WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаЕкономіка підприємства → Планування заходів щодо поліпшення використання транспортних засобів на ВАТ “Коломиягаз” - Курсова робота

Планування заходів щодо поліпшення використання транспортних засобів на ВАТ “Коломиягаз” - Курсова робота

підприємства 0,85% 15,19% 11,72% 13,05% 4,22% 4,58% 7,56% 11,58% 4,14% 6,59% 1,72% 5,41% 13,38% 100%
З розрахунків можна зробити висновок, що найбільше вантажів перевезено між складом підприємства та корпусом №3 (в 2002 та 2003 роках) та цехом 120 (в 2004 році).При перевезенні вантажів за вантажопотоком "склад підприємства - робоче місце" використовується променева відцентрова двохстороння система вантажоперевезень.
Для аналізу даної системи вантажоперевезень проведемо розрахунок потреби в транспорті при даній системі вантажоперевезень за формулою (2.2.4). Розрахунки подані в таблиці 3.5.
Таблиця 3.5 - Розрахунок потреби в транспорті при променевій відцентровій двохсторонній системі вантажоперевезень для вантажопотоку 'склад підприємства-робоче місце'.
Рік Показник Цех 026 Цех 120 Цех 130 Цех 140 Цех 190 Підрозділ
220 Підрозділ 280 Підрозділ 300 Підрозділ 200 Підрозділ
320 Підрозділ 310 Підрозділ 240 Корпус №3 Всього
2002 рік
Обсяг вантажів, т 1,5 16 12,5 13,5 4,5 5 8,2 12 4,5 6,8 2 6,2 18 110,7
Час навантаження,
год 0,8 8 6 6,5 2,4 2,6 4 6,2 2,4 3,1 1 4,1 9 56,1
Час розвантаження, год 0,8 8 6 6,5 2,4 2,6 4 6,2 2,4 3,1 1 4Д 9 56,1
Час транспортування 1,2 12 7 7,8 4 3,6 4,5 7 4,1 3,3 1,2 4,3 10 70
Коефіцієнт нерівномірності вантажопотоків 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Номінальна
вантажопідйомні сть транспортного
засобу, т 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
Коефіцієнт
використання
вантажопідйомно сті
і 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21
Тривалість зміни,
год 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Потреба в транспорті 0,01 0,64 0,35 0,41 0,06 0,06 0,15 0,35 0,06 0,10 0,01 0,12 0,75 3,1
2003рік
Обсяг вантажів, т 1,2 15,8 12,2 13,4 4,4 4,8 8,0 11,9 4,4 6,8 1,9 5,8 15,8 106,3
Час навантаження, год 0,75 7,8 5,8 6,3 2,2 2,4 3,8 6 2,2 2,9 0,8 3,9 8,8 53,65
Час розвантаження, год 0,75 7,8 5,8 6,3 2,2 2,4 3,8 6 2,2 2,9 0,8 3,9 8,8 53,65
Час транспортування 1 11,8 6,8 7,6 3,8 3,4 4,3 6,8 3,9 3,1 1 4,1 9,8 67,4
Коефіцієнт нерівномірності вантажопотоків 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Номінальна
Ваитажотдйомні сть транспортного
засобу, т 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
Коефіцієнт
використання
вантажопідйомно сті
і 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21
Тривалість зміни, год 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Потреба в транспорті 0,00 0,61 0,33 0,40 0,05 0,06 0,14 0,33 0,05 0,09 0,01 0,10 0,64 2,83
Продовження таблиці 3.5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2004 рік
Обсяг вантажів, т 0,9 15,5 12,0 13,3 4,3 4,7 7,7 11,8 4,2 6,7 1,8 5,5 13,7 102,1
Час навантаження, год 0,4 7,45 5,45 5,95 1,85 2,05 3,45 5,65 1,85 2,55 0,45 3,55 8,45 49,1
Час розвантаження, год 0,4 7,45 5,45 5,95 1,85 2,05 3,45 5,65 1,85 2,55 0,45 3,55 8,45 49,1
Час транспортування 0,65 11,45 6,45 7,25 3,45 3,05 3,95 6,45 3,55 2,75 0,65 3,75 9,45 62,85
Коефіцієнт нерівномірності вантажопотоків 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
Номінальна
вантажопідйомність
транспортного
засобу, т 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
Коефіцієнт
використання
вантажопідйомності 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21
Тривалість зміни, год 7 1 7 7 7 7 7 7 1 7 7 1 7
Потреба в транспорті 0,002 0,58 0,31 0,38 0,04 0,05 0,12 0,31 0,04 0,08 0,00 0,09 0,54 2,54
Розрахунки показали, що підприємству в 2002 році необхідно було 3,1 одиниць техніки для перевезення вантажів вантажопотоком "склад підприємства - робоче місце", в 2003 - 2,83 та в 2004 - 2,54. На підприємстві для обслуговування використовується 7 транспортних засобів, тобто підприємство повністю забезпечене автотранспортом для перевезення вантажів вантажопотоком "склад підприємства - робоче місце" Вантажопотік "постачальник - склад підприємства".
Для аналізу даного вантажопотоку складаємо таблицю, в якій подано обсяг вантажоперевезень по схемі "постачальник - склад підприємства". Дані вантажоперевезень по вантажопотоку "постачальник - склад підприємства" подані в таблиці 3.6.
Таблиця 3.6 - Вантажоперевезення по схемі "постачальник - склад підприємства"
Рік Вантажопотік Івано-Франківськ Львів Полтава Черкаси Рівне Всього
2002 рік Склад підприємства 65 56 42 31 24 218
2003 рік Склад підприємства 59,4 51,8 38,9 28,6 17,5 196,2
2004 рік
підприємства Склад
58,4 51,0 38,3 28,3 11,6 187.6
На основі аналізу даної таблиці можна зробити висновок, що обсяг вантажоперевезень як в загальному по вантажопотоку так і по кожній його складовій скорочувався з 2002 по 2004 роки. Загалом по даному вантажопотоку в 2002 році було перевезено 218 т вантажу, в 2003 - 196,2 т, а в 2004 - 187 т. На скільки кожного року скорочувався обсяг вантажоперевезень по вантажопотоку щороку подано в таблиці 3.7
Таблиця 3.7 - Аналіз ланцюгових темпів приросту вантажоперевезень.
Рік Вантажопотік Івано-Франківськ Львів Полтава Черкаси Рівне Всього
2002рік Склад підприємства -6,50% -7,20% -6,78% -7,64% -26,70% -12,21%
2003 рік Склад підприємства -8,62% -7,50% -7,38% -7,74% -27,08% -10,00%
2004 рік Склад підприємства -1,74% -1,50% -1,47% -1,22% -33,94% -4,42%
Проаналізувавши отримані дані зменшення обсягу вантажоперевезень по вантажопотоку можна сказати, що найбільший спад вантажоперевезень спостерігається в складовій вантажопотоку "Рівне - склад підприємства", де падіння обсягів вантажоперевезень спадає кожного року більш ніж на 27%.
Для того щоб визначити по яким складовим вантажопотоку найбільша частина вантажу розраховуємо структуру вантажопотоку, яка подана в таблиці 3.8.
Таблиця 3.8 - Частка обсягів вантажоперевезень між постачальником та складом підприємства.
Рік Вантажопотік Івано-Франківськ Львів Полтава Черкаси Рівне Всього
2002 рік Склад підприємства 29,82% 25,69% 19,27% 14,22% 11,01% 100%
2003 рік Склад підприємства 30,28% 26,40% 19,83% 14,58% 8,92% 100%
2004 рік Склад підприємства 31,12% 27,21% 20,44% 15,06% 6,16% 100%
Після проведених розрахунків можна сказати, що найбільший обсяг вантажів перевозиться по маршруту "Івано-Франківськ - склад підприємства" та по маршруту "Львів - склад підприємства".
При перевезенні вантажів за вантажопотоком "склад підприємства - робоче місце" використовується променева доцентрова одностороння система вантажоперевезень.
Для аналізу даної системи вантажоперевезень проведемо розрахунок потреби в транспорті при даній системівантажоперевезень за формулою (2.2.3).
Розрахунки подані в таблиці 3.9.
Таблиця 3.9 - Розрахунок потреби в транспорті при променевій доцентровій односторонній системі вантажоперевезень для вантажопотоку "постачальник - склад підприємства"
Рік Показник Івано-Франківськ Львів Полтава Черкаси Рівне Всього
2002
Loading...

 
 

Цікаве