WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаЕкономіка (різне) → Аналіз тенденцій і перспектив розвитку світової цивільної авіації - Реферат

Аналіз тенденцій і перспектив розвитку світової цивільної авіації - Реферат

підраховується у виконаних пасажиро-кілометрах (ВПК), зростав в середньому щорічно на 8,5% протягом 1960-2000 рр. Протягом десятилітніхперіодів 1960-1970 рр., 1970-1980 рр., 1980-1990 рр., 1990-2000 рр. об'єм перевезень зростав в середньому щорічно на 13,4%, 9,0%, 5,7% і 4,5% відповідно.
Об'єм вантажних регулярних перевезень авіакомпаній світ (внутрішніх і міжнародних), що підраховується у виконаних тоно-кілометрах (ВТК), зростав в середньому щорічно на 10,7% протягом 1960-2000 рр. Протягом десятилітніх періодів 1960-1970 рр., 1970-1980 рр., 1980-1990 рр., 1990-2000 рр. об'єм вантажних перевезень зростав в середньому щорічно на 17,8%, 10,9%, 7,2% і 5,5% відповідно.
Зростання попиту на пасажирські і вантажні перевезення протягом 1960-2006 р. виявилося в порівняльному зростанні крісел повітряних судів і комерційного завантаження, тоді як об'єм проходження повітряних судів, який вимірюється літако-кілометрами, зростав набагато повільніше (3,4% щорічно), в основному за рахунок значного збільшення середнього розміру повітряного судна за вказаний період.
Протягом 1960-2000 рр. середньосвітовий прибуток від пасажирських перевезень, яка вимірюється в реальному вираженні (тобто в центах США на ВПК) зменшувалася в середньому щорічно на 2,1%. Прибуток від вантажних і поштових перевезень в реальному вираження зменшувався в середньому щорічно на 3,2%. За цей же період питомі витрати (експлуатаційні витрати на розташовані тоно-кілометри (РТК)), які вимірюються і реальному вираження, зменшувалися в середньому щорічно на 1,9 %.
Подальше зростання об'єму повітряних перевезень буде як і раніше залежати, в основному, від світового економічного зростання, зростання торгівлі і від змін у витратах авіакомпаній (у свою чергу значно залежних від цін на паливо). Проте, вказане зростання також в деякій мірі залежатиме від того, яким чином область вирішуватиме такі основні проблеми, як завантаженість аеропортів і повітряного простору, захист навколишнього середовища і зростаючі потреби в капіталовкладеннях. Структура і розміри системи повітряного транспорту також залежатимуть від урядових рішень, зокрема рішень, які торкаються видів і ступеня економічного регулювання діяльності авіакомпаній .
Що стосується прогнозу на 2006-2015 рр., то світове економічне зростання (ВВП) очікується в середньому щорічно на 2,5% в реальному вираження. Питомі доходи авіакомпаній, як очікується, знижуватимуться з середньорічним темпом в 0,5% в перші 4 роки для пасажирських перевезень і 6 років для вантажних перевезень і стабілізуються в роки прогнозованого періоду, що залишаються.
Як очікується, найбільший показник зростання пасажирських перевезень, рівний 6,4% щорічно в перебігу періоду до 2015 р., буде у авіакомпаній регіону Близького Сходу, за якими слідують перевізники регіону Азії/Тихого океану з щорічним темпом зростання 6,1%. Очікується, що об'єми перевезень авіакомпаній кожного з трьох інших регіонів - Європи, Латинської Америки/Карибського басейну і Африки - зростатимуть з темпом близько 4%, що дещо нижче за середньосвітовий показник. В регіоні Північної Америки перевезення авіакомпаній, як очікується. Збільшуватимуться на 2,8% в рік.
Прогнози кількості перевезених пасажирів в регулярному повідомленні по дев'яти групах міжконтинентальних маршрутів показують, що найбільше зростання наголошуватиметься на авіалініях через Тихий океан і між Європою і Африкою, складаючи відповідно 6,6% і 5,5% в рік в точіння прогнозованого періоду аж до 2015 p.
Об'єм світових регулярних вантажних перевезень, що виміряється виконаними тоно-кілометрами, як очікується, зростатиме найбільш "ймовірно" щорічно в середньому на 5,5% протягом до 2015 рр. Міжнародні вантажні перевезення відповідно до прогнозів зростатимуть в середньому щорічно на 5,8% в порівнянні із збільшенням внутрішніх вантажних перевезень на 3,2% в рік. Очікується, що авіавантажні перевезення в районі Близького Сходу зростатимуть найбільш швидко - на 6,6% в рік з регіоном Азії/Тихого океану на другому місці (6,4%). В інших регіонах темпи зростання прогнозуються нижче за середньосвітовий рівень, в межах від приблизно 5% в регіонах Північної Америки і Європи до 2,5% в регіоні Латинської Америки/Карибського басейну.
Прогнози повітряних перевезень представлені в табл.1 та 2.
Таблиця 1.
Прогноз ІСАО повітряних перевезень: регіони реєстрації авіакомпаній (1992-2015)
Регулярні перевезення по регіонах реєстрації авіакомпаній Фактичні дані Прогноз Середньорічні темпи зростання (%)
1992 р. 2002 р. 2015 р. 1992-2002 рр. 2002-2015 рр.
Пасажиро-кілометри (млрд.)
Африка 42,4 66,2 110 4.4 4,0
Азія/Тихий океан 409,2 785,1 1 700 6,7 6,1
Європа 525,7 769,7 1 300 3.9 4.1
Близький Схід 53,4 106,7 240 7,2 6.4
Північна Америка 806,4 1082,3 1 550 3,0 2,8
Латинська Америка і басейн Карибського
моря 90,9 132,3 220 3,8 4,0
Вантажні тоно-кілометри (млн.)
Африка 1 238 1 856 3 100 4,1 4.0
Азія/Тихий океан 19410 42062 94600 8,0 6,4
Європі 19460 32828 61000 5,4 4,9
Близький Схід 2625 5355 12250 7,4 6.6
Північна Америка 16867 30586 57500 6,1 5,0
Латинська Америка і басейн
Карибського моря 3075 3940 5 400 2,5 2,5
МІЖНАРОДНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
Пасажиро-кілометри (млрд.)
Африка 34.9 57.5 100 5.1 4,3
Азія/Тихий океан 276.8 537.6 1 220 6,9 6,5
Європа 330.8 643.8 1 150 6,9 4,6
Близький Схід 44.5 93.5 220 7,7 6,8
Північна Америка 238.8 322.4 490 3.0 3,3
Латинська Америка і басейн
Карибського моря 56.4 77.4 130 3,2 3,9
Вантажні тоно-кілометри (млн.)
Африка 1 135 1 777 3000 4,6 4,1
Азія/Тихий океан 17752 38 196 86500 8,0 6,5
Європа 17680 32019 60000 6,1 4,9
Близький Схід 2552 5251 12100 7,5 6,6
Північна Америка 9 114 20 264 44000 8,3 6,1
Латинська Америка і басейн
Тихого океану 2 520 3079 4000 2,0 2,0
Таблиця 2.
Прогноз ІСАО повітряних перевезень: групи міжконтинентальних маршрутів (1992-2015 рр.)
Міжнародні регулярні перевезення Кількість перевезених пасажирів (тис.) Середньорічні темпи зростання (%)
Фактичні дані Прогноз
1992 р. 2002 р. 2015 р. 1992-2002 рр. 2002-2015 рр.
Північна Атлантика 40900 64 900 123600 4,7 5.1
Центральна Атлантика 2 300 3 900 7300 5,4 4.9
Південна Атлантика 2760 4370 7750 4.7 4,5
Через Тихий океан 18121 24279 55916 3.0 6,6
Між Європою і Азією /Тихим океаном 15000 30000 57300 7,2 5.1
Між Європою і Африкою 13200 21645 43410 5,1 5,5
Між Європою і Близьким Сходом 8 100 13100 24700 4,9 5.0
Між Північною Америкою і Південною Америкою 5250 8740 15500 5.2 4,5
Між Північною Америкою і Центральною Америкою/Карибським басейном 22 000 35 800 65000 5,0 4,7
Всього по вищезгаданих маршрутах 127 631 206 734 400 476 4,9 5,2
Інші маршрути 171 836 337 876 629
Loading...

 
 

Цікаве