WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Toyota Landcruiser - Реферат

Toyota Landcruiser - Реферат

дотягнутися до спинок другого ряду крісел можна лише, коли залізеш з ногами на панель задніх дверей, що відкидається. Якщо скласти другий ряд, то в цей сарай увійде пару мотоциклів або маленький рояль. Втім, це на любителя, переважній більшостівласників вантажного відсіку в звичайному варіанті буде більш ніж достатньо. Необхідні в дальній дорозі відсічи і бардачки розкидані по всьому салону. Взагалі-то "розкидані" - це не зовсім той термін, який слід застосувати. Правильніше буде сказати - розподілені. Це зроблено з японською раціональністю і винахідливістю. Відсіки вбудовані не тільки в передню панель і двері, але навіть в стелю перед салоновим дзеркалом заднього вигляду. Привід повний, постійний, автоматичний Вперше Toyota запропонувала для свого внедорожного флагмана відразу дві автоматичні коробки передач. Одна агрегатується з бензиновим двигуном V8, інша з турбодізелем. Управління обома коробками здійснюється з використанням мікропроцесооров, які узгоджуються з системою контролю двигуна. Для того, щоб справитися з істотно збільшеними моментами обох моторів, що крутять, застосовані нові планетарні шестерні і конвертори передаваної на трансмісію потужності. Неприємний поштовх, який випробовує трансмісія і підвіска при старті, особливо в гору або з причепом, компенсується застосуванням спеціальних соленоїдних клапанів, контролюючих тиск робочої рідини. Якість перемикання, якщо можна так сказати, покращала ще і за рахунок того, що двигун на мить знижує кількість оборотів, полегшуючи перехід режимів, миттєво набираючи робочу потужність після. Автомат обладнаний двома додатковими режимами - Winter і Power. З назв зрозуміло, що перший - це для чіпання і руху по слизькому, але не обов'язково зимовому, дорожньому покриттю, а другою - спортивний. Останній допоможе, перш за все, в місті, де величезному крейсеру просто необхідна динамічність і маневреність. У такому режимі мікропроцесор використовує матриці перемикання автомата з передавальними числами, що зближують, розкручуючи двигун майже до максимуму на кожній передачі. Внедрожник оснащений постійним повним приводом на всі колеса. За оцінками експертів всього світу ця схема найбільш вдала для автомобілів подібного класу. Раздатка має знижуючу передачу, що майже удвічі збільшує момент двигуна, що крутить. Режим вибирається за допомогою важеля, розташованого поряд з важелем коробки передач. При їзді по особливо складних місцях міжосьовий диференціал можна заблокувати перемикачем або він спрацює автоматично, коли вибраний знижений ряд. Система блокування міжколісного диференціала заднього моста включений в додаткове устаткування. Він потрібний не багатьом, але буває корисний, якщо предстоят поїздки по серйозному бездоріжжю з глибокою гряззю або по каменях. Задіюється він перемикачем, розміщеною також на передній панелі. Втім, ця опція, чомусь недоступна власникам дизельних машин. Два серця - два способи життя Сконструйована спеціально для нового Land Cruiser 100 V-образна "вісімка" остаточно вивела Toyota у вищий світ позашляховиків. Цей 4,7-літровий монстр потужністю 235 л.с. вийшов надзвичайно живим і гнучким. Створюваний їм 90-процентний діапазон моменту, що крутить, розташовується в області 2000-4200 об/мин. Тому він не тільки відмінно реагує на натиснення електроноуправляємой педалі газу, але і дозволяє тягнутися майже на неодружених по грязі на другій без перемикання на нижній ряд трансмісії. Система мікропроцесорного запалення позбавила від необхідності використання класичного розподільника. На кожну свічку доводиться по одній високовольтній котушці. Не дивлячись на складність, що здається, така схема багато надійніше звичайною. Високими технологіями напхана і система живлення. Вона повністю побудована на електроніці і сервопріводах. Мотор управляє відкриттям і закриттям клапанів системи уприскування палива, реагуючи на сигнали, отримані від блоку управління двигуном і датчика на педалі акселератора. Збільшення моменту, що крутить, і розширення діапазону максимальних значень досягнуте застосуванням механізму синхронізації роботи клапанів. До речі, клапаном управляє тиск що з'являється у випускній системі. В результаті всіх цих технологічних інновацій V8 розгонить важкенний автомобіль до 100 км/ч всього за 10 з невеликим секунд. Правда витрата палива при цьому досягає 22 літрів на 100 км. в міських умовах, зате по шосе можна летіти під 180, та ще мати певний запас потужності для маневру. Куди більше під визначення "робоча конячка" підійде старий вояка - шестициліндровий 4,2-літровий турбодізель. Він відмінно себе зарекомендував, працюючи на LandCruiser 80-серии. Оснащений чотирьохклапанним механізмом дизель розвиває 195 л.с., а момент, що крутить, у нього лише трохи менше чим у бензинової вісімки - 430 Нм в діапазоні 1400-3200 об/мин. Управляє режимами роботи цього двигуна дуже розумний електронний блок системи TCCS, який контролює уприскування палива, рециркуляцію вихлопних газів, режим неодруженого хода,круиз-контроль, інтеркулер і іммобілайзер. Не дивлячись на повільність, що здається, цей турбодізель здатний розігнати LandCruiser 100 км/ч за 13 секунд, а максимальна швидкість досягає 175 км/ч. При цьому витрата дешевого палива не перевищує в середньому 12,5 літрів на 100 км. Вибирати між двома моторами складно, особливо якщо врахувати, що ділер може запропонувати "проміжні варіанти", проте, рекомендації тут прості. Якщо вам важлива динаміка і комфорт, а на витрату бензину наплювати - беріть вісімку, якщо передбачаються дальні неспішні пробіги і часта їзда по поганих дорогах - дизель. На рингу Суперники у Toyota LandCruiser 100 на білоруському ринку вистачає. Не так звичайно як у машин гольф-класса, але все таки. Найголовніший, найіменитіший і найбільш серйозніший конкурент - Nissan Patrol GR. Схожі характеристики двигунів, приблизно однаковий рівень комплектації призводить до того, що вирішальним чинником на користь вибору залишається ціна і настрій покупця. По прохідності і по комфорту вони нічим не відрізняються, їх імідж однаково високий, а авторитет незаперечний. Більш дальні конкуренти - Range Rover і Mercedes Benz Gelandewagen. Дорожчі і з іншої опери, вони можуть скласти суперництво подаруй тільки віртуально. Окремою статтею проходять різноманітні американці Jeep, Ford, Chevrolet і т.д. Ці машини володіють власним характером, і порівнювати їх з Toyota складно, хоча, враховуючи рівень цін на деякі зразки цілком можливо. Таким чином, конкуренція на ринку серйозних позашляховиків не мала, але, враховуючи авторитетність імені Toyota і репутацію LandCruiser можна зрозуміти, чому "сотка" упевнено займає верхні місця в рейтингах продажів всіх країн, включаючи СНД. Джерело: 4na4.ru
Loading...

 
 

Цікаве