WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Трелювальні лебідки та канатні установки - Реферат

Трелювальні лебідки та канатні установки - Реферат

канат; 10-розтяжка; 11 - уловлювальний блок Півпідвісні короткодистанційніканатні установки використовують для трелювання деревини від пня до лісовозної дороги або волока при відвантаженні на лісоавтопотяг. На відміну від підвісних систем, при переміщенні такими установками у підвішеному стані знаходиться лише передня частина стовбурів (сортиментів чи півстовбурів), а задня - волочиться по землі. З цієї групи найбільше розповсюдження отримали ЛЛ-25 (на заміну СТУ-ЗС), ЛЛ-33, МЛ-43, УКТ-1,6, І.АКІХ 550, І.АКІХ-ЗТ. Трелювально-транспортна установка ЛЛ-26А вантажопідіймальною силою 32 кН належить до двоканатних систем. Каретка установки складається із вмонтованого стопора для фіксування її в будь-якому місці несучого каната, командного механізму, приводом якого слугують ходові колеса каретки, а також вантажозахоплювального механізму, який фіксує гакову підвіску у каретці. Зупинка каретки на несучому канаті і її звільнення від вантажу здійснюється за допомогою тягового каната в будь-якому місці траси (рис. 2). Установка ЛЛ-26А може працювати як у режимі підіймання, так і спуску. Пачку сортиментів чи півстовбурів причіплюють до тягово-підіймального каната 9 і трелюють до несучого каната 3 півпідвішеним способом. При підійманні вантажу вантажний гак звільняє каретку 4, яка після послаблення тягово-підіймального каната 9 за рахунок сил гравітації сходить з гальмівних клинових колодок і переміщається донизу на розвантажувальний майданчик. При трелюванні деревини тільки на спуск ефективнішим є використання канатної установки ЛЛ-26Б зі спрощеною кареткою, яку оснащено окремим виносним стопором. Удосконалений варіант ЛЛ-26А (ЛЛ-26В) обладнано дистанційно керованим командним механізмом з гідроприводом. На базі установки ЛЛ-26А розроблена більш вдосконалена установка ЛЛ-30 для спуску з гір стовбурів, яку обладнано двома спареними каретками. Транспортну модифікацію використовують на схилах крутизною 0...40" при поступових і суцільних рубаннях для роботи в режимах спуску і підіймання. Транспортують деревину у підвішеному і суворо спрямованому вздовж несучого каната положенні. Це дає змогу забезпечити високу швидкість руху, зберегти підріст та ґрунт на трасі. Канатна установка ЛЛ-25 призначена для півпідвісного трелювання при освоєнні лісосік з невеликим запасом деревини (до 500 м3) протяжністю до 400 м, що характеризуються складним рельєфом і великою крутизною схилу, де використання тракторів малоефективне або й зовсім неможливе. Канатна установка призначена для півпідвісного трелювання при освоєнні лісосік з невеликим запасом деревини (до 5000 м3) (Протяжністю до 400 м, що характеризуються складним рельєфом і /великою крутизною схилу, де використання тракторів малоефективне або й зовсім неможливе. Рис. 3. Схема канатна установки ЛЛ-25: 1 - трактор; 2 - канатоведучий шків; 3 - головна щогла; 4 - тягово-несучий канат; 5 - каретка (вузол А); 6 - корпус каретки; 7 - ходове колесо; 8 - напрямний ролик; 9 - стопорна муфта; 10- защіпка В установці ЛЛ-25 (рис. 3) ходове колесо опирається на тягово-несучий канат, один кінець якого, що огинає блок тилової щогли, кріпиться до корпусу каретки, інший, що огинає блоки головної щогли, канатонапрямний пристрій і шків самохідної лебідки - до стопорної муфти. Муфта автоматично фіксується до корпусу каретки защіпкою; розфіксування муфти виконується вручну. Навісне обладнання встановлюють на тракторі ТТ-4М або ТДТ-55А. Канатоведучий шків, що є фрикційним робочим органом, являє собою барабан або обід, ступиця якого посаджена на привідний вал тракторної лебідки. Робоча частина шківа виконана у вигляді жолоба з параболічними ділянками профілю. В середній частині жолоба знаходиться горизонтальний майданчик. При запасовуванні двох-трьох витків каната в жолоб і відповідному монтажному натягу шків може розвивати значне тягове зусилля. В процесі обертання набігаючий виток канату намотується на параболічну поверхню шківа і відбувається поперечне ковзання витків у напрямку до центру жолоба. При реверсуванні шківа витки переміщаються на протилежну сторону жолоба. Пристрій для спрямовування руху каната встановлюється на щиті трактора і складається з корпуса звареної конструкції, в якому на осях вільно обертаються чотири ролики. Навісне обладнання характеризується простотою і дешевизною, а також можливістю швидкого монтажу і демонтажу. Трелювальний трактор, обладнаний навісним обладнанням, окрім прямого призначення можна використовувати як привід канатної установки ЛЛ-25. Така багатофункціональність особливо ефективна при розробленні лісосік із складним рельєфом місцевості. Рухом трактора до переду натягують канатну систему. Канатоведучий шків обертаючись переміщує каретку у вихідне положення. За сигналом зачіплювача каретку зупиняють і заднім ходом трактора опускають канат до повного його укладання на фунт. До каретки під'єднують канат із заздалегідь зачепленими стовбурами, звільняючи стопорну муфту. Трактор натягує канатну систему, формуючи при цьому пакет стовбурів і переміщаючи його до траси установки. Вмиканням канатоведучого шківа завантажену каретку переміщують до місця відчеплення. Біля головної щогли канатну систему послаблюють і укладають пачку стовбурів на ґрунт. Потім ходом каретки витягують збірний канат і фіксують стопорну муфту. Відчеплення чокерів виконують при повному послабленні канатної системи. При необхідності самохідну лебідку (трактор) від'єднують від канатної системи та трактором відвозять стрельовані стовбури на відвантажний пункт, де складають їх у штабель. Установку ЛЛ-20 обладнано тягово-несучим канатом змінної довжини. Вона призначена для транспортування деревини з гірських і заболочених лісосік у підвішеному та напівпідвішеному станах. Базою установки слугує трактор ТТ-4М, з якого зняті трелювальний щит та лебідка. На шасі трактора змонтована двобарабанна лебідка і щогла, що складається. Список літератури: 1. Канарчук В.Є., Лудченко О.А., Чигиринець А.Д. Основи технічного обслуговування і ремонту автомобілів: Підручник. - К.: Вища шк., 1994. - (У 3-х кн.): Кн. 1: Теоретичні основи: Технологія. - 342 с; Кн. 2: Організація, планування і управління. - 383 с; Кн. 3: Ремонт автотранспортних засобів. - 599 с. 2. Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту. - К.: Мінтранс України, 1998. -16 с. 3. Форнальчик Є.Ю., Оліскевнч М.С., Мастикаш ОЛ., Пельо Р.А. Технічна експлуатація та надійність автомобілів: Навчальний посібник. - Львів: Афіша, 2004.-492 с. 4. Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования. - М.: ЦНИИМЗ, 1979. - 237 с. 5. Адамовський М. Г., Борис М. М. Експлуатація і ремонт лісозаготівельного устаткування: Методичні вказівки, робоча програма і контрольні завдання для студентів лісомеханічного і заочного факультетів. Львів: НЛТУУ, 2005. - 30 с.
Loading...

 
 

Цікаве