WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Mercedes - Реферат

Mercedes - Реферат

Реферат на тему: Mercedes "Мерседес-бенц" (Mercedes-Benz) - німецька компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів і двигунів, заснована в 1926. В даний час є дочірньою компанією концерну "Даймлер-бенц". Штаб-квартира знаходиться в Штутгарті. Після смерті в 1900 Готліба Даймлера справу по виробництву автомобілів продовжили його син Пауль і інженер Майбах. Все управління фірмою узяв на себе Вільгельм Майбах, вірний помічник Готліба Даймлера. У 1900 він почав розробляти новий автомобіль. Він мав класичне розташування частин - двигун і радіатор розташовувалися попереду під капотом, привід здійснювався через шестерну коробку передач на задні колеса. На новому автомобілі стояв 4-циліндровий мотор потужністю 35 л.с. Перший зразок був виконаний у вигляді двомісної гоночної машини Модель була названа Mercedes, на честь дочки одного із співвласників компанії - австрійського підприємця, дипломата і завзятого автогонщика Еміля Еллінека. На цьому автомобілі покращуваної конструкції на чергових гонках в березні 1899 року Еллінек отримав перемогу, прославивши на весь світ фірму "Даймлер" і назву "Мерседес". З того часу всі легкові автомобілі фірми "Даймлер" стали випускатися під маркою Mercedes. Сам же перший Mercedes послужив базою для створення більш довершеної машини "Мерседес Симплекс", що відкрила еру найбільш могутніх і комфортабельних автомобілів цієї марки. Daimler вирішив використовувати вдале ім'я і зареєстрував цю назву. як торгову марку. у 1902 році. А для персонально побудованого автомобіля пана Еміль Елінек було видано власне ім'я: "Emile Jelinek-Mercedes". У 1921 Mercedes виступив новатором у виробництві автомобілів з наддувом, а в 1923 зробив ставку на модель з шестилітровим двигуном, яка стала базовою для модифікації з короткобазним шасі, - Model До, а потім Model S. На її основі була створена нова модифікація - Mercedes Model SS, з двигуном робочим об'ємом 7 літрів з наддувом потужністю 200 л.с. В цей час найбільш видатними інженерами, що створили ім'я концерну "Deimler-Benz", були Фердинанд Порше, Фріц Наллінгер і Ганс Нібель. Перші серійні автомобілі були оснащені стосильним двигуном, здатним при включенні нагнітача розвивати потужність 140 л.с., потім робочий об'єм цього двигуна був збільшений до 7 літрів, що послужило відправною крапкою для створення спортивного автомобіля "SSK" з двигуном 170/125 л.с.. і швидкісна межа таких моделей досягала вже близько 160 км../час. Наступним етапом став вдосконалений і укорочений варіант "SSKL" з двигуном потужністю 300 л.с. - безумовний фаворит численних спортивних змагань тих років. У 1926 році "Deimler Geselschaft" і "Benz und Co" почали вести переговори про злиття, і результатом їх союзу стала трехлучаєвая зірка, символізуюча три стихії, підвладні машинам концерну, - повітря, вода і земля. Ця офіційна емблема фірми Даймлера-старшого стала загальною для нового концерну, а автомобілі поставлялися на ринок вже під торговою маркою "Mercedes-Benz". Отже, до 30-м рокам, компанія Mercedes-Benz затвердилася як розробник і виготівник елітних автомобілів, коли Ганс Нібель підготував до випуску модель "770 Grosser". Під капотом цього гіганта ховався 7.7-літровий двигун з наддувом, тому надпотужна для того часу машина мала особливий попит у високопоставлених замовників, включаючи екс-кайзера Вільгельма - II і імператора Японії Хирохито, а наступна модифікація автомобіля, запущена у виробництво тільки в 1938-1939 роках, призначалася виключно для верхівки "Третього рейху". У ній були представлені модернізований двигун від моделі "770 Grosser", що розвивав з включеним компресором потужність в 230 л.с. плюс новинка концерну - абсолютно нова трубчаста рама, а також незалежні передня і задня підвіски, що пройшли випробування на гоночних автомобілях. Рядовому споживачеві пропонувалася досить дешева модель "Тип-170", з трубчастою рамою, незалежною передньою і задньою підвісками, випуск якої почався в 1931 році. Декілька років через концерн став проводити перші дизельні легкові автомобілі, запропонувавши покупцям 2.6-літровий "Тип-260 Д", а команда конструкторів під керівництвом Порше вже готувала до виробництва заднемоторониє моделі: "130 Н", "150 Н" і "170 Н", які представляли великий інтерес (було випущено приблизно 90000 подібних машин аж до 1942 року) - величезна на ті часи цифра для автомобільного ринку. На початку 40-х років в Германії різко зріс попит на розкішні могутні автомобілі мазкі Mercedes. Їх випускав по спеціальних замовленнях для глав держав і урядів, високопоставлених нацистів, а також тих, кому традиційні автомобілі здавалися недостатньо амбітними, цілий завод Mercedes-Benz в Штутгарті. Після Другої світової війни машини Mercedes повернулися в автомобільний спорт і навіть отримали перемогу в гонці "24 години Ле Мана" 1952 року. У 1963 була випущена модель "600", яка винна була, на думку її виробників, скласти на автомобільному ринку конкуренцію Rolls-Royce. Mercedes G-class - серія автомобілів підвищеної прохідності. Невеликий попит на ці досить дорогі машини, що відрізняються завидною довговічністю і прохідністю, упечуть за собою відносну постійність конструкції і мінімум змін, що вносяться. Нове покоління представлене в Парижі у вересні 2000. Коли в листопаді 1979 року громадськості представили нове покоління великих седанов представницького S-сlass (заводський індекс кузова W126) автомобільного концерну Daimler-Benz, вже тоді було оголошено, що вони стануть кращими автомобілями 1980-х. І це виявилося дійсною правдою. У травні 1991 року компанія офіційно оголосила про припинення виробництва модельного ряду W126. У 80-і роки тон на
Loading...

 
 

Цікаве