WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Зміна масла в двигуні - Реферат

Зміна масла в двигуні - Реферат

Реферат на тему: Зміна масла в двигуні Іноді водії ставлять питання: "Чи можна замінити масло, а фільтр залишити старий?" Відповідь однозначна: якщо ви збираєтеся їздити на цьому автомобілі, то не можна. Їзда з брудним, забитим фільтром - це все одно, що їзда взагалі без фільтру, оскільки у всіх фільтрах є запобіжний клапан і, коли фільтр забивається, все масло через нього поступає в систему мастила, до вкладишів. Брудне масло, хоч ви його і злили, завжди залишається в невеликій кількості на стінках двигуна, в різних "кишенях" і, звичайно ж, в самому масляному фільтрі. У цьому маслі є тверді частинки (того ж сажа, металевої стружки, вірніше, металевий пил). Встановивши новий фільтр, ви відфільтруєте все це сміття. У осоружному ж випадку він (з свіжим маслом) через запобіжний клапан забитого старого фільтру потрапить на вкладиші і там упровадиться в матеріал алюмінієвого вкладиша. Чи знаєте ви, що камені пиляють мідним диском, в який упроваджений алмазний пил? Так і вкладиші з упровадженими в них твердими включеннями (сміттям) "пилятимуть" шийку коленвала. Крім того, невідомо, що вийде в результаті взаємодії нового масла із залишками старого у фільтрі. Можливо, воно згорнеться, і отриманим "желе" (а його буде грамів двісті, не менше) заб'є який-небудь канал. Тому необхідно при зміні масла замінити і фільтр. Розглянемо детальніше процес заміни масла. Необхідно відгвинтити зливну пробку з картера двигуна. Тут є декілька моментів, на яких хотілося б загострити увагу. По-перше, потрібно з'ясувати, чи ту пробку ви знімаєте, оскільки переплутати зливну пробку картера двигуна із зливною пробкою картера автоматичної коробки передач у поперечного розташованого двигуна (наприклад, "Тоуоtа Саmry") дуже просто. Потім, коли ви "підірвете" пробку і вона почне обертатися від зусилля руки, підставте який-небудь дрібний посуд, для того, щоб зібрати в неї перші краплі масла. Причому, як тільки вони з'являться, відразу ж припините відгвинчувати цю пробку, інакше, коли масло різко хлине, ви з своїм дрібним посудом будете, як мінімум, по лікоть в цьому маслі. Коли капіж 10-20 впадуть, прибирайте свій дрібний посуд і викручуйте пробку до кінця. Причому, в той момент, коли ви її крутите, притискуйте пробку до картера, а перед тим, як перехопити пальці, спробуйте різко відсмикувати пробку вниз і убік: можливо, вона вже відкрутилася, і з отвору тут же хлине гарячий струмінь масла. Якщо ви не дотримуватиметеся цих правил, то і руки у вас будуть обійняті маслом, і пробка може відлетіти абикуди (коли несподівано хлине масло, ви можете відсмикувати руку, траєкторія "польоту" пробки буде найнеймовірніша). Коли масло вже почне витікати з картера, розглянете перші краплі в своєму дрібному посуді - чи немає там металевої стружки; звернете увагу і на пробку - чи немає на ній тієї ж металевої стружки. Якщо зливане масло має колір слабкої кави з молоком (в цьому випадку перед зливом масла його рівень по щупу завищений), значить, у вас масло з водою, яка потрапила в картер в результаті, наприклад, прогорання прокладки. І остання "тонкість", яку треба знати при заміні ма ла. Коли зливну пробку вже можна буде обертати пальцям: звернете увагу на те, де знаходиться мідна прокладка цієї пробки. Якщо вона прилипнула до піддону, спробуйте її відколупну пальцями, і надалі,при відкручуванні пробки, затискай головку пробки і прокладку пальцями. Інакше є велика вірогідність, що ви її втратите, а при подальшій експлуатації двигуна з пробкою без прокладки з-під неї тектиме масло. Якщо ви не змогли "підірвати" масляну пробку прочитайте розділ "Відкручування болтів". Заміна масляного фільтру. У ідеалі фільтр повинен легко відкручуватися рукою, і так же легко тут же повинен укручувати новий фільтр. На практиці все виходить небагато інакше, буває так, що на відкручування фільтру в автомайстерні витрачає 2-3 години, тому не чекайте, що ваш масляний фільтр легко швидко відкрутиться. Спершу оберніть корпус фільтру крупним зернистим наждачним папером і відкручуйте цей фільтр через неї руками. Це допомагає в п'яти випадках з десяти. Якщо ви не змогли відкрутити фільтр, покличте сусіда, - можливо, у нього пальці сильніші. При цьому обов'язково повідомите його, що ви вважаєте його руки дуже сильними. Це додасть йому ентузіазм. Якщо сусід допомогти вам не зможе, пошукайте у своїх знайомих затиск для відкручування масляних фільтрів. Якщо і тут невдача, фільтр доведеться прибирати за допомогою молотка і зубила. Це перший спосіб. Бити слід по ребрах фільтру (якщо вважати, що фільтр має форму циліндра, то тут і далі ребром фільтру називається підстава цього циліндра). Якщо метал порвете треба замінити зубило на який-небудь тупий інструмент і спробувати ударами стронуть фільтр з місця. Цим "тупим" інструментом може служити великий плоский напилок. Хвостовик у нього (по ньому доводитимуться удари молотка) для більшої жорсткості ударів треба сточити на наждаку. Другий спосіб - заточити плоску викрутку і збоку пробити фільтр. Потім за допомогою цієї ж викрутки, використовуючи її до важіль, відкрутити на пів-оберта фільтр. Якщо він відкрутиться хоч би на пів-оберта, то далі за нього вже, швидше за все, можна буде відкрутити руками. При двох останніх способах відкручування фільтру він приходить в повну непридатність, оскільки в нім з'являються дірки, але є ще один "варварський" спосіб, при якому фільтр залишається цілим, хоч і неабияк пом'ятим. Для цього треба мати хороші "монтажки" з цілими гранями на кінцях і не менш хороша завзятість. Кінець "монтажки" упирається в ребро у підстави масляного фільтру (там у нього є буртик) або в його верхнє ребро, потім "монтажку" повертають до тих пір, поки вона не упреться в що-небудь. Таким чином, "монтажка" грає роль важеля, кінцем якого скребуть ребро фільтру. Якщо на цьому ребрі зробити тупим зубилом вм'ятину, то навіть злегка тупа "монтажка" зачепиться за корпус фільтру. Кінець "монтажки", природно, зіскакує, але після 5-15 мин. такого "соськрябиванія" фільтр зазвичай "здається". Досвідчений автомеханік у такий спосіб може відкрутити фільтр за 2-3 мин. Перед угвинчуванням нового фільтру його бажано хоч би наполовину заповнити свіжим маслом, щоб масло просочило елемент, що фільтрував. Тоді після запуску двигуна фільтр швидко заповниться маслом, і в масляній магістралі тут же підніметься тиск. Бажано також змастити маслом гумку ущільнювача на фільтрі. В цьому випадку, при загвинчуванні фільтру руками, а по-іншому це робити не можна, легко досягається герметичність в посадці фільтру. Джерело: pajero.us
Loading...

 
 

Цікаве