WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаТехнічні науки → Технічне обслуговування ручного механізованого інструменту - Реферат

Технічне обслуговування ручного механізованого інструменту - Реферат

Реферат на тему: Технічне обслуговування ручного механізованого інструменту Регламентні роботи з ТО ручного механізованого інструменту У процесі експлуатації бензиномоторного інструменту, зокрема бензиномоторних пилок (рис. 1 і 2), двигун значну частину часу працює з максимальною потужністю. Тому відбувається зношення спряжених деталей: циліндра, поршня і кілець, шини, пиляльного ланцюга і ведучої зірочки. Зношення циліндра, зменшення пружності, зношення і прогоряння поршневих кілець, порушення щільності з'єднання між головкою і циліндром є причинами зменшення компресії та потужності двигуна. Рис. 1. Бензиномоторна ланцюгова пилка МП-5 "Урал-2 Електрон" з гідравлічним клином КГМ-1А: 1 - рама; 2 - редуктор; 3 - привод гідроклина; 4 - пиляльна шина; 5 - пиляльний ланцюг; 6 - гідроклин КГМ-1А; 7 - двигун Рис. 2. Бензиномоторна ланцюгова пилка "Тайга-214 Електрон": 1 - рукоятка керування; 2 - стартер; 3 - двигун; 4 - пиляльна шина; 5 - пиляльний ланцюг Утворення нагару, закоксованість днища поршня, поверхні головки циліндра зменшують корисний об'єм камери згоряння. Різальний апарат тривалий час знаходиться у пропилі та витримує тертя об деревину. Всі ці чинники зменшують потужність двигуна і збільшують зношення. Належне технічне обслуговування може звести до мінімуму негативний вплив перерахованих чинників на роботу бензиномоторного інструменту. Для ефективної роботи бензиномоторних пилок велике значення має своєчасне проведення технічного обслуговування згідно "Положення про технічне обслуговування і ремонт бензиномоторних пилок на лісозаготівельних підприємствах". Технічне обслуговування організовується на підприємствах за прийнятою системою ТО і Р і призначено для підтримання інструментів у роботоздатному стані, для попередження, виявлення і своєчасного усунення відмовлень та несправностей. Для ручного механізованого інструменту встановлено такі види планового технічного обслуговування: ЩТО, ТО-1, ТО-2 і СО. Щоденне технічне обслуговування бензиномоторного інструменту виконується мотористом на робочому місці. Під час його виконання він використовує інструмент і пристрої, які отримують від заводу-виготівника разом із пилкою. Під час ЩТО інструменту здійснюється загальний контроль за підтриманням належного його зовнішнього вигляду, виконуються кріпильні роботи, заправляння пальним, оливою і т.д. Перед початком роботи бензиномоторним інструментом потрібно: - перевірити кріплення вузлів і агрегатів; - перевірити зовнішнім оглядом і запуском двигуна справність інструмента в цілому, виявити несправності та усунути їх; - пересвідчитися у герметичності системи живлення, кріпленні карбюратора і глушника; - заправити бензобак пальним, а маслобак оливою, витерти інструмент (пропорція оливи і бензину в пальному повинна бути 1:15); - запустити двигун і пересвідчитися у справності роботи системи змащування пильного апарату; - перевірити справність і правильність заточування пиляльних ланцюгів, виданих для роботи; - перевірити справність ведучої і веденої зірочок; - надіти пиляльний ланцюг і відрегулювати його натяг. Протягом зміни моторист повинен: - регулярно очищувати повітряний фільтр і захисну сітку вентилятора; - змащувати стальну линву стартера консистентною універсальною тугоплавкою змазкою УТ-2 (ГОСТ 1957-83); - щогодини змащувати ведену зірочку на пиляльній шині оливою або занурювати її кінець у ванну з оливою; - регулярно перевіряти роботу масляної помпи, а також пересвідчуватися, чи поступає олива у пильний апарат; - за потребою, заправляти бензином і оливою; - слідкувати і перевіряти стан кріплень; - в зимових умовах слідкувати за роботою системи підігрівання карбюратора і усувати несправності. Після закінчення роботи моторист зобов'язаний: - очистити інструмент від тирси і забруднення; - усунути із міжребрових впадин циліндра, пазів пиляльної шини і впадин ведучої зірочки пиляльного ланцюга тирсу і забруднення; - промити пиляльний ланцюг сумішшю бензину з оливою, усуваючи та ким чином з неї налиплі смолу і забруднення; - заточити пиляльний ланцюг і помістити його у ванну з оливою. Технічне обслуговування бензиномоторного інструменту повинно забезпечувати безвідмовну роботу його вузлів і деталей протягом відповідного періоду. Нижче подано перелік операцій, які виконуються під час проведення ТО бензиномоторних пил. Технічне обслуговування №1 (проводять через кожні 50 мотогодин роботи) передбачає виконання таких операцій: - бензопилка ретельно очищається від тирси і бруду та обдувається стиснутим повітрям; - знімається кришка редуктора, а якщо використовується гідроклин - привод гідроклина, і додається в порожнину редуктора консистентна змазка УТ-2 (у порожнині редуктора її повинно бути 50-60 г); - знімається кришка і заповнюється змазкою УТ-2 порожнина черв'ячної пари масляної помпи системи; - промивається бензином обидві половини фрикційної муфти та перевіряється її стан і щільність кріплення до колінчастого вала; - усувається нагар в камері згоряння, каналах та вікнах циліндра, з днища поршня, поршневих канавок і кілець, у вхідному й вихідному отворах глушника; - вказані деталі промиваються бензином, а порожнина кривошипної камери - сумішшю бензину і оливи; - збирається поршнева група, дзеркало циліндра у зоні юбки змащується тонким шаром автолу; - усувається нагар із канавок деталей системи підігрівання карбюратора, після чого вони промиваються у бензині та просушуються; - знімається кришка картера, крильчатка і маховик, зачищається натфілем робочі поверхні контактів переривника магнето, перевіряється і регулюється зазор між ними (він повинен бути в межах 0,2-0,4 мм); - змащується фетрова щітка в основі магнето (2-3-ма каплями оливи); - очищається і протирається бензином контакт вимикача запалювання; - ставиться на місце маховик і крильчатка; - зачищаються електроди свічки запалювання, перевіряється і регулюється зазори між ними (він повинен бути в межах 0,6-0,8 мм), після цього її промивають бензином; - промивають бензином порожнини бензинового і масляного баків пилки, сітки фільтрів (на вході у карбюратор, у відстійнику), повітряний фільтр, вхідну сітку вентилятора; - за допомогою кнопки збагачення пальної суміші зливається із карбюратора відстій бензину; - усуваються задирини з полотна шини; - складається пилка, перевіряється затягування і фіксація кріплень; - заправляється і запускається двигун. За цих умов перевіряється стан бензопилки (легкість запускання, пиляння, робота на холостому ходу, подача оливи і т.п.). Технічне обслуговування №2 (проводять через кожні 100 мото-годин роботи) передбачає такі операції: - виконуються усі операції ТО-1; - усувається нагар з глушника, прокип'ятивши його у воді з каустичною содою; - складається пилка, перевіряється затягування і фіксація кріплень; - заправляється ізапускається двигун. Ще раз перевіряється стан бензопилки (легкість запуску, пиляння, робота на холостому ходу, подавання оливи і т.п.). Через кожні 400-500 мотогодин роботи додатково виконують: - всі операції ТО-2; - заміну поршневих кілець і вантажиків фрикційної муфти зчеплення. Сезонне технічне обслуговування бензиномоторного інструменту проводиться під час переходу від експлуатації інструменту з одного сезону на інший (холодна і тепла пора року). Його виконання поєднують з поточним ТО. Суть його полягає у заміні оливи відповідно до сезону. Техніка безпеки під час роботи ручним механізованим інструментом Під час експлуатації бензиномоторних пилок на лісозаготівлі повинні дотримуватися встановлені правила техніки безпеки і виробничої санітарії. До роботи з бензиномоторним інструментом допускаються особи, які мають спеціальну підготовку і посвідчення на право роботи з ним, а також пройшли навчання та інструктаж з техніки безпеки. Перед початком роботи потрібно перевірити справність інструменту, пристроїв, встановити на пиляльну шину пиляльний ланцюг, заправити пилку пальним і оливою, а також змастити потрібні вузли та деталі. Після заправляння бензиномоторного інструменту для уникнення спалахування пролитого пального від випускних газів слід віднести його на декілька метрів від місця заправляння, а перед
Loading...

 
 

Цікаве