WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Kia Sorento - Реферат

Kia Sorento - Реферат

Реферат на тему: Kia Sorento - НЕВЖЕ це корейська машина? - не повірила дружина, всівшись в "Sorento". - Ніколи б не подумала... Слухай, ти мене розігруєш? Напевно, це новий джип BMW. Цей, як його... Ікс... Ікс... - Ні, це не "X5". Це "Kia Sorento". Бачиш назву на емблемі? Дійсно, автомобіль примушує сприймати себе серйозно. Всередині - податливий високоякісний пластик, строга обробка під дерево і алюміній. Зовні - стильні лінії кузова. Взагалі, дизайн "Sorento" досить гордовитий, і, мабуть, тому багато хто плутає його з дорогими престижними моделями. А що мені сподобалося в зовнішності машини більше всього, так це абсолютно незвичні формою грати радіатора. Ніяких "частоколів" ребер - тільки хромований обід і нова кругла емблема "Kia" посередині. А чого коштують задні ліхтарі - кожне натиснення на педаль гальма викликає ззаду фейєрверк червоних іскр, що розходяться по кругу. Увечері я довго вирішував, куди поїхати наступного дня на тому, що залишився в моєму розпорядженні "Kia Sorento". Чесно кажучи, я вже декілька років не був на рибалці, та і просто хотілося відпочити на природі. Дружина ж, навпаки, пропонувала підкотитися по місту і закінчити день "виходом в світ". У результаті був знайдений компроміс - з ранку ми відправляємося на природу, а увечері їдемо в театр. Збори були недовгими. Всього лише одягнути належним чином дитини та узяти провіант. А ось куди посадити улюблене чадо, оскільки дитяче крісло якраз напередодні було позичене приятелеві? Тут допоміг вже сам автомобіль. "Kia Sorento" має три ряди сидінь. Останній двомісний диван, мабуть, якраз і розрахований на дітей, оскільки дорослому практично не розміститися: зверху "тисне" стелю, та і місця для ніг там немає. А ось дитині роздолля - з боків, ніби спеціально під іграшки, є дві пластикові кишені. Практично вертикальна спинка у всю ширину автомобіля утворює якусь подібність дитячого манежу, з якого малюкові самостійно вибратися важкувато. При цьому позаду, в багажнику, залишається достатньо місця для поклажі. А більш-менш маленькі речі можна покласти в бічні кишені, прикриті еластичними сітками. До речі, якщо "дитячий" диван скласти, то об'єм вантажного відсіку зростає до 890 літрів. Але це не межа - складається і середній ряд. Єдина незручність полягає в тому, що простір, що вийшов, буде розділений надвоє подушкою останнього ряду, яка в зібраному стані приймає вертикальне положення. Щоб її зняти, треба відкрутити два гвинти. Геть з міста! Тепер швидше із запорошеного і задушливого міста, в царство сонця, зелени і свіжого повітря. ...На асфальті "Sorento" поводиться немов американський автомобіль. Взагалі, плавна розмашиста підвіска - межа багатьох моделей фірми "Kia", значна частина продукції якої націлена на ринок США. Тому і їхав я, як прийнято їздити в Штатах. Швидкість майже не перевищував і в поворотах не поспішав, оскільки на швидкісних віражах джип неабияк крениться убік. На американський характер машини натякає і велика кількість підстаканників. Їх розкидано вісім штук по всьому салону. Рульове управління "Sorento" забезпечене електричним підсилювачем з логічним алгоритмом. Чим активніше ви їдете і маневруєте, тим жорсткіше стає зв'язок з колесами. Втім, як вже мовилося, "Sorento" схиляє до неспішного водіння. Особлива увага корейці приділили ізоляції салону від сторонніх звуків і вібрацій. По безшумності новинка нагадує седани бізнес-класса. Під капотом що дістався мені "Sorento" стояв 2,5-літровий турбодізель з прямим уприскуванням палива "Common Rail". За звичкою я чекав від нього характерного гуркоту і тремтіння, та ба. Якщо посадити в автомобіль сторонню людину, він не зможе з ходу визначити, що ж за мотор тут встановлений. Двигун поводиться дуже тихо - на холостому ході зовсім не чутний. При різкому натисненні на газ відгукується м'яким риком подібно до бензинового мотора. Сучасні дизелі по багатьом показникам вже наздогнали бензинових побратимів. Тихі і економічні, вони в той же час забезпечують вельми непогану динаміку. Дизель "Sorento" працює в парі з автоматичною коробкою (встановлюється за доплату). Вона забезпечена системою логічного контролю і міняє передачі залежно від інтенсивності прискорення. При різкому натисненні на газ перемикання відбувається швидко, з легким ривком. При плавному - зміна ступенів майже непомітна. Зараз в московських автосалонах представлені тільки дизельні "Sorento". Літом з'явиться могутніша модифікація з бензиновим V6 об'ємом 3,5 літра і потужністю під 200 сил. ...Ось і останній світлофор перед виїздом з міста. Мить - і ми мчимося під 140 км/ч по шосе. Салон і зараз зберігає усередині себе тишу, немов сейф - таємниці свого господаря. Приємне муркотання престижної магнітоли "Alpine", що входить в стандартну комплектацію "Sorento", порушується лише періодичними дзвінками мобільного телефону. Щоб почати розмову, я просто натискаю кнопку на кермі і спілкуюся через мікрофон, а звучання музики у цей момент автоматично приглушається. У "Sorento" вбудована система "hands-free" (ви розмовляєте через мікрофон, а голос співбесідника чуєте через найближчий динамік аудіосистеми). Свій мобільний ви можете підключити до неї, увіткнувши штекер перехідника в роз'єм на центральній консолі. Справедливості ради необхідно відзначити, що цією зручною штукою зараз забезпечуються багато корейських моделей. Нарешті ми на місці. Залишилося проїхати лише декілька сотень метрів по грунтовій доріжці, ведучій вниз до озера. Вчорашній дощ зробив її непролазною для звичайних легковичків, але для "Sorento" це переборно. Позашляховик забезпечений трансмісією "4х4" з автоматичним підключенням передньої осі. Коли задні колеса починали пробуксовивать, машина на якийсь час ставала повноприводною і спокійно продовжувала рух. А взагалі поза асфальтом можна використовувати і постійний повний привід. Мабуть, тільки шикарним зовнішнім виглядом з тими, що фарбують в колір кузова низькими бамперами "Sorento" нагадує модні зараз "асфальтові" джипи. Конструктивно він є традиційним позашляховиком: при незалежній передній підвісці ззаду встановлений жорсткий міст-балка, а кузов покоїться на масивній рамі. Загалом, міцний автомобіль. Лізти в непролазну грязь за кермом розкішного перламутрового автомобіля просто не хотілося (думаю, цього не стануть робити 99,9% майбутніх власників цих позашляховиків). Тому і знижуючу передачу я не включав жодного разу. Вона задіюється за допомогою сервопріводов - водієві досить повернути регулятор зліва від керма, яке заразом управляє і режимами трансмісії. З'їхавши до води і "вивантаживши" дружину з дитиною, я вирішив прибрати в салоні з очей геть всі цінні речі. Гаманець спокійно уміщався у відсіку, що вінчає центральну консоль. Ключі увійшли до непримітного "бардачка" під рульовою колонкою. Компакт-диски уляглися усередині підлокітника, а окуляри примостилися в "очешниках" на стелі. Чеснокажучи, у мене навіть не вистачило віща, щоб заповнити всі можливі "тайнички", якими поцяткований інтер'єр "Sorento". Вільною залишилася, наприклад, скринька на центральній консолі, що плавно відкривається при натисненні на кришку. Чого добивалися специ "Kia"? Ближче до вечора пішла злива. Довелося швидко збирати речі. Усадивши дружину і чадо в машину, я швидко покидав вудки і стільці крізь розкрите скло дверей багажника. Воно, до речі, управляється з брелока сигналізації і відкривається окремо від дверей. Тобто поки ви, скажімо, зайняті перекладанням покупок з візка супермаркету в машину, в салон ніхто не забереться. Включивши на повну отопітель, ми рушили в зворотний шлях. Варто сказати, що три круглі рукоятки управління кліматичної установки зроблено з якоюсь особливою турботою і любов'ю. Хромовані корпуси, вивірені зусилля, шорсткі кільця, що обертаються, за які приємно триматися. Ось такі дрібниці і народжують відчуття високої якості. Приємно, що корейські автомобілебудівники навчилися звертати на них увагу. Завезя сина додому, ми вирішили виконати другу частину нашого плану: провести вечір в театрі. На жаль, я не встиг вимити машину від грязі, що залишилася після їзди по бездоріжжю. Хоч кішки на душі і скребли, залишив замурзаний "Sorento" біля театру серед інших виблискуючих іномарок. У антракті, вийшовши на вулицю покурити, краєм вуха почув розмову охоронців, що сперечалися про мій автомобіль. - Та "біммер" це, "біммер", - твердив один. - А може, "Lexus" який? Або "Toyota" нова? - Підемо протремо емблему, подивимося... - Збожеволів?.. Ні, я не скажу, що "Sorento" можна порівнювати з люкс-внедорожникамі престижних і дорогих марок. Він не дотягує до них ні по комфорту, ні по ходових якостях. Зате вдало наслідує їм зовні, залишаючись, по суті, добротним джипом середнього класу. І досить недорогим. Мабуть, саме цій меті і добивалися фахівці "Kia". Джерело: 4na4.ru
Loading...

 
 

Цікаве