WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Інтерьер-тюнінг автомобіля - Реферат

Інтерьер-тюнінг автомобіля - Реферат

Реферат на тему: Інтерьер-тюнінг автомобіля Навіть в салонах машин преміум класу зустрічаються невеликі огріхи у вигляді нерівних швів, ниток, що стирчать, стягувань і ін., ну а якість "шкіряних" комплектацій в середніх і нижніх класах прямо залишає бажати кращого. Тому, до речі, як затверджують майстра тюнинг-ательє, людей, що замовляють нову машину з тканинним салоном, щоб потім відразу жепоменять всю оббивку на шкіряну, достатньо багато. З ділерами про збереження гарантії на автомобіль, в принципі, домовитися цілком можливо. Хоча все-таки кращими об'єктами дляїнтерьер-тюнінга - як, втім, і для тюнінга взагалі - являютсямашини, що відкотили гарантійний термін. В цьому випадку можна, вже безвсякой оглядки на ділера і гарантію, утілювати свої автомобільниєфантазії. А вже в салоні знайдеться над чим попрацювати! Матеріали Головну роль в інтер'єр-тюнінг грає натуральна шкіра. Вона дає общий тон новому салону. Шкіру використовують практично скрізь: нею обшиваюткресла, дверні панелі, потовк, торпедо, стійкі, ручки, кермо, ричагкпп, а також різні інстальовані "скриньки" і ніші (например,мини-бара). Зараз для обробки салонів пропонується велике число видів кожразлічних відтінків і фактур європейського, а також китайського ітурецкого виробництва. Китайська і турецька продукція має багатший вибір поцветової гаммі і дешевше, проте якість її нижча. А економити на кожене варто: при високих цінах на роботи (про це - далі) різниця вконечной вартості опиниться не особливо велика, а як будетвесьма ощутіма. Китайська шкіра досить швидко вигоряє, протирається і, відповідно, легше рветься. От чому в професійних тюнінгових ательє пользуютісьключительно шкіри від европейких "будинків" - таких, як, например,"Швейцер" або "Наппа". Стоять вони близько 1 600-1 700 крб. за 1 кв.м. Дуже високою якістю відрізняються оригінальні шкіри "Порше" и"Бентли". Тут є можливість вибору цікавих квітів (например"металлик"), а також фактур з тисненням під зміїну або крокоділовуюкожу. Ціна шкір "Порше" і "Бентлі" починається, в середньому, від 2200 крб.(за все той же 1 кв. м). Все велику популярність набирає зараз алькантара - іськусственнаязамша, що випускається фірмою "Дюпонт". До речі, хай іськусственноєпроїсхожденіє вас не бентежить: матеріал цей - достатньо "продвинутый",престижный і дорогою (в середньому, 2 200 крб. за 1 кв. м). При збереженні зовнішнього вигляду і тих же тактильних ошущеній, що і отнатуральной замша, алькантара набагато міцніша, ізносоустойчивєє; онаменьше вигоряє, краще переносить хімчистку. Використовують алькантару, як правило, в комбінації з натуральнойкожей. Нею обробляють стелю, торпедо, з неї виготовляють центральниєвставки в чохли для сидінь. Хоча зустрічаються і салони, цілком обшитиєалькантарой. Дуже цікавий карбон, виступаючий одночасно в ролі ідекоратівного, і "технологічного" матеріалу. Нагадаємо, що карбон -это композитний матеріал, що складається з переплетених ниток вуглецю, що скріпляють епоксидними смолами. Використовують його як для конструїрованіяразлічних "скриньок", поличок, столиків, дверей ніш і ін., так і вкачестве декоративного матеріалу для обробки елементів торпедо іцентральной консолі. Характерна "тканинна" фактура карбону і його полірованнаяповерхность виглядають дуже стильний. Не випадково зараз з'явилися дажеотделочниє плівки "під карбон". Декор Провідними декоративними матеріалами при тюнінге салону виступаютдерево і сріблясті метали - алюміній і неіржавіюча сталь. Дляотделки використовують різні види деревини цінних порід: такі, каккарельськая береза, зебрано, венге, червоне дерево, палісандр, мирт, горіх, ільм. Вартість матеріалу розрізняється на порядок: наприклад 1 куб. м горіха, наприклад, європейські постачальники беруть від 50 000, а 1 куб. м макасара - від 500 000 крб. В інтер'єрі автомобіля дерево застосовують для обробки рулюючи і ричагакпп, а також для виготовлення вставок в дверях, стійкі, торпедо іцентральную консоль. Ті ж елементи роблять і з металів. Крім того, з алюмінію і нержавіючої сталі виготовляють декоративні кільця для динаміків і накладки на педалі. Варто мати на увазі, що елементи складної форми, з плавними ізгибамів декількох площинах (для вставки в торпедо, наприклад), в Россиікачественно виготовити неможливо. Не можна у нас зробити і зеркальнополірованний алюміній: немає в Росії таких металлообрабативащих верстатів.Замовляти ж таку деталь на заводі в Германії або Швеції нереально поцене. До речі, можна купити готовими багато елементів з металу: наприклад, накладки на педалі, набалдашники важеля КПП, декоративні кольцадінаміков. І часто краще саме так і поступати - купити готовиєкомплекти від європейських виробників. А додати індивідуальність, допустимий, набалдашнику важеля КПП, можна за допомогою гравіювання. Останнім часом в моду входять усілякі вензелі, вышитые"золотыми" або "срібними" нитками. Є і нитки з светонакопителем,вышивка якими світиться в темноті. Ну, і як екзотика можна згадати напівкоштовні камені, які використовуються для оформлення набалдашників важеля КПП і вставокв торпедо. Буває, звичайно, що використовують і справжні алмази, ізолото, але це вже зовсім з області "нових російських казок". Стилі Звичайно, стиль - поняття розтяжне, але все таки спробуємо определітьосновниє його напряму. Цілком безумовно виглядає стилистика"спорт" - з її характерною яскравою двобарвною обробкою сидінь і, в тонім, - дверних панелей. Тут же активно використовуються металлічеськійдекор і карбон. Протилежністю виступає напрям "люкс", при которомінтерьер будується під пасажирів, що сидять ззаду. Тут частопеределивают задній диван, а також інсталюють різні "битовиєудобства": у вигляді додаткових моніторів, міні-барів, откиднихстоліков, холодильників для напоїв і ін. Серед безлічі проектів зараз цілком безумовно можна виделітьмейнстрім "техно", який задається рясним алюмінієвим декором, атакже різними неоновими підсвічуваннями динаміків і ін. І напротив:можно прослідкувати мейнстрім "респект", в якому упор робиться на деревої "м'які" тони. Ціни Інтерьер-тюнінг - задоволення не з дешевих. Стоимость"программы-минимум" починається, в середньому, від 80 000 до 100 000 руб.Сюда входить обшивка крісел, дверних панелей, рулюючи і "муфти" важеля Кппкожамі "Наппа" або "Швейцер". Наступний крок - обшивка стелі і торпедо. Це ще, відповідно, від 25 000 і від 50 000 крб. Інсталяція будь-яких додаткових пристроїв теж зажадає вкладень.Наприклад, установка в центральну консоль мультимедійного головногоустройства і монітора з діагоналлю 8-10 дюймів коштуватиме 120 000-150000 крб., включаючи ціну устаткування. Не забудемо, до речі, про декор. Алюмінієві накладки на пороги - в середньому, 10 000 крб. за пару, декоративні кільця динаміків - близько 5 000 крб.за штуку. Комплект "набалдашник важеля КПП + накладки на педалі" - від 12 000 до 15 000 крб. за вироби європейських фірм. Рульове колесо з дерева обійдеться від 6 000-7 000 до 23 000-30 000руб. Дерев'яний набалдашник важеля КПП - від 500 до 1 500 крб. в простомісполненії, а з інкрустацією і вставками з металу - 4 000-5 000 крб. В принципі, наскільки для інтерьер-тюнінга немає меж у фантазії, настільки немає і верхньої межі його вартості. У інших випадках кошторис попроєкту може нагадувати номер телефону, причому в мегаполісі. Джерело: tuning.infocar.com.ua
Loading...

 
 

Цікаве