WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Subaru - Реферат

Subaru - Реферат

Реферат на тему: Subaru "Субару" (Subaru-Fuji Industries Ltd.), японська компанія, що спеціалізується на виробництві легкових і вантажних автомобілів, бере участь в авіабудуванні і проводить промислове устаткування. Штаб-квартира знаходиться в Токіо. У 1956 компанія Fuji ("Фуджі") заснувала філіал Subaru, який спочатку випускав мопеди Rabbit ("Реббіт" - "Кролик"). Через два роки компанія випустила автомобіль Minicar 360 ("Міні-автомобіль 360"), який був більшим, ніж могло б виходити з назви. Спочатку продажі Subaru 360 були досить низькими, ноуже через два роки цей показник щаметно зріс, і Subaru стала провідним виробником автомобілів подібного класу в країні. У 1960 році, паралельно з 360-кубовою моделлю, починається випуск серії 450 (у Японії вона носила назву Maja), забезпеченою двигуном робочим об'ємом 423 куб. см і потужністю 23 л.с. У 60-і роки 360-а модель продовжувала безперервно удосконалюватися: у 1961-му потужність мотора виросла до 18 л.с., а швидкість - до 90 км/ч; ще через три роки дебютувала версія 360 DeLuxe/Custom з 20-сильним двигуном, яку в 1969-му змінив Subaru 360 нового покоління, відомий як R-2, з мотором в 25 "конячок". Одночасно почалося виробництво самої зарядженої модифікації "народного" Subaru - Sport 360, що розвивала, завдяки потужності в 36 л.с., швидкість близько 120 км/ч. Разом з цим підвищувалася якість виготовлення машин мазкі (як і взагалі у всіх японських автовиробників, до середини тих, що 70-х обігнали по цьому показнику не тільки американські марки, і сровнявшихся із західнонімецькими). У 1965 році виробничу програму фірми поповнила абсолютно нова модель 1000, що стала першою в Японії серійною машиною з передніми провідними колесами. У 1969-му машина з літровим двигуном піддалася модернізації, після чого отримала позначення FF. Саме з цієї моделі, що отримала надалі назву Leone, почалося успішне настання хиросимськой фірми на зарубіжні ринки. У липні 1972 року Subaru запустила у виробництво дві моделі - передньопривідний Leone 1400 FD і полнопріводний Leone 1400 4WD. Ця подія стала знаменною віхою в історії мазкі. Повністю самостійна розробка фірми - передньопривідна модель FE - з'явилася на ринку в 1968. У цьому ж році компанія увійшла до складу корпорації Nissan ("Ніссан") хоча залишалася самостійною торговою маркою. Складальні підприємства компанії були відкриті за межами Японії, зокрема в Новій Зеландії і Таїланді. У липні 1972 року на зміну Subaru R-2 прийшла модель Rex з двоциліндровим 356-кубовим мотором, що мав водяне охолоджування. У серпні 1981 року відбулася прем'єра Rex другого покоління (3- і 5-дверный хетчбеки з переднім приводом). На Токійському автосалоні 1983 року сімейство було доповнене повноприводною версією Rex 4WD. Після того, як в 1974 році Leone показали за межами Японії, почався справжній бум продажів. За два роки було продано 100.000 Leone, з яких 30.000 пішли в Штати. Саме з того часу легкові автомобілі зі всіма провідними колесами стали спеціалізацією Subaru. Після 15 років стійкого зростання, до середини 80-х щорічний рівень виробництва Subaru наблизився до відмітки 250.000 автомобілів, з яких 53% йшли на експорт. Компанії вдалося добитися беззастережного визнання на американському ринку, і США стали головним імпортером мазкі: частка Америки склала 58,1%! А тим часом розширювалася гамма кузовів Leone, і на додаток до седану з'явився універсал, купе і навіть пікап на ім'я Brat. Осінню 1984 року в продаж поступає версія Leone - модель 1800 4WD з абсолютно новою зовнішністю і 90-сильним двигуном. Покупцеві пропонувалися три типи кузова - седан і пятідверний універсал в нормальній (Station) і "люксової" (Super Station) комплектації. У восьмидесятих роках Subaru мала в своїй гаммі автомобілі декількох серій: повністю оновлений Rex, новий, трохи більший за розміром, Justy, флагманський Leone/1800 і вельми оригінальний мікроавтобус Domingo/Libero, природно теж з повним приводом. З 1982 року двигуни компанії стали оснащуватися турбонаддувом. У 1984 році полнопріводний Justy отримав керований електронікою кліноременний варіатор ECVT. Модель випускається в трьох- і п'ятидверній модифікації. Машина володіє хорошими тяговими якостями, і оснащена гидроусилітелем рулюючи. Осібно знаходився люксовий спортивний автомобіль XT Turbo, що формально відносився до 1800-ої серії, але, проте, що зовні кардинально відрізнявся від своїх побратимів. У себе на батьківщині в Японії ХТ продавався під маркою Alcyone. У 1987 році на зміну ветерана Leone прийшла новітня модель Legacy. На той час хиросимськая компанія відмовилася від заднього приводу, що відключався, і повністю перейшла на 4WD. Новинка була представлена на міжнародній автомобільній виставці Чікаго. Токійський автосалон 1989 року явив світу чергову новинку від Subaru: спортивний автомобіль SVX класу GT. Це повноприводне спорткупе з високим ступенем остеклененія поверхні оснащувалося шестициліндровим оппозітним двигуном об'ємом 3.3 літра потужністю 250 л.с. Автомобіль досягає максимальної швидкості 230 км/год і розгониться з місця до 100 км/год за 8,7 с. У сучасного виконання дах SVX забарвлений в колір кузова. Автомобіль Libero не можна зарахувати ні до однієї категорії із-за свого крихітного розміру. Машина розрахована на 6 пасажирів або 600 кг і може бути з успіхом використана для сімейних прогулянок за місто. У 1990 році в гаммі компанії з'явилося нове ім'я - Vivio. Чисто міський автомобіль особливо малого класу мав двигун всього лише 658 куб.см. і оснащувався вже варіатором ECVT, що чудово зарекомендував себе. Полнопріводний супер-Vivio до 100 км/ч розгонився за 5,4 секунди. На базі цього оскаженілого малюка була підготовлена раллійная машина, на якій пілот Колін Макрей з успіхом виступав на "Ралі Сафарі". З 1992 року Subaru пропонує на ринку новинку на ім'я Impreza, один з самих легендарних і прославлених участю в раллійних змаганнях автомобілів. Досить сказати, що в світовому раллійном чемпіонаті на рахунку Subaru п'ять перемог в особистому і три - в командному заліках. Повноприводна Impreza з дволітровим турбірованним мотором стала еталоном для наслідування у інших автовиробників. Автомашина Impreza базується на укороченій платформі Legacy. Модель випускається з чотирьохдверним кузовом "седан", п'ятидверним "хетчбек" і двухдверним "купе". У 2000 модель Impreza отримала спеціальну премію "за прекрасну концепцію автомобіля і його технічні особливості" на конкурсі "Автомобіль 2000/2001 року" в Японії. У 1994 році з'явився Legacy нового покоління. Незабаром на його базі інженери компанії створили, можна сказати, революційну новинку. Звичайно ж, це був Outback, що відкрив собою новий клас автомобілів, легкових спортивних універсалів з можливостями позашляховика. Потім будуть і Audi Allroad, і Volvo V70XC, але Outback, принаймні в 90-х, виявився першим. На хвилі успіху, в 1997 році була розроблена модель Forester, ще одна новинка відSubaru, що знаходиться поза рамками традиційної автомобільної типології. У вересні 1997 була представлена на Франкфуртському автосалоні. Машина оснащена дволітровим оппозітним двигуном потужністю 122 л.с. і п'ятиступінчастою коробкою передач і є автомобілем підвищеної прохідності З останніх новинок компанії можна назвати концепт Subaru HM-01, створений по мотивах першого автомобіля компанії, - 360, запущеного у виробництво в далекому 1958 року. Цей мікраш має комбіновану силову установку - передні колеса в рух приводить крихітний бензиновий двигун об'ємом 658 куб. см, агрегатований з варіатором i-CVT, а задні колеса обертає електродвигун потужністю 5 кВт. А на Детройтськом салоні 2002 року був показаний пікап Subaru Baja, сконструйований на базі добре відомого Outback. На початку XXI століття сумарний випуск автомобілів Subaru наблизився до напівмільйона. Крім випуску hi-tech автомобілів, концерн Fuji Heavy Industries займається і іншими видами діяльності: від металургії і верстатобудування - до виробництва компонентів реактивних лайнерів і космічних кораблів. Джерело: body-kit.com.ua
Loading...

 
 

Цікаве