WWW.REFERATCENTRAL.ORG.UA - Я ТУТ НАВЧАЮСЬ

... відкритий, безкоштовний архів рефератів, курсових, дипломних робіт

ГоловнаБухгалтерський облік, Податки → Оподаткування транспортних засобiв - Дипломна робота

Оподаткування транспортних засобiв - Дипломна робота

Список підприємств, установ, організацій, які мають найбільшу заборгованість станом на 14.05.2002 року представимо в таблиці 2.3.2.

Таблиця 2.3.2.

Список підприємств, установ, організацій, які мають найбільшу заборгованість станом на 14.05.2002 року.

Назва

Сума заборгованості

1.ВАТ "АТП-16154" – 03118802

61838,01

2.УВТК Ів.-Франківської ЛПК – 24633164

15975,57

3.КЕЧ – 08464162

13220,00

4.Тернопільський з-д. Продтоварів – 00374580

12222,36

5.Філія "Поділля" – 25747450

8473,75

6.ВАТ "Керамік" – 00291629

8136,52

7.ПМК-12 фірми "Тернопільбуд" – 01269017

6052,21

8.Автогосподарство УВС – 08682832

5975,63

9.СМП "Аксель" – 14057185

5230,23

10.Комунальне "АТП-1906" – 05447993

4880,17

11.Торгово-гуртова база – 05453151

4519,05

12.ДП "Галант" – 01552581

3230,00

13.Комбінат "Будіндустрія" – 01268118

2209,05

Всього

151962,55

Всього заборгованості станом на 14.05.2002 рік – 297322,00 грн.

Відсоток найбільш несплачених сум заборгованості до загальної суми заборгованості – 51,11%.

Як бачимо всі підприємства наведені в таблиці державної форми власності. Звичайно, установи приватної форми власності, також мають заборгованість, але недоїмка суми податку по підприємствах державної форми власності значно переважає її.

Юридичні особи – платники податку з власників транспортних засобів занижують суму платежу, який потрібно сплатити. Про що свідчить самостійне донарахування сум податку податковою інспекцією, в 2001 році зазначена сума становить 77706, що значно перевищує суми донарахувань 1999 і 2000 років на 72524 і 74061, відповідно. Збільшилася в 2001 році сума фінансових санкцій, вона становила 100290, що на 88877 і 94676 більше в порівнянні з попередніми роками.

Вражаючу суму, становить сума пені, оскільки кількість платників в 2001 році становить 9 юридичних осіб, а сума пені 87809. В 1999 році кількість платників, яким була нарахована пеня, становила 32, а в 2000 році 26, причому сума становила 2149 і 1095, відповідно. Зростання суми пені в 2001 році при такій кількості платників, може свідчити про відсутність коштів у юридичних осіб, щоб вчасно погасити заборгованість.

С
ума всіх донарахувань в 2001 році становила 18785, що відповідно на 16804 і 17643 більше ніж 1999 і 2000 роках. Відобразимо зростання суми донарахувань на рис2.3.1.

Рисунок 2.3.1.

Як бачимо, сума донарахувань з кожним роком збільшувалася. Це може бути доказом того, що рівень дохідності юридичних осіб, які мають у власності транспортні засоби, не зростає, а навпаки знижується, або того, що більшість платників податку намагаються всіляко ухилитися від його сплати, не відкидаючи можливості порушення чинного законодавства, що і відбувається судячи з даних таблиці.

Кількість посадових осіб до яких застосовано адміністративні штрафи в 2001 році у порівнянні з попередніми роками знизилася на 32 і 15, відповідно сума штрафу також знизилася на 2720 і 1275 відносно 2001 року.

На протязі трьох останніх років до податкової міліції та до суду, справ по податку з власників транспортних засобів передано не було, як по фізичним так і по юридичним особам.

Потрібно зазначити, що в 2000 році в ході документальної перевірки юридичних осіб, був виявлений один платник податку, який повинен був, але не сплачував платіж до бюджету. В 1999 і 2001 роках фактів такого порушення не виявлено.

Як видно з таблиці на протязі двох років, які передували 2001 році фізичними особами податкове законодавство не порушувалося. Всі платники податку з власників транспортних засобів, сплачували платіж до бюджету. В 2001 році ситуація змінилась, не в кращий бік, в ході документальних перевірок було перевірено 445 власників транспортних засобів з яких 26 порушили чинне законодавство. А саме занизили суму податку, який потрібно було сплатити. Стверджувати, що це було зумисне заниження сум податку не можливо. Є вірогідність, того, що при розрахунку суми податку, вони допустили арифметичні помилки. Але з іншої сторони, в порівнянні з 1999 і 2000 роками в яких не було зафіксовано жодного порушення, викликає сумнів те, що в розрахунку податку помилилося 26 чоловік.

Розділ 3. Проблеми оподаткування транспортних засобів та операцій по їх відчуженню в умовах реформування економіки України.

Однією з проблем оподаткування транспортних засобів та операцій по їх відчуженню є ухилення від сплати податків (легальне і нелегальне ).

В 2001 році працівниками державних податкових адміністрацій правоохоронним органам було передано більше 1800 матеріалів перевірок. По цим даним відкрито більше 900 кримінальних справ, що 2.6 рази більше в порівнянні з 2000 роком. Структуру злочинів, які здійснені в сфері оподаткування транспортних засобів, відобразимо на рисунку 3.1.

Рис 3.1.

С
труктура злочинів, які здійснені в сфері оподаткування.

Вона характеризується наступним чином:

ухилення від сплати податку складає 35.7% від загальної кількості злочинів, які розкриті в цій сфері;

хабарництво – 3%;

інші злочини – 61.3%.

Аналіз структури злочинів особливо важливий для ціленаправленої профілактичної роботи і виявлення причин , які провокують злочини в сфері оподаткування.

Аналіз статистичних і інших матеріалів, які характеризують стан боротьби з ухиленням від сплати податків, свідчить про те, що не дивлячись на прийняті міри по організаційно-технічному, кадровому і правовому забезпеченню діяльності податкових органів, в цій сфері все ж спостерігаються недоліки, які знайшли своє відображення в подальшому поширенню фактів ухилення від сплати податків.

Широке розповсюдження порушень податкового законодавства викликано впливом багатьох обставин. Одні з них діють на загальнодержавному рівні і відображають недоліки, які пов'язані з кризовим станом економіки, інші – обумовлені специфічними особливостями функціонування податкової інспекції, загалом умовами виконання обов'язків їх працівниками в умовах жорсткої протидії зі сторони правопорушників.

Процес встановлення системи оподаткування в Україні проходить в умовах, які характеризуються дефіцитом бюджету, інфляційними процесами, ростом цін і зниженням платоспроможності населення. В таких умовах головною ціллю "неродивих" керівників підприємств стало не збільшення виробництва, а особисте збагачення за рахунок приховання доходів від оподаткування. Щоб ухилитися від сплати податків, підприємці відкривають гривневих і валютних рахунків. Значна частина доходу своїм робітникам виплачується у вигляді матеріальної допомоги та премій. Фальсифікуються бухгалтерські документи в сторону зниження ціни реалізації, завищуються собівартість товарів і суми амортизаційних відрахувань на повне оновлення основних фондів та збільшення їх частини загальній величині основних фондів. Деякі підприємства реєструються по фіктивній адресі.

Також, платники податку з власників транспортних засобів ухиляються від його сплати використовуючи пільги. Серед цієї групи правопорушень найбільший інтерес викликає ухилення від сплати податків шляхом завищення відсотку певної категорії працюючих на підприємстві, яким надається право на пільги при оподаткуванні, фальсифікації в декларації даних про розтрачання коштів ніби на ведення підприємством власного будівництва чи благодійної діяльності.

В останні роки податкове законодавство змінювалось досить часто, що негативно вплинуло на розвиток виробництва і діяльності суб'єктів підприємництва.

Суттєвою перепоною на шляху діяльності податкових органів є протиріччя в діючому законодавстві, а також невідповідність відомчих актів законам України. Не до кінця врегульованим залишається і таке важливе питання, як момент набрання чинності нормативного акту. Деякі інструкції і пояснення міністерства фінансів і Головної державної податкової адміністрації України, а також закони вводяться в дію "останнім числом". Прикладом може бути введення в дію Закону України "Про державний бюджет України на 1997 рік". Не стало винятком прийняття законів, нормативних актів ДПАУ, що називається "в останню годину". Для прикладу наведемо наказ ДПАУ "Про порядок заповнення розрахунку податку з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" від 16.02.2000 року. Важко повірити що на підготовку такого документа ДПАУ було потрібно півроку, але, як звичайно, він зареєстрований, за два тижні до закінчення строку його подання податковим органам. А що, як бухгалтери візьмуть на озброєння таку ж "манеру" і всі разом будуть здавати звітність в останній день? Автори вищенаведеного наказу "механічно" об'єднали фрагменти різних абзаців ( першого і третього) статті 6 Закону України від 11.12.1991 року "Про податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" у його діючій редакції, виникла неоднозначність у розумінні того, який саме рік "поточний", а який – "звітний".

Loading...

 
 

Цікаве