3 л, а також міні-кара MR Wagon. Окрім автомобільної продукції, були випущені нові моделі мотоциклів - унікальний мотоцикл GSX-R1000, з найбільшим значенням потужності для свого класу і вагою в 375 фунтів (169,9 кг), великою 1,2-літровий GS1200SS, 400-кубовий Intruder Classic в американському стилі, GSX1400 та інші. Був анонсований продукт спільної роботи Suzuki і General Motors - Chevrolet Cruze, а також досягнуті угоди з Kawasaki і Nissan. У 2001 році, Сузуки розширила діапазон своїх чотиритактних підвісних моторів, представивши дві нові моделі - DF90 і ВА115. Ці мотори володіють вдосконаленими рисами чотиритактної технології уприскування палива, покращуваними характеристиками і підвищеною надійністю. 2002 рік - поява моделі Jimny Sierra, міні-кара Alto Lapin, початок експорту Chevrolet Cruze. 2005 рік ознаменувався випуском Suzuki Grand Vitara в новому кузові. 2006 рік - світло побачив автомобіль нового покоління - SX4, на автосалоні в Парижі був представлений концепт-кар - Suzuki Splash і нова версія Suzuki Swift Sport. Корпорація Suzuki створила інвалідне крісло на паливних елементах. За 80 років група розробників ткацьких верстатів виросла в усесвітню компанію чисельністю майже 15 000 чоловік, які створюють і поширюють вироби більш ніж в 190 країнах. По всьому світу Сузуки продає приблизно 1,8 мільйонів ТС щорічно, випереджаючи такі відомі марки, як BMW, Mercedes і Saab. Мотоцикли Сузуки вибирають більше 2 мільйонів водіїв щороку. А глобальні продажі підвісних човнових моторів продовжують рости. Джерело: winter-electro.ru
Loading...

 
 

Цікаве