WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Діагностування і технічне обслуговування приладів електрообладнання автомобілів і тракторів. Регулювання фар - Реферат

Діагностування і технічне обслуговування приладів електрообладнання автомобілів і тракторів. Регулювання фар - Реферат

Реферат на тему: Діагностування і технічне обслуговування приладів електрообладнання автомобілів і тракторів. Регулювання фар Акумуляторні батареї 1. Головні несправності акумуляторних батарей Принцип дії акумулятора полягає у перетворенні електричної енергії на хімічну при заряджанні або хімічної енергії на електричну при розряджанні. Акумуляторні батареї виготовляють у вигляді бака, розділеного перегородками на камери. У кожній камері знаходиться окремий свинцево-кислотний акумулятор, який складається з позитивних і негативних пластин, сепараторів, з'єднувальних містків з полюсними штирями і кришки з пробкою. Камера складеного акумулятора заповнюється електролітом. Під час заряджання і розряджання свинцевого акумулятора в активній масі й електроліті відбувається хімічні зміни. Коли акумулятор розряджається, активна маса обох пластин перетворюється на сірчанокислий водень. Частина сірчаної кислоти витрачається на утворення сірчанокислого свинцю (сульфат свинцю) і води. Густина електроліту при розряджанні зменшується. Коли акумулятор розряджається, хімічні реакції відбуваються у зворотньому порядку. Кисень води витрачається на утворення перекису свинцю на позитивній пластині, а кислотний залишок сірчанокислого свинцю обох пластин і водень води йдуть на утворення сірчаної кислоти в електроліті. Початковий склад активної маси пластин відновлюється, а густина електроліту підвищується. При дальшому зарядженні відбувається тільки розклад води на кисень і водень який супроводиться сильним газотворенням: це свідчить про кінець заряджання. До основних несправностей акумуляторної батареї відносяться: розряд і саморазряд, сульфатация, коротке замикання пластин. Найбільш трудноустранімой несправністю є сульфатация, яка полягає в покритті поверхні активного шару пластин крупними кристалами сірчанокислого свинцю PbSO4 в результаті пониження рівня електроліту, тривалого зберігання акумулятора без дозаряда, високої щільності електроліту, експлуатації сильно розрядженої батареї і надмірного користування стартером. Неглибока сульфатация пластин може бути знята шляхом тривалого заряду акумулятора малою силою струму (не більше 0,04 від ємкості акумулятора) при низькій щільності електроліту (не більше 1,11 г/см3). Коротке замикання пластин в акумуляторі виникає при випаданні з пластин на дно банок великої кількості активної маси (шламу). Випадання активної маси приводить також до пониження ємкості батареї. В процесі експлуатації виникають тріщини стінок банок, відбувається зниження рівня електроліту і його щільності 2. Електроліт. Послідовність його приготування. Перевірка рівня електроліту Електроліт - це розчин сірчаної кислоти у дистильованій воді. Він повинен мати певну густину. Новий акумулятор сухими зарядженими платинами заповнюють електролітом густиною 1,25-1,28. При виборі густини електроліту необхідно враховувати кліматичні пояси і пори року. В умовах низьких температур густина електроліту повинна бути більшою, а при високій - навпаки. Для приготування електроліту використовують чистий кислотостійкий пластмасовий, керамічний, ебонітовий, свинцевий, фаянсовий посуд, у який спершу заливають воду, а потім поступово кислоту за безперервного перемішування скляною паличкою. Правильний вибір концентрації електроліту не тільки поліпшує електричні характеристики, а й збільшує термін роботи. Залежно від температурних умов експлуатації стартерних батарей, оптимальна концентрація сірчаної кислоти різна. Для приготування електроліту застосовують акумуляторну сірчану кислоту з молекулярною масою 98,08, яку поставляють трьох сортів: вищого гатунку, 1-го й 2-го. Із підвищенням сортності знижується кількість шкідливих домішок. Перевірка рівня електроліту виконується скляною трубкою діаметром 5-6 мм. Щоб виміряти рівень електроліту, треба опустити трубку в наливну горловину кришки до упора в запобіжну сітку, закрити її зверху великим пальцем, витягнути і вирахувати висоту стовба електроліту в трубці. Рівень електроліту повинен бути на 10-15 мм вище запобіжної сітки. Підвищувати рівень треба, тільки додавая дистильовану воду. Зимою, щоб запобігти замерзанню води, рекомендується доливати її безпосередньо перед виїздом або при працюючому двигуні. 3. Перевірка степені розрядження акумуляторної батареї за значенням щільності електроліту Вимірювання густоти електроліту дає можливість визначити ступінь зарядженості акумуляторної батареї. Густоту електроліту вимірюють спеціальним пристроєм (денсиметром). При вимірюванні густоти електроліту необхідно також визначити температуру електроліту батареї. Якщо температура електроліту вище або нище +15°С, необхідно привести густоту електроліту до 15°С. Якщо густота електроліту в окремих акумуляторах відрізняється більше ніж на 0,01г/см3, то її слід вирівняти, додавши електроліт густотою 1,4г/см3 або дистильовану воду. Доливати в акумулятор електроліт густотою 1,4г/см3 можливо тільки в тому випадку, якщо батарея повністю заряджена, внаслідок "кипіння" електроліту забезпечується швидке та надійне його перемішування. При вимірюванні густоти електроліту після доливання в нього води або після пуску двигуна стартером, батарею необхідно деякий час зарядити невеликим струмом або дати їй постояти 1-2 години для того, щоб густота електроліту в всіх акумуляторах вирівнялась. Ступінь зарядженості акумулятора по густоті електроліту можна визначити за такими даними (густота електроліту, приведена до температури 288°К (+15°С), г/см3). Ступінь розряду акумуляторної батареї та відповідна їм густота електроліту: Стан батареї Густота електроліту, г/дм 3 Батарея повністю заряджена 1,31 1,29 1,27 1,25 Батарея розряджена на 25% 1,27 1,25 1,23 1,21 Батарея розряджена на 50% 1,23 1,21 1,19 1,17 4. Перевірка степені зарядженння акумуляторної батареї навантажувальною вилкою Перевірка нагрузочною вилкою дає можливість визначити стан акумуляторної батареї в режимі її розряду, відповідно пуску гарячого двигуна. Для цього нагрузочна вилка оснащена набором резисторів та вольтметром. В залежності від ємності батареї включається необхідна величина нагрузочного резистора гайками 4 і 8. При визначенні ступеня зарядженості акумуляторної батареї нагрузочною вилкою показання вольтметра під навантаженням, відповідно ємності батареї, необхідна відповідати даним, приведеним нижче: Ступінь заряда, % 100 75 50 25 0 Напруга акумулятора, В 1,7-1,8 1,6-1,7 1,5-1,6 1,4-1,5 1,3-1,4 При перевірці нагрузочною вилкою напруга справного акумулятора повина бути постійною протягом не менше 5 секунд. Отвір в кришках акумуляторів при перевірці нагрузочною вилкою повинні бути закриті пробками. Акумулятори, густота електроліту в яких нижче 1,200 г/см 3, не рекомендується перевіряти нагрузочної вилкої. 5. Перевірка стану акумуляторної батареї зовнішнім оглядом. Догляд за акумуляторними батареями Перевіряють: - цілісністькорпусу, звільнивши його від упаковки та нахиливши на 45°; - рівень електроліту, який повинен міститися між мітками min і max у батарей з корпусом з напівпрозорого пластику. В акумуляторних батарей із непрозорим корпусом електроліт повинен бути на 20 мм вище верхнього рівня пластин. При експлуатації АКБ необхідно вести постійний контроль за його станом. Проводити догляд за їх станом і ТО в перелік робіт що входять до ТО відноситься: - очищення акумуляторної батареї від пилу і бруду; - очищення вентиляційних отворів в кришках і пробках; - перевірка і при необхідності дотягнення кріплення АКБ в гнізді; - перевірка надійності з'єднання клем проводів з виводними штирями; - перевірити рівень електроліту у всіх акумуляторах і при необхідності долити дистильованої води; - перевірити густину електроліту; - перевірити робото придатність і ступінь зарядженості АКБ, якщо вона несправна то її слід віднести у майстерню. При експлуатації АКБ з нею слід поводитися дуже обережно, тому що попадання сірчаної кислоти або електроліту на шкіру людини викликає опіки, тому при поводженні з кислотою чи електролітом треба бути дуже обережним. При попаданні електроліту на шкіру її преба ретельно промити рос твором соди після чого чистою водою,а при опіках звернутися до лікаря. При роботі з акумуляторами необхідно мати гумові рукавички і окуляри. Поблизу з акумуляторною батареєю неможна користуватися відкритим вогнем, так як це може призвести до вибуху. Не допускається установка акумуляторної
Loading...

 
 

Цікаве